主题：发现一个趣事：关于海外和国内生活水平的比较 -- 晨枫
家园 国内的一般情况我不知道 但上海这些年建了那么多地铁、轻轨，开通了那么多公交线，说对公交不用心似乎说不过去吧？
国内机关的公车是一大害，这点绝对同意。个人认为，公车的使用权应该折价为个人收入，在所得税的时候算入。
家园 魔都的公交线造很多，公交费可不便宜 一般公交2元，远郊线是2元起步，然后一元一元向上加。
轨道交通是3元起步，3站后4元……以此类推……
一般来说，坐轨交至少都要4元。所以有地铁换乘指南的问世。
现在有换乘优惠，换乘可以省一元，总算略省了一些，但是还是很贵，交通费绝对是一个普通市民每个月的一笔支出。而且公交很不舒服，上班高峰还是一样的挤。地铁限流，公交大站车就是这样应运而生的。
上海虽然汽车牌照拍卖超贵，但一样很多人趋之若鹜。据说有计算表明，政府要你将一生要花的公交费全部预付，就给你个牌照让你开私家车。上个月上海牌照拍卖接近4万，比一辆QQ还贵。所以很多人选择去外地上牌，但外地牌不能进内环，平时上路也有很多限制。
我每天上班来回地铁10块钱，一个月220块，和午餐费是一样的。一般人多在8到12块钱之间。
前面楼上有人说昆山房子不贵，就是远，的确啊，加上一个月数百的交通费（到市中心单程貌似是9块？),其实也未见得便宜到哪里去，而且挤车是件很辛苦又有风险（小偷凶猛）的事情。再说，真的买到那里，那种“江苏移动欢迎您”的地方也不是实现“上海梦”的好选择。
家园 在上海见过单程14块的公交车 在上海见过单程14块的公交车，嘉定到奉贤。
在浦东上班，要转2次公交一次地铁，来回12块，还是换乘优惠后的价格，哎。
家园 俺们这儿稍好，不过和北京没得比 地铁2元起，全程单程最高12元。不过好在有月票，20次55元，35次88元，50次115元，每次不限站数，平均下来每次2块多，每天5元搞定。不过还是没什么人愿意住到某些地铁线的最后几站，单程花一个多小时上班还是有点太远了。
还是北京便宜，全程2元。
家园 单程一个多小时上班在魔都是常态 想想都市人的生存质量，实在是可发一叹……
家园 外地牌当然可以进上海内环 外地牌是上下班高峰时不能上市区高架，其它没有限制，其实如果你装糊涂冲上去了，警察也不能拿你怎么样
当然，我完全同意上海车牌的价格完全是胡扯，那么一块铁皮要四万大洋，金子打的都没那么贵！
家园 嘿嘿，造公交可是要钱的，地铁更贵 不光造要钱，营运也要钱，这钱从哪里出呢？市政府可以出，但羊毛出在羊身上，最后还是要从税收、费用里面征收。
上海汽车上牌照限制是对的，要不然得多少汽车涌进上海啊！洛杉矶都要相行见拙。
- 复 我猜测
家园 英国有的地方的公交也开始挤了 我们这里的公交公司主要是两家，其中一家的月票比较便宜，很多人都买它。结果，经济危机之后，这家公司大幅度削减班次频率，也应该嘱咐过司机尽量装人，双休日和假期之外我每天都能碰到至少两次暴挤的时候，比经济危机之前的暴挤频率高多了。
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