主题：【原创】百尺竿头，更进一步 -- 晨枫
家园 波音和洛马正式终止对LCA的技术咨询工作, 原因是美政府方面无法通过授权.
是不是LCA最终让MIG或者其它比如法国来完成有待观察.看来,2020年二十架LCA加入印度空军的计划又悲剧了!
家园 刚查了一下，应该是指舰载版的LCA 文章中还说A3准备转向欧洲寻求帮助
真不明白，整天就会求爷爷告奶奶的，也不自己长进一点
家园 有中国的例子,我相信世界上没一个国家愿意看到有一个 新的国家又来制造战斗机,这是战略问题.已经不管打不打,至少影响战机的销售.比如没FC-1,很多国家被逼买欧洲两风,俄罗斯MIG29,或者F-35.但FC-1出来后大家又多了个选择.
要是印度也造现代化战斗机,那对不乐观的市场注入新的不安定元素.
还有中国的歼十,对主流市场的冲击也不能小看.
印度其实根本没考虑扶植自己的航空工业,所以在军机项目上搞的那么被动.
你看八十年代的LCA计划,那只是一个MIG21的替代计划,整个计划只是搞一个现代化的MIG21,但印度没认真考察过空军的需要,更不考虑自己的实力.目标一改再改.
而就是这样不确定的目标才是那么长时间和被动的根本.象中国的歼九也是一样.不过歼九下马后,从新上马的歼十就一开始就定向了目标,在原样机飞起来后再修改一些指标,这才是出路.
波音不是不可以做LCA,不过波音的战略是卖F18.而印度买英国航母之后,法国的飞机是一个选择.而法国又是LCA计划的最初提出者.所以极有可能法国搞.
早在九十年代中期,LCA计划还没最终定的时候,中国东北那里就给了它最现实的办法.那就是使用一台中国自己搞的WP,断时间就可以实现LCA早期的计划中相当于MIG大改后水平的飞机.但印度不干.
其实,计划最初,也就是决定它失败的关键之一是复合材料.因为印度没这个技术.而美国有,但能卖印度吗?
现在找人帮忙是可以理解的,将近三十年,无疾而终对谁都无法交代.但怎么继续下去这是个大问题.
我想,最好的方案是以教练机和侦察机的方式,先落实下去,好好地飞一飞,适当地强制印度空军使用这才是出路.
因为LCA的尺寸,就算用全部金属材料,也可以把空重压缩在六吨以下,使用一台差一点的WP也是可以达到比较简单的任务飞行的要求的,这样就可以保证印度走完一次战斗机的研制工作.
但印度不这样干,就是硬要搞什么先进飞机,其实谁都知道先进是好,但问题是你没先进技术.所以...............
家园 送花。。。从来就没有救世主，只有靠自己
家园 哈，LCA看来要杯具了 F404还让卖吗？否则就彻底杯具了。