五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

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              • 家园 完全是两回事

                铁路类似于出租车公司,所不同的是买车费用不断涨,汽油钱不断涨,而且还要自己修路,修路费用,养路费用不断涨,唯有车票不涨,试问哪家出租车公司能玩下来?

                移动是一套设备,一个人用也是这个采购费和维护费,一亿人用也是这个费用,自然能把成本摊薄。

              • 家园 这俩还不完全一样吧

                成本不一样啊。而且铁路怎么拆分呢,想航空那样把路网和运营分开?能解决调度的问题么?即使这样的话,谁能把这成本算清楚?路网公司为了收回建设成本并盈利,应该向运营公司收取多少费用?运营公司除了交给路网公司的钱,还有设备维护、运行开支和人员费用,这些成本加起来有多少?现在普遍认为的客运赔钱是怎么算出来的?

    • 家园 del

      发重了

    • 家园 不用提前买票也是一个很大的好处

      不要忽略一个好处,以前沪宁线动车买票要提前买。现在可以直接去火车站,到了再买,车次也很多,这点值十块钱吧,再加上以前买票的手续费五块钱,不就十五快钱了。

      有的人肯定要说提前买也没什么坏处,但问题是很多时候提前买就要赶时间,要不就提前很多时间到火车站等着,还有的情况下根本不能提前两天确定坐车的时间。

      • 家园 想要随到随走等看运力吧

        想要随到随走等看运力吧,比如只有瞬时运力大于瞬时客流需求,才能实现随到随走吧。看网上反映,有随到随买随走的,也有只买到几个小时以后的车票的。铁道部肯定有真实的数据,那就是开通高铁前后,原沪宁线动车一天能提供的运力与现在沪宁线高铁一天所能提供的运力,还有就是车票销售情况的变化。

    • 家园 南车北车都要向上涨了……

      只是不知能涨多久

    • 家园 现在就是T, K之类的车买不到.

      就算在铁路内部,虽然既有线上的动车组大量减少,但沪宁之间仍有大量的过路车可供选择。我随手查了一下, 至少有这么多: K527 、K1202/K1203 、T177 、K8358/K8355 、K8371 、K292/K289 、K8484/K8481 、K378/K375 、1344/1341 、K359/K362 、K8457 、T33 、2584/2581 、K154/K151 、Z94/Z91 、K698/K695 、K8420/K8417 、K462/K463 、K284/K281 、K233/K236 、K296/K293、K784/K781 、1461 、T103 、T140/T137 、T166/T163 、T109 、K736/K737 、T131/T134 、T118/T115 、K559/K558 、T54/T51 、K374/K371 、 2001 、K190/K187 、T7788/T7785、K58/K55 、K518/K515 、1230/1227 、K8431 、K8377 、K8436/K8433 、K8365/K8368 、K8401/K8404 、K78/K75 ,这些车各个时段都有,甚至还有绿皮车,按说选择范围很广呀?

      过路车都是限售, 上海-南京之间的短途票根本就不提前出售, 只有当天会放一部分出来.我经常坐车, 这是我切身体会.

      另外, 你用大家现在怀念动车来证明当初动车票价合理, 再推论到现在高铁也一样, 似乎不太严谨吧, 以后TDB如果推出个超高铁出来把高铁替代掉, 速度上一个台阶, 票价翻一番,大家肯定又会怀念高铁的, 这就能说明现在高铁票价合理吗?

      • 家园 应该是大部分的T、K都不售票了

        特别是7.11经过铁道部的精心安排之后。

        上D车之后很少去坐T、K的车,因为D车的价格还是能接受的,而且黄金时段基本上都是安排的D车,D车车票预售期长,能提前好久买票。其它T、K的车,短途的车票只提前一两天,貌似还时有时无的。

        7.1上G铁以后,觉得不值当。本人不是商业人士,不需要为那十几分钟多花十几块大洋。况且G铁大多要跑虹桥火车站,我去上海火车站比去虹桥火车站省的就不止十几分钟了。于是乎就挑上海始发的长途车或者过路车,虽然时间上比G铁慢个半个小时,但是比D车还省钱,比G铁那可省了海去了,咱平民老百姓的不在乎那半个小时,可是在乎那几十块钱。所以G铁刚开始的低上座率是必然的。

        可是有强大的政府在,就不怕没有上座率。7.11G铁调整,顺便悄无声息的调整了其他T、K的售票策略。以前提前一两天能买的T、K车票,现在都不买短途的了。至少刚刚我去买明天的车票的时候,售票员跟我说这个Kxx那个Txx短途票卖不出来。禁售了么?不知道,咋不是官方人士,乱说话那就是造谣了。反正我需要的时间段,前后3个小时的T、K票都卖不出来。

        于是乎,我就非常“自愿”的买了一张G铁的站票,为高铁的上座率作出“应有”的贡献了。有了强大的xx部的聪明的官员们,G铁一定会被广大的人民群众喜爱的。

        什么?不信?看上座率啊!

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