五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】 对铁路售票的改进建议 -- 忘情

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        • 家园 《新民晚报》12月6日A7版。“车开废票”打击不到黄牛党

          以下为报纸原文:

          段落标题标题:“车开废票”打击不到黄牛党

          。。。记者请教一位铁路老警察,对方说:“这是无稽之谈”。

          这位铁警分析道,黄牛又不是傻子,非得等到列车开行后去退票或改签,“黄牛的主要活动场所就是车站,他手上的车票如果是车快开了还没转手出去,可以掐着时间点去退票或改签,很方便。”

          • 家园 姓名,职务,否则无法查证是确有其人

            还是妓者编故事

            • 家园 那也请你也提供具体实例,证明黄牛任何情况下无法在开车前

              把手中的票退掉或改签。否则,就是在信口开河

              • 家园 你加了任何二字,就是在诡辩

                我何尝说过任何情况下这个限定值。

                我说的话我负责,我的网名叫忘情,认真看过我贴的河友们都知道我的真名实姓,具体工作单位,我是客观存在的。

                一张报纸,据其上所载,据一位退休的,提供不了查证是否真有此人,是否真的说过这些话的所谓退休警察的话,不是信口开河是什么?

                况且你所说的新闻标题是上海铁路公安公开否定这种说法,请问一位退休警察能代表上海铁路公安吗?谁授权他当上海铁路公安的发言人了?其发言代表个人还是那个集体?更何况根本无法证实此人是否真实存在,不客气地说,这新闻就是在造谣。分辨这个,不需要多高的智商吧?

                如果这张报纸登出我的观点,那你信不信我的话呢?信不信这张报纸呢?

                你的诡辩水准也忒低了点。

                通宝推:雪之駅,神仙驴,
        • 家园 上海铁路公安公开否定“打击黄牛”说。

          见上海《新民晚报》12月6日报道:黄牛又不是傻子,干嘛非要等到开车后退票,开车前5分钟就会退票了。这点时间,不会有人再买票,就算买了,也来不及上车。

          黄牛又充裕的时间在开车前把卖不掉的票子退掉。他们本来就天天在车站上班的

          • 家园 你可以找到上海公安公开否定

            但我也可以找到更多相关部门的公开肯定,比如说北京铁路公安,江西铁路公安,你会信哪一个呢?我猜想你只信你愿意相信的,或者换句话来说,你心里早就定论,只是拿着放大镜努力搜罗合你胃口的论据,而对其他不合你胃口的论据视而不见而已。

            开车前五分钟退票,你就真能拿捏得那么准?何况退票窗口和改签窗口,免票窗口往往几合一,啥时也不是你想退就能立即退得到的,等你排队轮到你,天知道五分钟够不够。

            上海所谓新民晚报的原话是什么?这些话是上海公安的原话呢?还是砖家妓者喷子们的质疑和外行充内行的所谓“分析”呢?我没看到原版报纸,存疑中。

        • 家园 现在改了:因突发临时原因误车,可在开车后两小时内找值班站

          铁道部:新规遏制倒票 对绝大多数旅客没有影响

          不过,黄牛党也是内外勾结的,养肥了车站很多人哦。

          因突发临时原因误车,可在开车后两小时内找值班站长改签

            记者:近日媒体热议,新客规中普通列车退票、改签需要在开车前办理,而动车组列车车票不受此限制。这对乘坐普通旅客列车的旅客是否公平?

            答:实际上,新客规对普通旅客列车车票改签与原规定“办理改晚乘车签证手续最晚不超过开车后2小时”没有实质性改变。

            目前铁路总体运能仍不能满足运输需求,特别是普通旅客列车这一矛盾尤为突出。新客规关于普通旅客列车改签的规定,主要是为了在运能十分紧张的条件下,遏制票贩子的倒票行为,对其他绝大多数旅客没有影响。

            实施这一规定,铁路部门做了深入的调查分析。据统计,现在旅客开车后改签的仅占总发送量的万分之四。在这万分之四中,还可以区别出两种情况,一部分是确因突发临时原因误了车,可以在开车后两小时内在候车室找值班站长、在售票厅找值班主任窗口,说明合理理由,办理改签,出行不受影响;还有一部分,能够确认倒票,可以依据规章不予改签,从而压缩炒票空间,加大炒票风险,维护旅客利益。

          • 家园 我的理解是因为铁路方面的原因延误可以改签,别的不行。

            拿打击票贩子作为不改签的理由,实在是奇谈怪论,改签的人当中还有票贩子?

            不让退票还有道理。

            万分之五的误车人对铁路来说是个可以忽略不计的小数。

            但是对于每一个误车的人来说,就是一个很大的损失了,一年50万人次呢(按10亿人次计算)。

        • 家园 听着很有道理

          打击黄牛是个不错的理由.

          不过,是否可以打击黄牛从铁道部内部开始?而不要以普通老百姓的权益牺牲来作为?

          比如,以前老百姓曝光的卖票给黄牛的售票员,如果严厉打击处罚,再加上老百姓监督,基本上对黄牛的打击更大.不过好像没有看到对他们的惩罚?否认的居多.

          另外,如果这种条例通行了,我恐怕除了更担心自己是否能赶上车,最好的办法就是,为了规避风险,本人拎着行李赶到了火车站再买车票.你要问车票没了怎么办?车票怎么会没有呢?除非售票员卖了很多给黄牛,那我就从黄牛那儿买好了。不过就多几十块钱么!打击黄牛?那肯定是个笑话!

          • 家园 普通百姓的权益?

            难不成普通百姓自己误了点没赶上火车却要铁路负责?你自己没赶上火车难不成还要火车等你才算不侵犯普通百姓的权益?那么全列车的旅客为了等你而耽误了他们的时间,他们难道不是普通百姓?你这难道不是侵犯了他们的权益?所以别拉着大旗作虎皮。

            同样是退票,我怎么知道你是旅客还是票贩?难不成票贩脸上都写着字?你说你不是就不是了?难道票贩自己会承认自己是票贩?当然了,也许你有火眼金晴,有这个本事识别,反正我们是没这个本事。

            好像没看到对他们的惩罚?你看到了才是惩罚了,你没看到就是没有?惩罚是明摆着的,但你媒体不跟进报道,成天尽想找点人咬狗的新闻,对于人打狗这种常态却视而不见,难不成这也是铁路的错?看来是不是应该对犯事的人敲锣打鼓游街示众,而且非得游到你跟前,让你知道才算是给了处罚?

            事从两起,各有说辞。你才上网吗?网上所谓的许多热点,甚至就包括前不久炒得火热的我爸是李刚这个案例,里面的是非曲直难不成就是你刚开始看到的才一定是唯一的客观事实?现在为啥不跟进了?这让我想起那个笑话,大意是克林顿到了某地,妓者问其对当地妓院如何看?克林顿笑着反问当地有妓院吗?第二天媒体登出的内容就是克林顿一下飞机第一句话就是询问当地是否有妓院。类似于这样的事现在中国还少吗?

            你看到现场死了一个人,看到有人蹲在尸体前,手里沾满了血,甚至看到带血的刀就在那人手上,难道他就一定是杀人犯吗?难道你所看到的部分事实就一定是全部真相?媒体移花接木,断章取义,甚至无中生有的事还少了吗?例如前几年妓者泡制的用硬壳纸,瓦楞纸作包子馅的典型案例,这又怎么说呢?就算真是杀人犯让你当场抓住,法律还允许其自辩,还允许其请律师吧?是非曲直自有公论,但总得让人家说话吧?最后判罪量刑那是法院的事,就算是你当场擒获的,你也无权对其判罪量刑吧?所以说,凭什么单方面认定事实?凭什么人家就不能说话?

            你担心什么是你的事,你愿拎着行李去买票是你的自由,别人无意干涉,请君自便。

            有利润就有人肯冒险,一方面火车票十几年不跟着物价上涨,一方面供不应求,票面价格和实际价值之间的差异不消除,想什么办法打击黄牛都是一句屁话。事实上,你如果从自己做起,坚决不买黄牛票,大家都不买,让黄牛赔个底朝天,下回他也不会当黄牛了。反正条条大路通罗马,谁死皮赖脸非求着你坐火车不可?汽车,轮船,飞机,交通工具多得是,你是自己愿意一棵树上吊死,自己明知道是黄牛票却自己助长歪风,那怨不得别人。

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