主题：【原创】 对铁路售票的改进建议 -- 忘情
家园 国外多半不要检票就直接自由进站台，所以可以不要候车厅 以前中国电影院也要检票入场的，后来自由进入了，就少了很多拥挤的麻烦。
但是中国铁路国情如此，不检票也不成，所以要搞个大大的候车厅。
国外也不是完全没有候车厅，有些有“露天”的但是透明的玻璃房候车厅。
有些在站台上设置一些长椅，你早进站台了就在那歇歇。如果都像卧铺那样有座位号，那就不用乱挤了，也不用排队了，也就可以潇洒地坐在长椅上等待了，也不必当心站台上还要再次排队有座椅也不敢去坐了。
家园 是的。那天真是把我冻坏了。。冷风吹得啊 不过德国那种露天的火车站（只有很小的房子用来售票），有个优点，就是很省钱。看起来都很便宜。
我天朝新建的火车站，个个都是金碧辉煌，都在向机场看齐。城市的门面嘛
但是，这两种型式我都喜欢。哈哈
- 复 我所知道的情况是
家园 等等，退票和改签两个概念啊？现在大家是对改签有意见。 我希望能够每张票2个小时内都可以改签，但最多改签一次，取消退票一说。
这样就能充分解决打击黄牛党的问题，同时又能照顾到万分之五的误车人（报道中提及）。
铁路一年运10亿人次的话，万分之五就是50万人次，这么多票说给人废了就废了，说不过去吧。
现在又说，只要找站长签字就可以，但是站长不签字呢？黄牛是干这行的，旅客都是圈外人，谁更可能改签到，这不一目了然嘛！
请忘情网友把我们的呼声传达上去，谢谢！
下次希望铁道部答复质疑时，能自圆其说，改签和打击黄牛党有什么关系？黄牛有把握在改签后2小时把票高价卖出去？——改签后的票就是站票了，什么！你能签到座？能签到座的票黄牛还屯票，到底是要当黄牛还是要当雷锋呢~~~~~~~~`
家园 改签与否与是否是圈内人无关 为了万分之五就无视万分之九千九百九十五亦不对。
这世界上没有百分之百的事情，亦无绝对完美的事情。
妓者为了吸引眼球，有些读者亦不加思考，那怎么叫自圆其说。
就象这里和我诡辩的那位，硬说报上说上海铁路公安公开否认，我请他出示证据，他出示的却是报上说据某位不知名的退休警察所云，到了他这儿就变成上海铁路警方的表态了。类似的东西多的是，我想把基本事情搞清楚再喷不需要很高的智商吧？
每个人的希望都很多，但每个人的希望都不可能完全一致，这世上没有上帝，就是上帝也不可能完全满足每个人的要求。
什么？现在大家是对改签有意见？不对吧，这里和我辩的那位可说的是退票呀。
家园 我觉得你说得不对 因为这万分之五跟万分之九千九百九十五没有关系啊？
为啥改签就是忽视万分之九千九百九十五呢？
我觉得晚点退票取消还是可以接受的，的确有点打击黄牛的作用。
但是两个小时以内改签还是应该存在的。
家园 我可没有每个帖子都看，我只提的我的意见。 而且我觉得我的希望和态度都还可以，没有抬杠的意思。
可我觉得车票迟到就作废的规定太苛刻了。
其实这个规定按道理也说得过去，但是人家提出“火车晚点要赔偿”的要求更有道理，而且这两个是紧密相关的。
铁道部的答复是退了一步，说站长签字就可以改签，这是好事。
说实话，我基本不可能去坐普通火车了。
但是真正坐这些普通火车的乘客迟到了有多少知道这个规定，而且有多少能找到站长并与之交涉？怎么能保证站长不看人下菜，把损失转给承担风险最小的人群？
所以我觉得取消退票，改签一次既能照顾正常旅客，又能打击票贩子，给铁道部也只增加万分之五的麻烦，如果是真的为了打击票贩子的话，用这种办法不是更好？
忘情觉得呢？
家园 不是这么个理 火车晚点有许多情况，比如说不可抗拒的自然因素，责任本就不在铁路，铁路如何赔？虽然说开车后不退票，但如果遇上这种情况，铁路实际上还是可以全额退票的。
你认为铁道部的答复是退了一步？说实话我只能摇头苦笑，铁道部所说的开车后两小时改签与误点不再退票完全是风牛马不相及的两回事罢了。
现在规章改了，不是公示了吗？不是引发了妓者的跟踪报道了吗？这就是广而告之了。当然，如果不读书不看报不上网，你再公示也没用，总不能到时候拿眼一瞪，说我事先不知道这条规定所以不合理？
再说一遍，你所说的完全是不矛盾的两回事，铁道部根本没改口，只是你心里认为铁道部有原罪，非要不顾客观事实认定它在改口罢了。
以前的火车票三日之内有效这你总知道吧？三天如何会有效？无非就是你到车站改签其他日期的车次而已。所以说可以在规定时间内改签是一贯制的，现在铁道部也只是强调了可以改签一次，但具体规定有所变化，这与开车后不许退票完全是两回事，不知道我说的明白不明白？
我只是普通铁路人，能改规章的人我说不上话，就算是说得上话，人家也不可能听我一个人的，除非我是蟹帝或影帝，这就是中国的现实，可是，明摆着我不是那样有影响力的大人物。
- 复 不是这么个理
家园 对，我记得以前也是迟到不能退票只能改签。 要退票只能在开车前。卧铺部分迟到了就作废，不能改签。
- 复 不是这么个理
家园 你说的和现在的报道有矛盾，希望你是对的。 以往车票可以改签，比如晚了，改签明天的同次车或者其他车（当然其他车要补差价，同次车有没有座看运气）
也可以中途下车，然后在票面有效期继续上车到达目的地，当然座位就没了，如果是卧铺，也没了。
现在的报道是，普通车一旦晚了，车票作废，如果你有特殊原因，找站长签字，可以改签。
首先，以往正常的，现在特殊对待了，其次，由于权力下放给站长了，能不能得到他的签字，需要打个问号。
所以我觉得不合理。
铁道路的说法是这种规定为了打击票贩子。
我认为，车票改签和打击票贩子没有直接关系。
以往为了打击票贩子，收高额退票费或者临时规定（比如春运期间）不能退票，虽然争议很大，我也基本赞同。
但是，把改签的门槛提高和打击票贩子结合起来，我认为没有道理。
如果确定开车后两小时可以无条件改签一次，是很有道理的。
ps：我误过车，一般我是掐着点到站，结果又一次真晚了，万幸的是，火车晚点了，更神奇的是，是起点站，而且是上海，就这一次，印象深刻。
家园 我说的和报道并不矛盾 我已经说得很清楚了，可以改签，但具体条件有变化。这与不能退票完全是风牛马不相及的两回事。我所要表达的意思是无良妓者硬把这两者扯一块，误导群众，硬说铁道部改口，真是无耻。
站长一词并不完全是你们想象的那样一定是车站最高领导，车站是有值班站长的，大家轮班，可以保证二十四小时都有人负责。而真正意义上的站长只有一人，不可能二十四小时都在岗。
有理没理的事，大家各有理解，各自保留吧。
现在铁道事先告之这些规定，你如果买票，就视为同意这些条款，这没有异议吧？