主题：【原创】亲身体验美国的效率神话 -- hwd99
家园 2个月前在LA 机场，挺差劲的，去停车场必须作机场的shuttle,那个shuttle等的人快死了，结果到了停车场那边发现很多shuttle停在那里不动，司机在喝咖啡？
家园 有两个小问题 按照我的经验，美国的航空公司登机顺序一般都是 先后排，然后前排，delta的也都是这样。你这次不知道是不是delta的人晕掉了
另外，Universal studio的入口那么弄应该还是有道理的。我去的几次，都是人很多，他们把入口弄得那样曲曲折折，可以让大部分排队的人不晒太阳，另外曲曲折折的队伍可能有利于减轻游客的焦虑情绪。不知道您排得是哪一个，走了那么多路？如果您去的那天人很少的话，应该会有比较直的通道开放，Universal Studio的工作人员失职了
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家园 应该不是 我坐过的都是先上前边的，后上后边的
无一例外
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家园 我的经历 我两个月前的转机回北京，也有印象有时的确是前排的人先上的。我坐的美航AA和联航UA。登机牌上印有group number, 但好像不是每次都按 group 的顺序上机的。不解，有谁注意到了吗？
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家园 我碰到不止一次啊 来美国从洛杉矶到芝加哥，坐联合航空公司，也是前排先上。这次自己回来，坐airway飞机，很晚再上，就没有注意了。
在影城，那天人很多，您说的开放直道是有。但是，第一个节目是上能坐很多人的游览车，搞一列队来排，显然耽误了，而且让人走了很多冤枉路了。在disney，有类似的情况，就排很多队同时上车。这个不是失职，而是一直这样安排的。
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家园 先上的商务舱乘客 几个航空公司的飞机都坐过，登机顺序都是像兰州人所回复，是头等舱和商务舱乘客优先，然后从后排到前排，分片登机。和国内对比的一个差别是秩序。两年前在国内浦东机场转机，是被巴士拉到停机坪的飞机那儿登机。结果那个乱：个个奋勇争先，说是为了抢行李位置。而这边即使排队长，很慢，一般都守规矩，很少看到加塞或者混乱（感恩节购物的时候是特例，如果警察和店小二们不负责的话，一帮人抢特价的干劲不比国内差。）。
至于美国人的办事效率，特别在公共工程建筑上，的确低，因为一般是钓鱼工程用来敲政府钱的，以免修完了又没其他活就失业了。原来学校，入校时看到附近一条高速扩建或者翻新，毕业时看见还在建。现在住的地方就是改一个高速出口，已经一年多了，没觉得有啥变化。老美工地的典型是懒洋洋三两人加四五台机器，一个干的，周围七八个看的。另一方面，他们要快，还真是能很快。 原来学校的一个操场改立体车库，工期一年来着，打着横幅说七月竣工，到五月还就地上打了几根桩。以为建筑商会误期被罚款，但等到六月，拖来一堆预置好的材料，再加上一些大设备，也没见多少工人，觉得没几天就一座楼起来了。原来也不是不能快，呵呵。
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家园 美国人效率高的时候吓死人 小区里面建一个儿童游乐园，也就是滑梯、木马、秋千啊啥的，从propose到计划，到最后公布，花了一年多的时间。
结果有一天，看到一个工人（就他一个人）在那块场地上，花了半天时间，把所有的设施全架好了，看得我下巴都快掉下来了，因为有的构件还是很重的，就他一个人扛着。
家园 架设设施，$1，决定要不要架，在哪里架，$9999 家园 以民主的名义低效率 从propose到计划，到最后公布，花了一年多的时间。身边的一个例子很相似。 就是高速出口附近的一座桥需要维修了，顺带整修出入口的RAMP和附近的花花草草。 竣工的时候好像一个大事，还电视报道了。 提到一个网站，有心查了一下：发现提案是三年多前，然后和市政府争预算，大会小会开了N多次，有为修改预算的，有为选设计师的，还有评议设计方案，设计修改之后再讨论的，再。。。 总之，网站就为这工程特意建的，以便汇集民意云云。真正的工程建设就三月左右(算是快的，因为不能拖到冬天，否则得等到来年开春)。 靠，时间就全给民主掉了。
此外，工会也是低效率的原因之一。 以前实验室要在墙上开个洞。从报计划到完工历时大半年，而施工就是两个工人干了不到一天(人干活的工具真不错，切墙像切豆腐)。那天干活的来了，是先等着，一直等到有人过来巡视检查签字之后才动手，一问才知道，来检查的是工会，得他们许可后才能动工。
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家园 登机的顺序 我印象里面是这样
1) 头等/商务舱
2) 后排
3) 中排
4）前排/其他
美国航空公司有时候的行为，在中国可能会被砸柜台吧。不知道是中国的"中产"太娇气，还是美国人习以为常了
环球影城那个，是坐游览车参观好莱坞吗？
其实您见到的这些都还好了，美国效率最低的，可以去看看修路的，比方我们学校门口修路，每天3个人，两个在两头指挥交通，一个人在中间干活，早上10点不见人，下午4点就回家了。几百米的工程(不是新修，是修补)，用了两年。