主题：太行发动机大有潜力 -- 晨枫
家园 别的不知道 “2005年到现在,估计大约有一千多硕士和博士从606的太行项目含泪走出来”---我管过招生，起码这句话非常的不贴谱，导师的招生名录在教委是可以查的，很方便就可以查到，应该没有这么多。少个零还差不多。如果是毕业生分配去工作的话，人员流动这么大，一年走100个以上，你觉得上级人事还能年年给你这么多名额吗，无论招生还是招工，硕士博士加起来每年200个以上，都不算是小单位了，每年再跑200个以上，可以算是轰动的大单位。
“有三个从606出来的直接到法国宇航去主持新一代发动机的研究”--这句就更可笑了，那位仁兄应该先搞清楚主持工作是什么意思，那可不是电视台的主持，让你上台你就能上台，涉及很多非常复杂的因素。
一句话--满嘴跑火车了。
家园 谣传!谣传. 家园 上花 看了之后只是感觉老观说的太诡异，还是大厨兄给指出来了具体的诡异之处
家园 去年写的一个关于606的帖子 对比一下老观说的，无奈了
忘了贴链接。。
家园 但凡这样的军工企业，内斗就是代表性的企业文化。航天的单位 位也有内斗，但人家有一点好，就是完全结果导向化，你飞行试验砸了，立马就换人没二话。 有些单位的科技委里一水儿的原来的院长、总师，现在就是当顾问。 国企都能做成这样，一样见谁灭谁。
家园 目前410组织专家,给出报告说, TH的本身设计就存在问题,零件设计不合理.606承认Th试验的次数不够.外国一般在XXXXX次以上.TH只试了XXXX次.那意思是钱不够.各单位配合不够.而且指责410在零件生产过程中出大量问题,真TM的一嘴毛.
看来这两单位估计是要换领导了.
家园 曾经有贝利亚的一个传说 传说当年贝利亚主管航空的时候，某设计局和某制造企业存在分歧，双方的总工就某问题僵持不下，整体方案迟迟不能上报。
消息传到贝利亚哪里。
贝利亚就说了一句
如果两个共产主义者之间不能就一个技术问题达成一致，那么必然有一个是叛徒，我不关心究竟谁是叛徒，给他们24小时的时间，把方案报上来。
然后，双方迅速达成一致，几个小时内问题就解决。
家园 美国一种飞行器的定型大概要做200多次，土共的是个位数 人家很多东西都是原创，我们很多概念性的实验根本就不用做，因为美国或者俄罗斯已经在用了。606的理由根本就不成立，都像美国那么扔钱，606能保证赶超吗？东北军工企业有一个说一个，个个都这个样子，奇了。 题外话，每次看到直九就运气，我上小学的时候，就看见我家老爷子做一种直九改型的配套子系统设计，后来单位军代表去哈飞出差，连着两个喝得住院。如今哥们都奔四了，直九还一直在改，无语。
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家园 法国人也一直在改海豚的 02年 EC-155B1出现，今后可能还会换发。 不过在专武直九（直19？）出现前，哈飞是一直跟在法国人屁股后面改直九。
家园 挖TH坟的其实是606和624那些人, 象那杂志上的文章写的很清楚,TH的设计很多是不成熟的.特别是改成31F的尺寸的时候,根本没有做试验.吴大观曾经写信直指张恩和造假.
为什么那些人要挖坟?94年到现在,你还做不好,同比606的新机,2000年开始到现在十年,已经有可靠的样机出来.为什么太行到现在不行呢?那些人相当不满意,这个不满意已经蔓延到军队和中航集团.
有消息称,太行不稳定的原因就是基础不够扎实,本来改了之后应该有个重新试验的过程,而当改型出问题后,没有去攻关,找原因.叶盘的疲劳和喘震问题,简单归咎与材料问题.油管爆裂归咎于油管接口工艺,根本不去分析原因才导致太行进度一拖再拖.特别是2007年之后,因为原来计划,2007年之后不准备再进口31F,等的就是太行.但到今天搞的112相当被动.因为没太行,112没戏.
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直九现在还好,总算过了质量关.而且全部国产了,包括发动机.往后直九就可以大规模上了.
家园 太夸张了吧。要是这样的话岂不是世界 下一代发动机的研制被这些走的人包办了。