五千年(敝帚自珍)

主题:2011-Minivan之年(1):空间 -- GPRS

共:💬200 🌺759
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 14
下页 末页
  • 家园 2011-Minivan之年(1):空间

    头次在西西河开新帖。

    这个版面不是特别热闹,我发这个帖子其实是希望引起更多的讨论。

    自从有了娃,发现我的H3越来越不够用,在向居家男人转变的路上,开始研究minivan。正巧,今年北美市场上的四大minivan厂家有三家(丰田,本田和尼桑)都以推出或将要推出新一代minivan:2011 Sienna,2011 Odyssey,和2011 Quest,说2011年是minivan之年毫不为过。

    在美国,自从克莱斯勒发明了minivan这个新车型,minivan很是热和了一阵子,虽然现在minivan慢慢被crossover(跨界车)抢夺了市场。作为家庭用车,minivan有以下几个好处:

    一是内部空间超大。现在市场上的新minivan,第一排之后的内部空间全部在140立方英尺以上,部分达到了150立方英尺。就是全部坐满人,第三排后的储物空间也在35立方英尺左右。如果大家对这些数字没具体印象的话,可以看看这些车。庞然大物悍马H2第一排后的内部空间大概小于90立方英尺,而GM的当家全尺寸SUV Tahoe/Yukon是105左右,它的死对头Ford的Expedition也是110左右,这些都远小于minivan。如果追求更大的容积,那就要看加长版的全尺寸SUV,GM的Suburban和Ford的Expedition EL,这些车的空间在135左右,就是这样,也还是小于minivan。更糟糕的是这些加长车长度都在220英寸以上,一般家庭车库是放不进去的!加长的轴距也让转弯更加困难。所以当你在路上看见人高马大的SUV,不要以为它真的能比萎缩的minivan更大肚能容。全尺寸SUV是典型的头大皮厚肚子小。

    第二还是和空间有关。由于车体和悬挂的关系,minivan的第三排后是陷进去的,一方面极大增加了容积,一方面也让装东西更加牢靠方便。而其他大部分车都不行,SUV后面的东西常常要担心滚来滚去。现在GM推出了Lambda平台的一系列跨界车:Enclave/Traverse/Acadia,据说就是为了抢占minivan的市场,这些车虽说载人方面还过得去,可是第三排后的载物空间大概只有16立方英尺,大概比一般的sedan还要小。当然这些车外形拉风,安静另当别论。

    第三也还是和空间有关。minivan在所有家用车中是乘客乘坐最舒服的,是少数乘客比司机舒服的车。决定乘坐舒适有几个重要参数,一个叫做shoulder room,就是内部的车宽。我的H3就是典型外面宽里面窄,这是通用为了和H2拉开差距有意为之,太损了。如果你不希望后面三人并排的时候摩肩接踵,shoulder room就应该在60英寸以上(注意这个数据三排是不同的),这方面无论是全尺寸SUV,traverse兄弟还是minivan都差不多,在65英寸左右。另外一个参数就是leg room,这个参数直接决定了你的腿能伸展多长。GM的大家伙Tahoe这个参数只有不到30英寸,坐在第三排的人大腿恨不得折叠到胸口。注意大多数的SUV,无论它宣传第三排是成人座椅,其实腿部都很有限,不适合长途乘坐。只有minivan的第三排,leg room在40英寸左右,接近于第一和第二排,才是真正的三排车。Traverse兄弟也勉强,我试过,大概膝关节呈直角,虽然比不上minivan,也比Tahoe的锐角强多了。

    关键词(Tags): #百家知识(夜观天象)#Van(嘉英)#Minivan(嘉英)元宝推荐:老马丁,铁手, 通宝推:铁手,同文,南加菜帮主,
    • 家园 老帖子,再灌点水

      外链出处

      最近在youtube上看的这个视频,一个用户自己比较的Sienna和Odyssey的一些细节。这个用户是倾向Odyssey的。虽然不一定全面,但是只能说,细节很重要,特别是对于家用车。

    • 家园 美国为啥没面包车

      美国minivan一般只能做到5米长,再大车库就放不了了,可minivan无一例外的是前置发动机,前面有个大鼻子,浪费不少空间,为啥不做成面包车的样子呢,中置发动机,内部空间会大不少,比如金杯/丰田海狮,5米车长可以放四排座。莫非是因为前置发动机比较安全?

      • 家园 噪音、前座舒适度和安全

        我想基本上是这几个原因。

        海狮这样的改成家用minivan也是选择加鼻子(Toyota Grand Hiace),避免前排直接坐在前轮上。

        何况家用一般不需要四排座。

    • 家园 2011-Minivan之年之补充:到底多能装?

      陈年旧坑,最近得到些新数据,和大家分享。

      我们在逛店的买大件的时候,比如在COSTCO看见打折的沙发,如果感兴趣,第一个想法就是,我的车能不能装得下?

      虽然所有minivan厂商都提供一些内部空间数据,比如整个乘客空间的体积之类,但是这里面变数很大。比如9立方米的空间,可以是9x1x1,也可以是3x3x1,这里面区别大了。所以我们关心的是,minivan运货的时候,内部尺寸如何?长宽高如何?哪里是短板?遗憾的是这方面信息很少。

      最近有个做事细致的dealer,在ebay上面卖2011款的Honda Odyssey的时候,不厌其烦地给每张图片都加了注解,也意外地提供了很多实用的信息。

      首先是宽度。木桶原理,如果你装一个夯货到狭小空间里面,空间里面最窄的地方决定了能容纳物体的最大宽度。对于minivan来说,纵贯整个车体,最窄的地方在第三排座位处。此处正好是后轮的位置,由于车轮空间向内挤压,所有普通民用车的内部空间在此处都要收缩,概莫能外。如果你注意看pickup的话,在车斗里面,总有一段是内缩的,如下图中的F150:

      [IMGA]https://by1.storage.live.com/items/5ED5D7C39A841F1F!653:Scaled1024/F150_cargoglide-07.jpg[/IMGA]

      注意车轮处的凸起。

      这种因为后车轮凸起造成的内部空间缩水几乎是无法克服。这也是为什么大多数三排座车的第三排比第二排要窄。所以第三排坐三人总没有第二排宽敞,minivan也一样。要充分利用第二排!

      要知道minivan的第二排宽度一般都要到63到65英寸(160+cm),那么第三排这个最窄处是多少呢?看ebay上好心dealer提供的下图

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      最窄处是48英寸(122cm)左右,这决定了货物最宽只能是48英寸。当然,这个宽度随着升高在增加,具体情况具体分析。

      minivan所有的座位都能拆除或者折起,这样增加了货厢的长度,这个长度在不同座位配置下是不一样的,如下图

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      这些数据就不用我解释了。当然这是私人测量,并不非常精确。总地来说,如果移除第二排和第三排座位,minivan应该最大能装尺寸为8英尺X4英尺左右的板材,这个规格在Homedepot里面是常见的。另外值得注意的是,第三排座位靠背都或多或少向后倾斜,所以这个长度会随着高度而减小(也就是小于24英寸)。

      最后一个问题,车厢里面的高度是多少?这个几乎没有数据可循,好在有位好心人在网上贴出了Toyota的Sienna的数据:

      因为第三排后面有个“井”,所以地板陷下去,这样从车顶到地板高度增加,是46英寸(116cm)左右,而第三排往前的地板到车顶高度是41英寸(104cm)左右。

      各个minivan尺寸会有差距,但是差不太远。再考虑一点冗余,答案现在出来了:

      如果第三排座位收起,应该能装尺寸为60英寸*48英寸*40英寸(152cm*122cm*102cm)的方形物体。

      如果第二排座位也移除,应该能装尺寸为96英寸*48英寸*40英寸(244cm*122cm*102cm)的方形物体。

      如果装细长的条状物体,长度大于244厘米,只要直径不是太大,可以拆除minivan驾驶排的扶手箱,这样装接近3米长的条应该问题不大。

      常常有人问,我的minivan能装床垫么?一般来说,装床垫长度完全不是问题(你家床不会长于2米4吧),主要瓶颈是宽度。twin size没问题,double size斜放可以,queen size就要看床垫有多软,可以斜放到什么程度了。再大,恐怕要借助车顶了。

      头次用新图床,如果看不见图,请告知。

    • 家园 ford的那个flex怎么样?
      • 家园 不是滑动门,严格地说算不上Minivan

        凭感觉,空间估计也没有Minivan大,前后应该够长,第三排座位大人不会太难受。

    • 家园 我最近也是在看minivan

      感觉odessey和sienna太贵了,尤其是奥德赛,确实是很好,但是贵,尤其是我这样必须要求配皮椅的(怕小孩子在车上乱撒,清理起来方便),就更贵了,超了我心目中的预算,所以想找找别的替代。

      Quest一直听人推荐,还没试过,回头去试。

      Kia的Sedona很夸张,价格便宜不说,出场保险10年10万迈,基本上整个寿命修车都不用花钱了,很是心动,不过韩国车的口碑还不够硬,一跟公司里面的老美说起kia,他们就一脸不屑的样子,我心里也打鼓阿。

      然后就是我老婆的妄执品牌,她是疯狂的VW骨灰fans,要买beetles,要开帕萨特,先是极力鼓动我去买Tourag,我坚决要minivan,未遂。于是便极力鼓动我去买VW的“肉蛋”(routan)。我很惊讶的发现肉蛋居然是所有这些minivan里面价格最低的,而且0利率,心动了一下。后找人咨询,被告知这肉蛋纯粹是美国克莱斯勒生产线上下来的东西,挂了个VW的牌子而以,质量的不行,心又凉了一下。现正在犹豫之中,老婆逼得紧,又颇喜欢肉蛋的价钱,不知所从了。

      打打给个建议?

      • 家园 quest也不便宜,如果从msrp来看

        至于routan,见仁见智吧,vw的悬挂系统,其他的基本就是克莱斯勒的车,还没有克莱斯勒所有的好地方。

        如果就是为了一个滑动门,车可以小一些,要不看看mazda5,我在这里问过,有国内的河友评价还不错。

    • 家园 2012 大众的新版Micro Bus将要出炉

      应该也算是minivan了吧,不过样子完全不行没有经典的Micro Bus的可爱劲。大众也真是蠢,翻新自己的车都搞不好,看看人家BMW把MINI搞得多来劲。

      真是很纠结呀,minivan很实用,但是太丑了。SUV却相反。要是成功翻版经典micro bus我就跳了。我想和我一样想法的人不少吧

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 14
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河