五千年(敝帚自珍)

主题:【原创实况直播】买车记。(引子) -- njyd

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      • 家园 请教一个问题

        煮酒,看了你的贴,去福特加拿大网站去看了看,请教一个问题。我的基本条件是:自动档,空调。我比较了一下,发现Focus S sedan能满足这两个条件,而Fiesta能满足这两个条件的只能是SE sedan以上。这样一来Focus比Fiesta还贵。你觉得那一个好?谢了。

        • 家园 让您给搞糊涂了

          整体上Focus肯定比Fiesta贵啊,因为Focus要高一个量级啊 -- compact Vs subcompact。

          您是不是想说Fiesta SE比Focus S要贵?那也不可能啊

          霉果这边:

          Focus S

          16290刀

          Fiesta Sedan SE

          14320刀

          Fiesta Hatchback SE

          15120刀

          难道加拿大跟霉果的不一样?

          我个人是绝对不会考虑Focus的:几乎全方位地落后、过时,无论是变速箱还是外型和内饰,与同级的Golf, Jetta, Civic, Mazda3, Impreza 相比都黯然失色,差距明显。动力方面比这五款也有差距。油耗也非常一般。发动机噪音也比较大。

          而Fiesta是11年的新车,在同级车当中各方面优势明显,略压前王座Honda Fit一头,对Nissan Versa, Mazda2都有相当优势。唯一尚未揭开神秘面纱的是大众的Polo,不过即使综合性能和desirability方面不如Polo,Fiesta的价格优势仍然会确保其subcompact车中的明星和领先地位 (Polo起价就是16000)。

          Fiesta的缺陷是后排太短,且储物空间狭小。没办法,subcompact车嘛。所以要我,肯定选它的hatchback(贵800刀而已)而不会选sedan,这样至少储物空间会很大。

          Fiesta的外型一般,跟Polo没法比,但跟Fit, Mazda2等不相上下。

          Focus这一款无论如何都表碰。这款基本上就是苟延残喘。明年应该会有新车型,希望能给大家带来惊喜。

      • 家园 这句

        北美家用车分类标准 -- 应该也是国际上通行的标准

        可能由于美国胖子太多,美国的compact等价于欧洲的mid-size,其他一次顺序递推。

      • 家园 原来福特Fiesta这么好!

        正在考察小车中。

        还是老规矩,日韩车一律不考虑。

        安全第一!

        直感就是这个,名字好,样子看起来也不错,经老酒评价才知道,综合能力也强!

        可惜,LD一票否决了。当然,没忘了给咱一个很贴心的提案,除了钱包抗议,大家都支持。

        • 家园 那是美国版Fiesta

          Wiki: Ford Fiesta

          应市场需求

          初代Ford Fiesta 30多年前就在欧洲开卖了

          同样是应市场需求

          北美今年开卖...称2011 Fiesta

          p.s.

          Ford Fiesta和Mazda 2系出同源

          美国版2011 Fiesta Hatchback(两厢)长4066mm,装1.6L 120hp引擎

          中国现在卖的是长安福特-嘉年华(车架对应2008-2010 Fiesta),两厢长3950mm,装1.3L 85hp或者1.5L 102hp引擎

          另外油耗问题

          中国美国测试标准不一样

          直接拿美国EPA的数据和中国工信部的数据对比并不合适

          中国发改委的节能汽车推广目录上

          长安福特嘉年华油耗和更大一个级别的golf/a3什么的都差不多

          当然,Fiesta本身还是不错的小车

          • 家园 Fiesta 的二手保值程度跟 FIT比如何?
          • 家园 国产嘉年华实际就是2008-2010的欧版

            除了发动机。。。ford有够WS的

            发动机用的是。。。马2的1.3和1.5。。。

            tnnd 俺最初看那参数就觉得似曾相识地感觉 偷换概念哇

            当然了 如此配置呢 也有好处 降低总体成本嘛

            反正马2跟嘉年华是同底盘的车车

            而2011 Ford Fiesta Hatchback是就是典型的美版化的车车了

            所以 跟他的前辈们一样 马力更强 造型更粗犷 个人感觉没了欧版的优雅 像暴发户 哈哈 看传送门是不是爆发了点:

            http://chinese.carmk.com/dp-bbsthread-46491-0.html

          • 家园 Fiesta好象是在韩国OEM生产的
      • 家园 非常好的对比,可惜我刚买好车

        是suzuki的SX4,当然是国内出的阉割版,四驱变2驱

        算下来是15000美金,1.6L,MT

        109马力,7.2油耗

        144牛顿 米 扭矩

      • 家园 A3的尺寸是compact级别

        轴距2550mm

        前后都是碟刹

        重1.3t+

        标配轮胎205/55 R16

        价格上是和国内几个合资厂的sub-compact差不多

        和同级别的车比

        A3的内部空间是略宽但略短

        一般认为其的主要销售目标是“运动”一点的年轻人

        所以短一点问题不大而“操控”更好

        • 家园 嗯,看重量,的确是compact那个级别的

          但如果按compact级别来说,动力数值偏低(国际品牌的compact中,动力最小的烤肉啦也有132马力和128磅英尺),油耗很低,售价也很低。我觉得奇瑞与日美车厂的侧重点不同,日美侧重于加速性能,而奇瑞更注意油耗。奇瑞这款车的油耗比国际品牌中的subcompact更低,这是正确的方向。其实欧洲车现在仍然有很多100马力左右的小车,人家照样过得很好,幸福指数比霉果高很多。倒是霉果,靠着全球霸权拿到便宜石油,于是惯出一帮非开大车不可的家伙...

          • 家园 欧洲不仅绝大部分小车才100多马力,大车很多也是

            就拿蒙迪欧那么大的family size car来说吧

            蒙迪欧有1.6自然吸气的汽油机,才120马力上下

            vw的帕沙特,有1.6柴油的105马力和1.4tsi 120马力

            甚至帕沙特cc也不过1.8tsi 157马力

          • 家园 乘用车分类主要是看尺寸

            Wiki: Car classification

            另外还有地区差异

            同级别的车

            欧洲的一般比美国的偏小

            例如第八代HONDA Accord sedan

            北美版全长4930/4935(mm),欧洲日本版全长4726(mm)

            在中国市场上都买得到对应的中国版

            而即使按美国标准,奇瑞A3的尺寸也足够排进compact car了

            在国内

            差不多的价钱

            国产品牌比国产化进口品牌大一个级别是很正常的现象

            动力上的地区差异就更明显了

            以VW的Golf Mk6(非GTI)为例

            在美国汽油引擎只有2.5L自然吸气/170hp

            而在老家德国最低是1.4L自然吸气/80hp

            在中国销售的最低是1.6L自然吸气/105hp

            在中国市场上销售的compact car里

            日本车包括corolla绝对不算动力弱的

            有一堆欧洲的老爷发动机托底呢

            132hp版本的是1.8L自然吸气,在美国是低配在中国是高配了

            1.6L自然吸气的corolla是122hp

            而且这个122hp是在6000rpm才能达到的

            同样A3 1.6L自然吸气的126hp是在6150rpm才能达到的

            比这种峰值还不如比转速-功率-扭矩工况图

            美国市场上的车好大马力有现实需求

            比如通勤距离长,提速并线多

            中国市场么...什么车都有,什么情况都有

            同时政府对1.6L及以下车型有税收和补贴支持

            • 家园 问题是上哪里去找工况图?

              我查过北美和欧洲的一些汽车网站,没有查到过一张工况图。

              另外从实际需求来说,只要知道四个东西,基本上对一个车的加速性能和特点就可以有非常清晰的把握了:最大功率,最大扭力,几个缸的(4个还是6个),0-60耗时几秒。

              霉果普遍是大马力车也不是什么现实需求,而是便宜石油给惯的。通勤长是不假,但提速并线的频率却完全是驾驶习惯问题。如果大家都只有100马力的车开,那就都别玩儿见裆儿就并。说到底开大马力车就是让政府给惯的。现在联邦政府终于开始注意这个问题了,在税收上对耗油低的车开始有所倾斜,柴油机车也开始热卖了。

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