主题：量变到质变，货币增长率过高，要减少政府胡作非为 -- 陈经

2010年春运40天，运2.1人次。平均每天，500万人。这是运力的瓶颈所致，如果没有瓶颈，能运多少人，谁也不知道。这是高铁的必要性的由来。

第二高铁的车票销售额，相当于一个产业链的一个环节，而且是纯粹的销售额，和房地产的连环套有很大区别。很多房地产公司，房子还没有卖给客户呢，自己关着门就能实现几百亿的销售额。

另外tg把高铁的票定这么高有为油价做最坏打算的意思。

铁路就是货币投放渠道，航空也是。当时看的时候还没感觉，现在线路越来越清晰了。

12五，汽车要年产3200万台，要投入4G，要全数字电视，要三网合一，要造4-5艘航母，要建无数核电，要上火星，要造无数地铁，要开发东南亚，要整合台湾，要开发各种各样的小水利，用钱的地方多了去了，而且中国的经济还可以循环，还有正反馈。所以tg的货币宽松是有基础的。

是用货币宽松去刺激经济，还是为了满足经济的发展而发行足够的货币。这是一个问题。现在的世界是一个混合的世界，从宏观上而言，美国专注于前者，tg擅长后者。

如果中国的GDP的增长是17%而不是10%，那么中国的货币就没啥问题了。不过这个假设太匪夷所思，令人毛骨悚然了。

如果用最无耻的预期来揣测tg的行为：

tg会在国内推行通货膨胀，现在电费在涨，可以说是为核电做准备；水费，煤气费，也在涨，这个为啥准备？同时工资也在涨。从而形成中国的货币泛滥。

tg对外人民币逐步对美元升值，基础就是中国货的竞争力比美国强。

这样等于用越来越便宜的人民币来换越来越多美日欧的权力和技术，东南亚，南美，非洲，澳洲的资源，通过这个途径来扒美日欧的皮，揭露其货币的虚拟本质，来冲击和抵消美日欧手里的定价权，鼓励资源国的货币和美元脱钩。

这也许就是和平崛起的途径。