主题：中国有车阶层的最真实写照，转自网易 -- mazda6
家园 另有一种说法，国内"油品"不行 中国进口的原油就是品位低的便宜货
国内炼油技术也比较原始
结果就是"油品"不怎么样
还有很多加油站“勾兑”山寨油
...
不是业内人士
不知以上坊间传说哪些有事实基础
家园 如果这个完全市场化了，你才知道什么叫“油品”不行。 家园 国内的油品标准还是不错的 虽然在环保指标方面比欧美落后了几年，但是影响燃烧性能的指标并不差。只要是符合国标的油品，就不存在什么油品不怎么样的问题。理论上不符合国标的产品是不能出厂的，这方面，总体上还不错，个别也出过问题。
中国进口的原油的确品质略差。不是不想拿，而是拿不到好的。不同品质的原油价格确实很不同的，这些价格不同是有其道理的，原料价格低的，往往加工成本高，成品率低，最终折合到成品油上面，价格就差不多了。
国内炼油技术也不能说是先进，不过这些影响是增加能耗，增加炼油成本，技术方面加工得到合格的油品并没有问题。
个别加油站自己掺杂油品的现象的确存在，特别是完全私人的加油站，这方面监管仍然有问题。不过在大城市这个情况很罕见了。
家园 给你三个数字 丹麦车税180%，所得税平均50%，消费含增值税25%。
- 复 给你三个数字
家园 记得我看过一篇文章说为什么北欧能贸易黑字 就是对本国没有的产业高进口税，所以北欧国家没有什么人开车，日本车就是在北欧没法卖，大家都骑自行车。
家园 您说的北欧可能仅限丹麦 我在瑞典待了四年。就我的观察，除了个别大城市之外（以国内的标准可能也只有斯德哥尔摩算是个半大的城市），绝大多数瑞典人家都是有车，并且开车的。因为在广大地广人稀的郊区和小城镇，公交设施并不特别方便，没有车对工作生活的限制很大。
正如雷声所说，德国车和瑞典车在这边非常受欢迎，因为他们的结实可靠。我一个同事买了辆马自达，夏天时开得很high，最近却发现他把车子存在地下车库盖了个罩子，问何故，答说因为底盘不够高，在积雪路上开经常有刮蹭，也很容易锈蚀，所以又买了辆二手帕萨特冬天开。
总体来说，日本车在瑞典还是有一定的市场，大约占15%-20%样子。自行车么，只不过是夏天的休闲方式罢了，毕竟在天寒地冻的冬天骑车上下班购物是要冒生命风险的。
家园 北欧不是不开车 他们地广人稀，除非宅在城里，否则非开车不可。
他们是不开或很少开日本车。他们喜欢的车子是大车，特别是德国车和瑞典车，主要是结实，安全，因为在北欧漫长的冬季不小心在郊外抛锚的话是有生命危险的。所以他们一般也不喜欢开爱抛锚的法国车、意大利车。
不过我去挪威的时候，当地人问我，Sabaru这个牌子怎么样，可靠吗。大概日本车这几年正在进入北欧市场。毕竟日车的安全系数在逐步提高。
