主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情
家园 忘情你不懂 首先任何合同都不追究因为不可抗原因导致的违约责任，作为铁路部门和一个普通旅客，那个方面对抗意外因素导致的违约的能力更强是不言而喻的，让普通人拿出不可抗因素的证明根本是不可能的。现在说可以让旅客去找站长改签更是很刁难旅客的做法，其实可以直接规定让旅客去找刘志军改签，让他们听到就立刻死心拉倒。再举一个其他行业的例子：现在如果发生医患纠纷，举证责任在医院。按照你的逻辑这肯定也是不合理的了。
其次，不管铁路受了多少委屈，她在国民经济和社会中的地位是太重要了，因而她的发展也离不开国家的统筹规划。还记得八十年代的军队吗，也受了不少委屈，现在的军队的状况和待遇如何？就是铁路现在，4万亿的投资你不会以为都是铁道部的能力拉过来的吧？再说句不好听的话，你不会真的以为这4万亿国家打算让铁道部来还吗？这方面的例子可以看看几大国有银行，几十年的坏账最后都是剥离了事。
最后一点，世上不存在故意买车票用来玩改签的旅客，遇到困难帮一把是为人处事的起码要求。铁路只是给一张无座位票而已，而且限制在开车两个小时以内。对铁路的利益没有任何的损失，毕竟现在除了动车现在没有不站人的火车车厢，也没有站不下那万分之五的人的火车车厢，如果您把自己的觉悟下降到西方大萧条时代，宁可把牛奶都倒海里也不愿意给穷人喝的地步，那我上面所有的话都算白说。
其实真的理直气壮的话，您就不会在一开始拿打黄牛来搪塞了，悲哀的是铁道部也是拿打黄牛说话，这个理由实在太看不起老百姓的智慧了：黄牛天天活动在火车站，他会在火车开了还傻等别人买票吗？而且黄牛这个行当说白了，不和铁路内部人员勾结他也活不下去。
通宝推：ozuida,隔路山贼,- 复 忘情你不懂
家园 动车也站人，高铁也站人 至少沪宁线上动车票和高铁票都不好买。
昨个儿去苏州站买高铁票，最早能买到2个半小时以后的票（更早时间的站票、二等座、一等座、特等座、观光座都买不到）。等不起，坐汽车走人。汽车的运行时间比高铁多3倍，票价比高铁的二等座还高一块。火车站有很多汽车司机拉客，不过没看到有黄牛兜售高铁票的。
至于铁路有没有“宁可把牛奶都倒海里也不愿意给穷人喝的地步”，我觉得没有吧，坐高铁极少看到有空座的啊，很多人得站着。
至于能不能打击黄牛，不好说，不了解黄牛的运作流程。
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家园 【很说理的帖】 - 复 忘情你不懂
家园 忘情什么都有，就是没有觉悟 觉悟能指几个钱啊？
当然了，如果关系到他的自身利益，那人家的觉悟是刚刚的。
你看他以前对打击黄牛从来是不屑一顾的，因为打击黄牛又不会多给他一分钱。可是这会铁道部说啥啥的不能退票了还是不能改签了是为了打击黄牛，人家里马跳出来说这是为了打击黄牛，为啥啊，不就是因为这即为他减少了工作量，还能为铁路带来额外的收入么。
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家园 花了一下，可惜我自己没有宝推资格 等有了宝推资格，再来宝推。。。
通宝推：迁飞的雁,
家园 以利益指责道德,以道德指责利益 观忘情和达雅的讨论,有些话不吐不快.
河内现在盛行屁股论,只要屁股坐到了一边,那么在辩论中不免就陷于诡辩,而中国人诡辩最常见的就是你说道德我就说利益,你说利益我就说道德.
现在我通篇站在利益的角度对二人的意见说几句话.
1、退票和改签问题。
旅客迟到有各种因素，有本人责任也有不可抗力，航空公司也有累似问题。航空公司一般是不空座的，通常把迟到的座位卖给后来人，而迟到者的机票改签。在这里虽然有责任，但所有人的利益没有受到损害，可见是个皆大欢喜的局面。而铁路是另一种情况，一般来说基本很少有满座的情况，那么一个人改签退票与否根本不影响铁路的利益，而不退票恰恰影响了旅客的利益。当然如春运等情况要另行处置。
2、铁路误点赔偿问题
铁路误点，也是二个原因不可抗力和铁路责任。不可抗力让铁路赔偿显然是不可能的，如要让铁路赔偿显然在火车票价中要加上这部分保险费，俗话说的羊毛出在羊身上。而因铁路自身的原因造成延误显然应该赔偿。但因为现在赔偿的条件不成熟，这部分显然是铁路亏欠旅客的，大家能理解。但以后如果实行了与个人信息挂钩的电子票，我认为应该把赔偿事宜认真解决。
3、关于垄断和涨价问题
铁路职工工资在垄断企业中比较低是事实，但如果抛开垄断企业这个帽子放在全社会的环境下，显然他们的工资并不低，特别是领导干部更不低。
客运确实多年没有涨价，但是铁路因此而亏损了吗，大家都知道是货运补贴了客运。既然如此，铁路只讲吃亏的部分，不讲占便宜的部分，是不是不应该呢？