主题：【原创】手动档学习 -- 我是一个中国人

觉得你这个丈夫，居然在开车上被老婆教育。好久才反应过来，男女错位啊。

一定记得，在国内，只有老婆，才能做领导。只有老婆，才是旗帜，才是方向。只有老婆，才是永远伟大，正确，光荣。

偷了点懒，一直没写下去，今天继续努力。非常感谢各位给的一些指点。

有朋友说应该先学冷车排档。，在很久很久以前，压根没打算学车的时候，单位的司机跟我说挂档很容易的，为了显示简单，让我玩过好多次，当时摸得还挺熟的。这次学车，一上车第一件事情，LD就让我先按他指令挂档看看，我的操作还是很熟练的，因此就没再专门练。

虽然车子没摸几次，起步换档也算会了，但就我当时开起来的慌乱劲，真是有点打退堂鼓的。我真的有可能学会么？那时候觉得自动档还真是傻瓜车，完全不用动脑子，而手动档和操作老式照相机一样麻烦，真是自讨苦吃亚。那些日子晚上睡觉，连梦里都是手不停地挂档，脚则和油门离合较劲。

跟公公发了一次牢骚，他的回答很简洁，这个应该是之前考虑清楚的事。挺郁闷的，不过是呀，买都买了，对自己来说也不是什么小件物品说换就换了，还是静下心来总结问题吧。首先觉得学得不对路，人还没坐到车里想到要开就浑身发紧，状态就严重有问题。跟LD认真归纳了一下，觉得自己主要问题还是对各种情况处理心中没明确概念，所以事到临头的时候犹犹豫豫完全没有章法。最后决定先归纳了几条，明确自己几种情况下的预案。鉴于目前我经常会开路段和速度，小转弯一般都需要挂到二档才能转过去，因此转之前完全可以先挂进二档，而不是摘了离合等转过去看清情况再挂。如果需要让行的路口则等停下以后挂到一档，看清路况做个起步。路上有减速的情况，高速时点刹就不一定换，如果减得比较多则考虑降档。至于换档时迅速放到离合点的合适位置，这就只能靠开多了摸索了。

上面是当时完全是为了入门搞的几个规定，也许有朋友会说这样规定死不对，我现在也不再是这么生硬照套了。怎么说呢，一直开的都是自动档，除了油门就是刹车，压根不需要考虑，而现在需要对各种情况做预判，事先就考虑好要把把档位切换到哪个合适。对我来说，找离合点还不熟练，一上来就能自如切换到合适档位更是不可能的任务。搞了那么些规定主要还是为了让自己尽快地把车摸熟。

归纳以后再开车有点豁然开朗的感觉，上车先就开始练小转弯，因为规则明确简单，小转弯一下子就变得流畅多了。自从小转弯变流畅了以后，终于找到了车子是在我控制之下的感觉了，除了起步还是非常费时间。LD的脸色总算也开始放晴，安慰我说这才摸了几次车，起步不快是很正常的。车子听话了，好像开起来就不那么费劲了，小路里大转弯小转弯轻松自如，后面的日子就是在几个小区里晃来晃去。看起来唯一问题就是起步慢，慢到什么程度呢，这么说吧，在路口遇到红灯停下以后，如果我是头车一个绿灯只够我一辆车过去。这种起步速度，小路上繁忙大路只来得及做小转弯了，而且还得选很大的空档才敢起步。当时LD开玩笑地说看来以后你要出门只能小转弯小转弯再小转弯，不过这么转了一圈似乎就又回到我们家了。

自己觉得会开了，就激动地拉着LD要他坐车，想把我平时经常会去的路线都开个遍。LD先泼了盆冷水，别觉得你会啦，然后旧事重提，说路上万一堵车遇到要坡起怎么办，上次练的时候要往后溜那么多，技术不过关就想上大路溜达啦。得，有人对我这么没信心，咱就练去呗。能自如地在小区里溜达，对所谓的油离配合算是有了一定的感觉，再去练坡起真是简单多了。先选了个看起来不太陡的坡，结果发现离合放到位置，发现车子压根不溜的，有啥可怕的，非常顺利地做了好几个起步。LD有点吃惊，只说别得意，再找个大点的坡，好不容易找了一个比较陡的，没拉手闸，只溜了一小点也顺利的起来了。嗯？继续提高难度，一个小转弯带比较陡的坡，这种情况所有手脚全用上啦，是高难度动作了。为了稳妥，LD要求带了手刹起，尽管慢了点，但是也起来了而且也转了过去。LD终于批准去大路试试，手档车速度起来以后和自动档没什么区别，挂到5档不堵车的时候压根不用动脑子，就是堵车的时候档挂来挂去有些烦。开了一趟远路，说远，其实也就20多公里，来回大约50公里不到，只是在遇到几段堵车的时候，LD指点我应该如何挂档，基本都是我自己处理。这么一趟以后，LD就不打算管我了，跟我说该学的也都学了，该练的也练了，至于各种情况处理不可能遇全，没法教了，只能自己开的过程中摸索，下面的事情只剩熟练了。

在学手动档的那段时间，当时家里自动档车还是留着的，这样紧急情况我还可以有车用。不过考虑养车费用，不可能同时养两辆，最终是要处理掉的。开过那趟远路以后，第二天我自己出门，LD问开哪辆，我毫不犹豫地选了手动那辆，早晚都只会留它，还是多开早熟练的好。

技术就是在不断摸索中熟练的，开始的时候刹车减速以后，经常会降的档位不合适，因为刹车一放其实车子惯性很大的，有的时候速度会比想象得要高，搞得车子一顿。至于在弯道中换档，其实也是熟练的问题，车子熟悉以后，转弯中换档都没有问题，甚至比较大的弯出弯的时候可以连续挂几档。至于堵车的时候一点点往前蹭，也是在实践中慢慢就熟练了。

手动档学完，真是无他，唯手熟尔。曾经看见一老外开手动档，等红绿灯的时候开始吃桃子，绿灯起步，就看他一边吃桃子一边换档，一眨眼就冲出去好远，就看他潇洒地把桃核扔出窗外绝尘而去，把所有的车都远远抛下。简直太牛了，我的学习目标，不过难度有点大，还得吃桃子的速度也够快，否则没法这么潇洒。

第一次也就开了半个小时，主要就是练起步，光重复做一个动作，自我感觉还行，而且就开始那几次熄火，后面都没有熄火了。练完车有点感觉良好了，不是说起步是最难的么，我才练了这么一会儿就会起步了，嗯，是不怎么难学，要不说啥叫盲目自大呢。

第二次，LD说还是去原来开始学车的那条路吧，那条路基本没车而且有点坡可以练练坡起，跟我说手动档一定得会坡起否则没法上路。好吧，那条路好歹以前一直晃也算非常熟悉的了。先是在下坡那侧往下开，练几个起步，这样的起步倒是简单，松了刹车，车子就动了，然后再放离合就成了。当时对离合器的概念还是很混乱的，下坡放的时间也经常放得很快，就觉得咯噔咯噔。LD就要求趁下坡车速快迅速挂入二档然后马上切三档。本来下坡，车子就往下有点冲的感觉，把离合器踩掉就更加觉得车子不会听我的了，下意识另外一只脚就去了刹车，等我挂到三档，速度也被我刹得只有20左右了，真真把LD气得脸都绿了，对着我大吼你知道这样挂到三档叫拖档么。

然后到路的尽头，LD让我把离合器踩掉，减速掉头。哎，这个难哪，减速减太狠，车身还没转过去就停了，起步就没那么容易了，已经有点小坡，好不容易起来，方向盘一通打总算把头掉过来。靠边停下，LD就要我做个起步，看着路面向上的角度（现在看其实并不是很陡的路，因为离合器放到位置压根就不会溜），心里就开始打鼓，脚则开始打哆嗦。离合器放到位置了，刹车半天放不掉，哆哆嗦嗦地去了油门，下意识里还是老习惯没踩很深下去，运气还不错车子倒是动了。由于第一次学完车以后，LD一直给我灌输这么一个概念，一档是起步用的，车子动起来就要尽快挂到二档去。车子开始移动，没等LD给进一步指示，我就马上踩了离合器挂到二档去，说是马上，菜鸟的动作想来无论如何也快不了，结果就悲剧了，车子几乎停下来了，听离合器发出当当当的古怪响声，不过我的下意识还是做了当时唯一的一个正确动作，把离合器踩掉，刹车踩下去。LD说你能不能不要那么教条主义，跟你说一档就是起步用的，你就按了程序一二三四，这个换档时机要根据实际速度情况来决定的。然后跟我说，这种有点坡的路，起步以后要赶紧加油门，让车子走起来以后迅速切到二档。毕竟刚摸手动，动作不协调，做点动作就手忙脚乱，油门的习惯一时也改不过来，反复折腾好几次，仍然愣是挂完档车子就几乎停了。LD瞪着眼睛看着我半天，估计被我气得话都没有了，给我来了一句再做一次起步，然后就不要换档了，反正你速度也上不去，到前面那个小路口转过去等路比较平了再换档。

不管怎么样算是能起步能换二档了，接下就开始在小路里晃来晃去，可把我紧张得不行，感觉手忙脚乱，顾了这头忘了那头，被LD骂得狗血喷头的。比如，转弯怎么转得，速度z这么快？哎哎哎，谁给你当的师傅，转弯开始一点一点搓啦。到路口停车观察都忘啦。速度起来了该干嘛的？总而言之，就是一个不会开车的货了。在两边停满车需要减点速慢行的时候，简直是手足无措，和新学开车的生手一样，第一反应两个脚一起狠狠踩下去，然后就搞成了起步。当时真的痛苦呀，茫然无措，就觉得不知道该如何对付离合器踩合适。LD很生气，骂了一通，不会吧，就加了个换档的部分，居然搞得车子都不会开了，至于看见对面来辆车就紧张成这样，这个路面宽度不够么，居然要搞成起步。自己看看速度表，车速最高开到过多少，30多点40都不到，这条路又不是陌生的路平时你都开到60以上的，不就换了辆车么搞成乌龟爬呀。是呀，还真是觉得车子都不会开了，硬着头皮，忍着气，磕磕绊绊，虽然总算会换到三档四档，车速也至少上到50-60了，但是换档的时候经常觉得咯噔或者车子猛地往前一窜。在路口小转弯做起步的时候战战兢兢，速度比较慢，除了被人滴过两次，最过分的一次是后面车竟然从外侧绕过我做了个转弯，当时我的车子慢慢悠悠但也已经起步了，还算我的观察比较快，立马刹停也吓被得够呛。

LD担心我坡起不过关，专门指挥我去有点坡的路开。原先的开过的车都是永不溜坡型，遇到再陡的坡都没溜过。这手挡车松了刹车往后溜，整个人的感觉都不对，几个坡起做下来，紧张得不行。LD还要在边上不停地抱怨，嫌我松了刹车去油门的动作太慢，溜的距离这么长，真要是后面有车一定撞了，叨叨咕咕没完搞得我非常生气，索性找了个路边靠边停下，不开了不开了。LD当时大怒，你这样耍性子什么时候能学会。我也大怒我不管，累都累死了，反正今天就是不学了。