主题：【原创】春运轶事(25)殇（上） -- 忘情
家园 能超越个人的得失与荣辱评价自己的领导，忘情兄也是高人 可惜跨越了。王安石、张居正都曾永世不得翻身过，不过好在历史不会只有一个版本。
家园 这个原因在于制度 如果一项制度可以让所有的人都犯罪，那么这个制度无效。跟考卷一个道理么
家园 跨越兄能得到同行中人如此评价，也算无愧了：与与詹天佑并列 家园 4万亿有2万亿砸在铁路上 人又不低调。。木秀于林，风必摧之
家园 他不低调？ 除了部长访谈录他上了央视专访，其他时候可都是其他人上央视。去年人民日报那个几万字的高铁宣传报导，我在河里也转贴过，全文无刘的名字。
家园 今天和一个能源行业的人聊起这个事 他给了一个数据：1949-2009年，辉煌60年，中国能源生产总量增加了150倍；辉煌60年，中国铁路增长了2倍多。
目前能源紧张，就是60%的能源运不出来
之前在1998年，提出引入市场竞争，高速公路迅速发展起来。目前你看全国多少条高速公路。主要是引入了地方和民营企业参与建设当时地方和民营企业也建设了不少地方铁路，可惜铁道部不让接入主网
最后很多地方铁路全部荒废了。
中国目前的问题不是速度不够快
而是基本的运输能力没上去
一为的高精尖
以上是他的看法。那意思从能源行业来看，铁路还是发展慢了，还是改革开放力度不够，忘情怎么看这些看法？他们是能源寡头央企之一。
家园 什么叫“铁道部不让接入主网”？民营铁路与国营不连通？ 家园 这个真是谈不拢，是不给接入的， 黎钦线（黎塘到钦州，成克杰主导的广西西南出海大通道的一部分）建成几乎5年没给接入国铁，一直荒废。直到前几年，国铁把广西的地铁收编。
家园 就找到这么一条线?是铁道部的原因不给接入？ 而且这条线是什么时候建成的？什么时候接入铁路网的？
２００２年６月１８日由广西壮族自治区和铁道部共同组建的合资铁路公司━━广西沿海铁路股份有限公司，在南宁挂牌成立广西沿海铁路位于广西经济较发达的地区，背靠大西南，内连防城、钦州、北海三个港口，是大西南最便捷的出海通道。但广西沿海铁路在建设过程中，由于各线建设时间和投资主体不同，先后由南防、钦北、黎钦等铁路公司分别经营管理，最后又委托南防铁路公司经营，皆因产权不清，权责不明，公司建设负债沉重，导致经营困难，更无力进一步完善沿海铁路网。广西沿海铁路股份有限公司的成立，将有利于改变分散经营的状况，促进铁路与港口的协调和合作，提高广西地方铁路的竞争力，充分发挥其出海通道的作用，促进广西和西南地区经济的发展。
铁道部运输局第434号电关于黎钦线与全路开办货物直通运输及相关计费径路的通知
A0—2—1关于黎钦线与全路开办货物直通运输及黎钦线分流计费径路的通知铁道部运输局
第434号电关于黎钦线与全路开办货物直通运输及黎钦线分流计费径路的通知
详见《铁路客货运输专刊》2000年2期