主题：【原创】闲话69：能源依赖和周边环境 -- 井底望天

相对于中国庞大的能源需要来说，西南那点水电就是杯水车薪。中国的人均发电量要达到日本的水平，还需要建设电力装机容量20亿千瓦，现在全国所有未开发的可开发水电资源大概也只有2亿千瓦了。

核能更重要些，可是我们技术水平还不行，如果像高铁那样就好了。风能、太阳能最好与水能结合，最好与水利建设综合考虑，建水库为蓄电池。

中国的发展，基本要素受制约，能源、矿物资源、土地，水和空气等，除了空气，其他都缺。

前几天，浙江出台了《浙江省城镇体系规划(2011-2020)》，据报纸报道：国务院2月份同意规划，浙江也是全国率先修编实施新一轮省域城镇体系规划。

我抄录几段给大家看一下：浙江城市化：到2020年，浙江总人口预计为5800万，城市化水平72%左右，意味着4100万-4200万人生活在城镇。

　　城乡均等化服务：2020年全省社会保障覆盖率达100%，中低收入家庭住房保障体系覆盖率100%，农民参加新型农村合作医疗的超过九成。（这几项希望能提前完成）

　　未来浙江城镇格局“三群四区七核五级”：拥有杭州湾、温台沿海、浙中三个城市群；杭州、宁波、温州、金华-义乌四个都市区是参与全球竞争的国际门户地区；七核为嘉兴、湖州、绍兴、衢州、舟山、台州、丽水；

浙江未来十年交通蓝图：

　　货物靠高速出行靠轨道

　　浙江的高速公路，往往建成一条堵一条，症结在于高速路上客车与低速且身躯庞大的货车混跑。

　　未来十年间，浙江人出行将逐渐形成这样一种状态：货物旅行主要靠高速公路，人的旅行靠铁路和城市轻轨、地铁。

　　依靠3种轨道交通，杭州到长三角城市群主要城市不超过1小时；省内城市间旅行，坐火车不超过3个小时。

　　高速公路规划亮点：

　　远期将建舟山本岛经岱山至上海的大陆连岛高速公路，宁波北仑至舟山金塘岛的大陆连岛高速公路。

　　高速铁路网：

　　时速超过200公里的称作高速铁路，未来浙江高速铁路网中有8条铁路：杭州到上海、杭州到宁波、杭州到南京、杭州到长沙、杭州到黄山、宁波到福州、湖州经苏州到上海、嘉兴到苏州。

　　新建普通铁路敲定：

　　未来10年将新建或改扩建的铁路有9条：金华经萧山到宁波、上海经(乍浦)嘉兴到湖州、衢州到丽水、金华经丽水到温州、宁波到金华、九江经景德镇到衢州、金华到台州、金华到黄山、衢州到南京。

　　跨海铁路：中国目前唯一的跨海铁路是湛江到海口，那不过是火车坐上轮船渡海，真正的跨海铁路将出现在浙江，10年内，位于海岛的洞头县城将拥有跨海铁路，远期还要建杭州湾跨海铁路(连接嘉兴和余姚)，宁波经金塘岛到舟山本岛的铁路。

　　都市区轻轨线：

　　都市区轻轨在浙江是个新概念，说的是在四大都市区内的各城市间，修建和地铁功能类似的轻轨，它们和市区内的地铁、公交相连。

　　杭州都市区内轻轨有3条：杭州到临平、杭州到富阳、杭州到上虞；

　　宁波都市区内轻轨有2条：宁波到慈溪、余姚，宁波到奉化；

　　温台沿海城市群轻轨有3条：温州到乐清、温州到瑞安、台州到温岭；

　　金华-义乌都市区轻轨有2条：金华到兰溪、金华经义乌到东阳。

由上看，包括轻轨在内的铁路建设成为重点，减少对汽车的依赖，汽车转为市内交通为重点，如果那时电动车环保价廉方便安全这四方面都可以的话，不方便乘轻轨上下班的民工朋友就可以买辆电动汽车上下班了。

所以，中国人要奋斗的事仍然还很多，新能源和电动汽车就不说了，海水淡化的技术能不能有突破也很重要，还有应该进行环保在内的大范围的环境改造：如江苏填海、南水北调、改善西北植被、生活和农业节水等等。

要做的事太多，来都来不及，都忙着，为改善自己的生活，生活在乡镇的我身边就没几个人知道中国有几个人曾在大街上表演捡洋花的行为艺术，更不用说什么革命了。