五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】各位经济商业界懂行的来说说 -- szbd

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              • 家园 老兄不要生气,我只是说一下感觉,铁路的成绩是巨大的,尤其

                在这样的条件线取得成绩是不可否认的,而且是世界罕见的成绩,不论是基层工人还是刘跨越都是我心中偶像,只是尽管这样也有上进的空间,而尤其希望自家的铁路再上进才这样说的,不过老兄有时间看看北美几家大铁路公司的服务设计和服务流程就知道我只是希望中国也有改进的空间,改进了就更好了,当然国情不一样,只是希望国内借鉴而已。

          • 家园 所以我说是新建线路

            新建线路不招那么多装些工就行了,集装箱是物流公司的事情,你送来集装箱,铁路管拉。

            还是和港口一样,港口能做,铁路都能做。

    • 家园 看市场需求

      现在铁路货运极度紧张,多件重载货运线路肯定是正确的。

      中西部的发展太需要这些了。

      我感兴趣的是基础设施与经济增长之间的关系。建设基础设施到底是怎么拉动积极增长的?

      • 家园 我的意思是达到这样一个效果

        就是要开买卖,物流限制你就不用考虑了。你在这个路网附近把货折腾到这个路网上,肯定比你在长三角把货折腾到上海港要容易。

        这样应该能新增很多需求,促进产业转移吧。比如铸造,是很多工业生产的基础工序,没什么技术含量,但是量很大。随便一个什么地方,比如驻马店,他就搞铸造了。不管多少订货,不管全国任何地方,出厂1-2天就能到。是不是应该效果很大?

        • 家园 我觉得国内目前铁路货运主要还是只能走煤炭,散货

          没什么戏。比如你说的铸造,驻马店开个铸造厂没问题,问题是生产完了,还不得用汽运再折腾到货站去?折腾到货站去也不能保证能够按时发车,发了车也不能保证车皮按时回。就工厂来说,还不如直接汽运到站完事了呢。真正问题在于:

          1。货站不能做到随到随走,汽运可以不间歇的跑。

          2。目前货站的配套设施还是不行。

          我想除非油价涨到汽运做不下去的时候就有意义了吧。

          • 家园 这个办法就可以按时发车

            这个办法就可以按时发车。你可以找个第三方物流,让他门到门阿。那个物流公司可以用铁路阿,拼个20尺箱送去就运了。如果驻马店铸造产业牛了,说不定有专做铸件物流的公司呢。

            你在驻马店铸造,1天出500吨,都拿汽车运到东莞去,这买卖有人干吗?

        • 家园 我就是驻马店的,你也是驻马店的么?

          我听说南来北往的列车到了信阳、驻马店、漯河三站都会被挤爆,是真的么?

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