主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情
家园 这么看，刘有点可惜了 高铁发展到现在这个局面不容易。希望不要因噎废食。把个很有前途的事业搞得没有下文。
家园 嗯，忘情说的实在。 言而有据，是个实在的人
家园 刘跨越的下台是中国社会主义事业一大损失 衷心祝愿刘跨越东山再起
同时我觉得是胡core搞的。
最近可能是年纪的原因，2007年之后，胡臭手频出。该下台了
家园 薄熙来同志提出：“一要干事，二要干净”，这才是社会主义 而且刘跨越有很大的蛮干成分：
高铁最要命的不是维修问题，而是关键部件超负荷工作问题。
http://www.talkcc.com/article/3383022
现在是安全性不能保证，国产化也上不来，利润也难说
http://www.talkcc.com/article/3382533
家园 拜托把波音飞机给停了吧 Y可害死了不止上千的人了，应该现在地上跑跑，最好是乡村道路。
错，不用跑，大家都改牛车，那玩意安全性最高
家园 逸马杀犬于道，有路的那天起就没断过交通事故啊
家园 别上纲上线 载着几千条人命在国家的干线上飞驰保证不了安全，那该降速就要降速。这都是文科思维吧，好像出了问题就要葬送几千条人命似的。典型的讲感情讲道德不讲道理的忽悠说法。
所谓出问题大部分都是某零件到了疲劳期，机器报警，那一列车停运，影响道路运行等等。
实践派的说法总是比理论派更易相信。
家园 上花。旅客的生命不是用来交学费用的。 不是以一句任何交通工具都有风险就能搪塞过去的。旅客买票，等于是和铁路公司签了协议，铁路公司有义务把旅客安全送到家。而不应该出于任何其它目的威胁到旅客安全。名片啥的都是浮云，对旅客来讲，安全第一。如果目前确有安全隐患，不能保证高速下百分百安全，那就应该降速调整。飞机在天上那是没办法，地上的就应该更安全一些。如果说要绝对安全不如走路那是抬杠的话了。另外我考虑一个问题，大家目前讨论似乎都说高铁成本主要是在建设这块上，速度对运营费用的影响没啥人讨论，但是速度降下来，是不是对运营成本中火车动力耗能费用这块的降低也不能小视啊，火车突破空气阻力要耗费的能量是和速度平方成正比的吧，和开汽车一样，时速160公里和时速100公里行驶的汽车每百公里耗油差别挺大的，火车降速后能源费用这块能省下多少占多少比例有没有人能说说。