主题：【原创】浅淡动车所存在的问题及解决对策 -- 忘情
家园 这个例子很实在。 车到站后，委外单位的应急人员上车扫了一眼，就判断出空调本身无毛病，只是回风口的过滤网脏堵，将其拆下就在车站股道里找个水龙头清洗一下，装回去就OK了，前后仅花了十分钟就搞定了。这趟动车套跑，到站半小时后就又出发了，空调一路正常，效果良好。事后定事故责任，把责任全赖给了委外单位，说是他们偷懒没洗过滤网，过滤网脏堵导致空调致冷效果差，为此罚了委外单位一万块钱。家园 听一个同事说过一种情况 他在中铁干过，中铁很多肥差会招关系户子弟，这些人有两种，一种是成天混日子，啥也不干，另一种是还多少学点技术，后一种中的少数人还钻研技术。动车所应该也是铁路中的肥差吧？级别都是“技师”嘛,会不会....
家园 动车遇到的问题，归根到底是钱的问题 楼主所说的问题，我觉得太细致太业内。
各行各业其实都有这个问题，主管不懂技术，工人才懂。但这些人员啊等等方面的问题，都是可以解决的。
唯有资金这个问题很难解决。
动车火箭般的发展速度，是为了对抗08开始的世界经济危机，国家投资大力发展的，用基础建设拉动内需。现在2011年了，已经不是世界通缩的问题了，而是世界性通胀。这种情况下，压制通胀就需要砍掉一些工程。动车遇到枪口上了，再加上换届权利斗争，所以就这样了。
我始终坚持，中国的动车以后还会大力发展的，这种基建方面的玩意儿，是我们的强项，也的确是为公民谋福利，具体技术啊，人员培训啊，都是小问题。中国这方面的确不行，但我也不相信外国就非常行。具体到操作层面，任何单位都是外表看起来冠冕堂皇，其实里面问题一大把，只有内部人士才清楚。
家园 现在广深线整天晚点，取消车次。看来忘情说得没错，很快就要 家园 除了动车所这些家伙分外混球以外，问题的根子还得往上找 要不他们也不敢那么骄狂。
家园 兵熊熊一个,将熊熊一窝. 这样看来,坐动车还真有点提心吊胆.看来盛高阻也是迫不得已出降速一策吧.
外行人乱说,猜得不对,请别投草,虚心候教了.
家园 欧喉 老兄是不是有点图一时写得痛快了？
小心点吧。
家园 忘情，您真是不管不顾啊！为您捏把汗!! 家园 基层提拔一批、路外聘用一批 闲着，出出点子，供参考。
作风一旦形成，要扭转就要花一段时间了，要快的话，恐怕就要掺沙子了。 业务知识可多依靠基层提拔的，质量意识、质量控制等可考虑海归，在西方大企业工作过的，这方面很多还是有熏陶有一些经验的。另外，可考虑选派一些储备干部到一些质量控制做的好的企业（不一定是路内的）工作个半年、一年。质量意识的培养，时间和亲生体验很重要。
动车高铁的速度要接近飞机了，比比航空地勤维护和安全控制体系，铁路在这方面要做的还很多，人员素质和意识还要做大改变。管理要向航空看齐，待遇也要参照航空口提高。没有大动作是不行的，希望不要依靠流血事故来推动。
家园 多谢高看航空维护 不过真是汗颜，我觉得航空的安全控制和管理也和这差不多，只是因为行业的原因，相对稍好一点而已。