主题：【整理】高铁没有脱轨！ -- 尖石
家园 ＇感觉＇怎么能把高铁搞跨? 被拆迁的居民也没搞垮房市，对不起对？
高铁差别该没有那么大啦，等到高铁更普及，
票价降下来，这个阵痛也许能过去。
搞垮，不至于，顶多是挫折啦，挫折的多少
怎么也是铁道部的质量决定的。比如最近的
事故，难道能怪到乘客和外人头上。
家园 您也认为能使高铁受挫折，恐怕也不是感觉造成的， 有那么一些人，能量还是很大的，不把高铁搞垮不算完。最近的事日本在幸灾乐祸呢。还有铁道部那个姓周的混蛋，就是这种人。另外高铁普及我看价也未必能降下来。还有，我可没怪什么乘客，我也怪不着，我就是乘客，我不反对那些人说价高了，但是别一定要和高铁联系到一起。有些人利益受损了，就要骂人，而且乱骂，没道理，我也就看太过分了说一句，我也是感觉而已。至于拆迁，我可从来没和房价联系到一起。
家园 认同你的观点 从一个不了解内幕也不懂技术的普通人的角度来说，如果让我在高速客运专线与大运力货运线路之间二选一，我会选后者。毕竟有了更好的物流通路，我买菜的钱可能会省点儿，当然还有一个前提是铁路运营方的管理水平要配得上线路的硬件水准。
家园 铁路建设太慢，标准太低，只好走公路了 铁路建设现在踩刹车，就是帮助外国石油集团勒我们的脖子
家园 专利问题，正好有人出来叫唤 共同社6月30日电东海铁路公司（JR东海）社长山田佳臣29日在东京召开记者会，就中国已开始办理高铁国际专利申请手续一事表示：“新干线是日本制造商和原国铁的技术人员汗水和眼泪的结晶。若损害到（我方）知识产权，我们将采取恰当的措施。”对于向中国企业提供技术的川崎重工，山田称，“我不清楚川崎重工遇到了什么情况，但作为以技术立国的日本的代表性企业，希望川崎重工能采取无悔于其名声的措施”，同时他还表示，今后若有侵犯专利权等情况，将提供协助共同应对。（完）
只敢叫唤不敢上法庭，说明了什么问题？
顺便说一句，E2的专利是JR东日本和川崎重工的，不关JR东海的事
家园 这段有问题，解决之道应该是上超速自动防护系统，而不是规章 当然，再先进的机械，最后还是要靠人来运行的，万无一失只能是一个目标。2005年，在日本兵库县尼崎市发生的列车脱轨事故导致107人死亡，562受伤。这是日本近年来发生的最恶劣的列车事故，原因是年轻的驾驶员努力将其晚点的3分钟抢回来而在弯道时超速行驶，导致列车脱轨。只有坚持不断提高铁路工作人员素质、完善规章制度（如引进六西格马管理），才能让长期的安全运行更有保障。人是必然要犯错误的生物，单靠规章等于以一定概率持续出事故！一定要靠技术手段防护！
尼崎事故包括正反两方面的典型
反面典型，技术上存在漏洞，没有超速自动防护系统，导致乘务员有机会违章超速！（我国高铁都有这一系统，超速达到5公里自动刹车）
正面典型，连锁保护系统立下大功！事故发生时，对向驶来的列车再过1分钟就要通过事故点，如果发生二次事故后果更加不堪设想，关键时刻连锁保护系统自动刹车保住了第二列车！（2008年胶济线428事故是反面例子，没有可靠地防护，发生二次碰撞，数十人死亡。如果仅仅是列车脱线不颠覆不碰撞，死亡人数应该在个位数）