主题：【原创】国产汽车行驶性能与驾驶感受与国外产品的差距 -- qwerty
家园 今天碰上一个与我的A3 1.6赛车的。 因前面路有点窄，过路口一段路后要并道，红灯转绿时我提前起动，准备抢在前面。
出去十米左右，左边并行车轰鸣着冲上来，见状我也猛加油门，两车并行了近一百米，直到我的车前有障碍减速时比它超前半个车头。
那个车开到前面，看到车后标着2.0，没看清品牌。
家园 哈哈...挺猛的...
家园 查了一下，我的车V6AWD是268马力（200KW）。 马力强劲啊。
家园 关于高尔夫和A3 高尔夫是涡轮增压，虽然功率只高3kw，扭矩可是要高得多，而且峰值扭矩不到两千转就到了，所以加速低一点是正常的，涡轮增压和自然吸气之间的差别么，反正我们A3不用勤加机油，也不用担心换变速箱，哈哈。再说高尔夫是大众的看家本钱，A3要是能接近高尔夫，大众不用混了。
A3的竞争对象并不是高尔夫，而是捷达，宝来，朗逸之流，这些车无论从技术水平还是驾驶品质来说都不一定比A3强，价格还要高不少，可国人依然愿意选择技术落后的大众神车，而不愿意要国产车。
家园 Nissan曾经吹嘘Maxima严丝合缝 把Maxima关上车门之后 -- 没有采用任何多余密封手段 -- 放在持续水雾中，车内抽真空，然后检测车内水汽含量。。。 48小时内车里没有检测到任何湿度增加。。。
虽然这么做意义不大，但是人家对于细节的追求还是很值得佩服。。。
家园 抽真空? 搞笑呢吧，给个出处好不?
一个大气压，车顶早压烂了。
家园 赶脚不像真的啊 否则如果开车的时候不开空调
还不把人闷死了
放米国的话
还不把泥三直接罚死了
家园 应该不是真空 好像是负压才对。而且这个好像没有什么可吹的才是。GM和FORD好像都做过类似的试验。不过就是看在一定负压下车身的密封性。
而且要是说没有采用任何多余的密封手段也是瞎说。所有的车都有通风口来保持车身内外的空气交流。那个通风口用的是百叶窗式的开关。根本就没有气密。不用胶带把那个通风口封上根本就没法做这个试验。
家园 这是车还是太空船啊 车内能抽出真空来？
话说不算通风系统那部分（那个可以开关，而且有过滤），单说一般轿车车门车窗的胶边密封设计，只要不是太旧太烂的车，要挡住水雾都很容易吧，要不然雨淋多了车内不就潮湿发霉了。