五千年(敝帚自珍)

主题:开RV游黄石:前言 -- GPRS

共:💬40 🌺282
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 3
下页 末页
  • 家园 开RV游黄石:前言

    大概两三个月之前,在这里问过开RV游黄石的可行性。现在我宣布:我开RV从黄石安全归来了!

    感谢当时大家对我的回复,现在我计划在这里汇报一下开RV游黄石的经验。请注意这不是一篇游记,我拍的照片也完全对不起黄石的美景,就不献丑了。这里主要是谈我开RV游览国家公园的一些经验和感想,希望对大家有帮助。文章的重点是RV,不是黄石。

    元宝推荐:铁手, 通宝推:大龙猫,

    本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
    • 家园 开RV游黄石:感想和总结(完)

      这是最后一篇了。谈点感想吧。

      很多河友早就关心费用问题,确实,我们老一辈中国人不会没头没脑地花钱的,总要算一下经济账。租24英尺RV,我租的六夜(注意是“夜”而不是“天”),一共租金是不到800美元。RV是按照你在外过的夜数收钱的,而领车的时候,一般要到中午之后才能拿到车(当然这个可以商量,如果车行肯帮忙的话),而还车的时候,必须在早上10点半之前还车。这就意味着这一头一尾两天利用余地不大。这个行规还蛮奸诈的。注意我租车正好是淡季结束,一旦旺季来到,租车费用起码要上涨一倍以上。而各个租车行对于淡季和旺季定义不同,一定要做好功课!冬天租RV最便宜,但是雪天开着这么个不好操纵的家伙在冰天雪地露营,还是算了吧。保险什么的费用不大。好像RV的租车价格里面包括了保险,这个最好同保险公司弄清楚。一般个人的车险不保RV。接下来就是里程费用。各个公司不同,有的每晚的租车价格包括100英里的里程,但是相对每晚价格就高。我租的车是单买里程,好像200出头买500英里,就是0.4美元1英里的样子。如果还车时候超出买的里程,再另外加钱,单买里程我就花了500多的样子。再然后就是油费了,我开RV最后MPG到了9,总费用跟随油价浮动。我租的RV吃一次油就是55加仑...还有租用一些配件,如折叠椅、GPS等,价格就坑爹了。

      然后就是路上宿营地营地费用。在普通的非风景区,大概30多元就可以在全hookup的营地住一晚上,但是在黄石这样的热门景点,住非公营的私人RV park,税后都要80美元以上了。

      这么算下来,实际上租RV比起租一个minivan再加上住旅馆,费用差不多,可能还超出来一些。所以经济上没什么优势。优势就是车上的老人小孩比较舒服,不用长期束缚在椅子上,还有自带厨房厕所,随时吃随时拉。黄石的热门景点,高峰期光是上厕所排队就要排半天。总而言之,是体验不一样的旅游。

      现在中国也有RV兴起了。上次问一个国内朋友,人家公司早就组织过RV旅游了。不过他对RV旅游印象不好,说累。因为那些人开RV出去,打扑克打到半夜!咱们中国人对于棋牌的爱好,真是长盛不衰。

      如果再去长途旅游,我还会不会租RV?如果只有我们小家庭大概不会,因为开车太紧张了。当然如果还是扶老携幼,有可能。下回如果租车的话,我可能会租那种带拖钩的。这样拖一个普通家用车在后面,到了国家公园里面扎营之后,开着自己的小车走,会方便很多。当然这样费用和油耗都会进一步上升。

      全篇终。

      通宝推:铁手,
    • 家园 开RV游黄石:一些经验

      又过了好久,再来填坑。

      我只开过这一次RV,但是自己开车去过不少国家公园(谁叫我们州就有四个国家公园加两个国家纪念地,嘿嘿),所以有些经验是普适的,我想。

      RV这车,一般车头是大汽车生产商生产的,比如我开的24英尺RV,车头是福特的E350。但是车子后部,特别是Class C的车的后部,是第三方厂商改装的。改装的时候,以功能和最大利用空间为目的,其他就考虑较少了。比如这些改装的车厢全部是方形的,谈不上任何空气动力优化。另外一个就是感觉车子开起来,松松垮垮。感觉拉着一个大布包袱,虽说不散架,可总是晃晃悠悠。虽然车子外部所有的储藏室门都有卡锁,车里所有的柜门也都有卡锁。但是这些卡锁也就是聊胜于无,万一碰见大的振动,很有可能震开。所以开车一定要慢而且稳,避免急刹急冲。我已经开得算平稳的,但是路上难免有几次柜门振动中打开。如果柜子里面的东西没有固定好,可能造成财物甚至人身伤害。我听说过就有一家人开RV的时候,孩子被飞起的手机给砸死。

      RV的改装商对于安全要求也远逊于原厂厂商。我们一般坐家用车,座椅和安全带都是牢固固定在车体上的,这样在事故时可以最大限度防止变形和挤压。但是RV,除了驾驶室两个座位是原装的,后面的座位基本都是改装的(也有例外,有的29英尺以上的RV,有更多原装所谓captain seat保留),靠木质架构连接车体。这种木质架构完全禁不起碰撞。所以虽然我带了儿童安全座椅,路上也尽量把孩子放在安全座椅里面,但是固定在木质架构上的座椅,其实安全性是没有保障的,这是在RV论坛公认的事实。RV虽然是大而重的车,听起来会在碰撞中少吃亏,但是对于乘客的保护是非常脆弱的!

      我开的RV,虽然采用5.3升V8发动机,但是常常有动力不足的感觉,稍微上坡或者在高速上就要咆哮,发动机转到5000转是常事。RV驾驶有拖车模式可以选择,在上坡时提供额外牵引力,但是总的来说,动力只能是勉强够用。RV过高过宽的车体,也增加了很大阻力。

      RV的动力不足,所以在高速上很容易掉下速度来,这对于从60mph刹到40mph来说很容易,但是如果紧急刹车,想从30mph降速到0,又由于车体惯性过大,比较困难。所以RV是高速降速容易低速刹车困难,这一点一定要注意,在高速上和前车要多保持距离,尽量不要逆行超车。我开完RV开SUV,觉得身轻如燕...

      RV最大的困难倒不是在驾驶,而是在趴车或者加油。很多RV营地还要求倒车入位。这个时候一定要有人下车指挥。一定要慢。黄石是开发比较早的国家公园,所以路面和停车场都不是很宽,开的时候一定要注意。尤其是旺季,很多停车场入口处肠梗阻,我这次有个地方简直是离两边车仅仅几个厘米钻过去的,引来一片惊叹,这个险还是少冒的好。还有就是虽然很多停车场给RV专门设计了停车位,可是旺季车位紧缺,很多小车霸占RV车位,这时候就很头疼了,我在考虑给黄石管理部门写信反映。

      RV转向的时候,一定要避免转急弯。一方面是车轴长,转弯半径大,另外一方面,是RV后部比驾驶舱要宽,两头很容易打到路边的石头什么的。RV的实际轨道宽度比驾驶员感觉的要宽!我这次就轻轻撞了一下,还好车行没和我计较。

      RV的侧面积很大,在高速上如果碰到大的侧风,本来就发抖的方向盘更加难以控制,我这次就被侧风吹到路肩上一次。所以开RV特别要注意侧风,握紧方向盘减速,实在不行停一会。

      最后就是路径选择。一些公园是环路,你可以选择顺时针还是逆时针走,看起来没区别,但是实际上还是不一样。很多公园是沿着山崖修路,这样景点就在公路外部靠近深谷的一侧。比如黄石的东北角和西南角,如果你沿着顺时针走,景点都在左手,所以停下来看景都要越过对面车道,就不太方便,如果逆时针就方便多了。尽量让景点在路径右手,是一个小tip。

      元宝推荐:铁手,
    • 家园 开RV游黄石:黄石和大提顿宿营选择

      说了这么多,终于开始说黄石了。

      去过黄石的人都知道,黄石的路就是个8字形。所有的观景点和旅馆/宿营地都沿着8字分布。以下这个官方链接最下面提供了各个宿营地的设施列表:

      外链出处

      以下这个站点可以预定其中的5个宿营地

      外链出处

      需要特别注意的是,黄石虽然这么大,但是仅仅有一个真正的RV Park,也就是仅仅有一个地方的宿营提供full hookup。这就是公园东南角,黄石湖边上的Fishing Bridge RV Park。其它的所有宿营地,大多数只提供dump station,就是可以在离开时候排污并充水。而在宿营的地点上只有一块没有铺过的土地,而且往往不平(RV上一般附带有设备,可以在不平的地面上把轮子尽量垫平。)

      所以如果想要完全依赖RV上的设施宿营的话,最好隔天,或者一直住在Fishing Bridge,要不然就要时刻关注车上的black water和white water的水位。当然这不是最佳的路线,因为每天赶回公园东南角的话,非常浪费时间。这时候可以考虑在公园西门或者北门外的小镇宿营。

      公园里的宿营地一般设施比较老旧。特别是Fishing Bridge,每个车位隔得很近,老美好像特别不喜欢这种。

      公园里面的宿营地也不是一无是处。最重要的是索价低廉。RV Park只要30多,而一般的只要20或者更低。要知道在黄石附近,商业RV Park的旺季标准价格可是税后80左右。

      我这次是在Fishing Bridge住了一晚上,在Canyon住了一晚上。Fishing Bridge海拔低所以比较暖和,Canyon就要冷了。北边山上的Camping Site都不会特别暖和。

      大提顿更加糟糕。整个提顿都没有一个正式的RV Park,只有camping site。而且先到先得,不可预订。所以如果你从黄石出来去提顿,唯一可停留的地方就是黄石和提顿之间的Rockefeller Jr. Memorial Pkwy的Flagg Ranch Resort。这个地方不便宜,而且设施也比较老旧,好处是同时兼营旅馆,所以不会关门太早。这个地方的设施比黄石里面更加老旧。给我印象更深的是,因为在林间,这地方蚊子铺天盖地。我们开车快到的时候,就听见自杀的蚊子淅淅沥沥撞在车玻璃上,甚至让人错觉是在下雨。等我下车装管线的时候,简直没有一刻可以停住,因为蚊子像云一样围绕着你。洛克菲勒家也真是有钱,养这么多蚊子!

      如上文所述,如果想要预订,就无法在提顿里面宿营,这样只有往南开出南门,到Jackson Hole宿营,这里是个旅游小镇,宿营选择比较多,当然,价格也不菲。

    • 家园 借你地盘说个我的经历: 2003年$50租RV去阿拉斯加

      丹佛有家旅游公司,夏天在阿拉斯加经营出租RV业务. 保有24辆RV, 每年更换12辆RV. 每年在西雅图采购12辆新RV, 需要海运, 或找人开到阿拉斯加.

      2003年5月(就是国内闹非典那年), 他们找人将新的C型RV从西雅图开到阿拉斯加.

      条件是5月1日以后从西雅图提车, 6月1日以前阿拉斯加还车. 4000miels限程. 除了, 单程, 全程$50租费以外, 其它都和正常租RV一样, 自付保险, 油钱. 还车后, 他们负责免费送你去机场.....

      那个车耗油10-11miles/gallon. 两个人洗漱, 做饭, 可以隔天进一次RV PARK, 加水, 放水.

      加拿大YUKON北部, 比阿拉斯加更旷野. 7-8次在路边遇到棕熊和黑熊.

    • 家园 开RV游黄石:宿营注意事项

      好久没有填坑了,最近实在是比较忙。

      上文说到RV的设备,大家会比较关心在宿营的时候如何使用这些设备。其实RV的设计同一切美国人用的民用产品一样,尽量简单化,已经非常容易使用了。

      营地分成两种:有hookup和没有hookup的。一般有hookup的就可以叫做RV Park,而没有的就是camp site了。RV Park一般比camp site贵。

      所谓hookup,一般就是指三样东西,电源、上水、和下水。到了营地把这三样东西接好,就可以开始扎营了。这三样东西一般设在site的后部或者侧面,所以停车的时候要注意对准三个接口。然后分别把RV上的管线扯出来对准安装。不过一般电源线和上水管线都比较长,主要对准下水管线就好了。在扎营的时候就直接使用营地提供的上水,等离开的时候不要忘记把上水管断开再接到边上的水箱入口,把车上的水箱装满。

      而下水在走的时候要特别排空一下,谁都不希望车子带着一肚子屎尿奔驰。下水分成两种,就是grey water和black water。grey water就是洗澡洗碗之类的废水,而black water就是厕所的废水。排水的时候注意有个顺序,先排black water再排grey water,这样grey water可以把管路清洗一下。最后记得拿营地的上水冲洗一下排水口。

      大多数camp site尽管不提供on site的上下水,但是在营地出口的地方都有免费提供上下水的地方,在离开营地出发前停一下清理就好了。

      很多住旅馆的游客,在出发前就订好了旅馆。开RV的时候很容易有错觉,觉得RV开到哪里算哪里,反正自己随身带着旅馆。找到就近的RV Park就好了。值得注意的是,很多RV Park并不像旅馆那样有人24小时值班,在晚8点或者9点之后就关门了。所以一方面出发前要做好功课,另一方面不能太晚抵达营地。比如在Wyoming,地广人稀,两个城市之间可以隔两小时车程,可能miss这个RV Park,就找不到下一个了!对于黄石这种热门地点,强烈推荐预订RV。

    • 家园 最近太忙了

      等闲一点再接续。

      打算写的还有:宿营注意事项、黄石-大提顿宿营选择、RV旅行Tip、总结与感想。

      土鳖抗铁牛...

    • 家园 开RV游黄石:再说说RV

      看了回帖,好多河友都关心价格问题,这个价格比较复杂,我会在最后的算账部分集中说,先卖个关子在这里。

      前回书说到了RV的内部,这里接着说。我找到了我租车的车行的一些照片,和我租的车几乎一模一样。左图是从车后的卧室部分往前看

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      图中可以看见左侧是水池和灶台,右手的两个木门是冰箱(上冷冻下冷藏),往前是一个餐桌(也是夜间我睡觉的地方),再往前就是驾驶室了。

      右图可以清楚看到左右一大一小两个餐桌,餐桌桌面可以放下去,把椅垫铺平,就成为床了。

      这三张图是些局部特写。注意中间是宿营状态。基本所有的窗子都有窗帘,要不然夏天一大早被太阳照醒感觉不是很好。那个梯子在行进中的时候最好放到稳妥地方,要不然刹车砸下来不是闹着玩的。

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      这三张图中间一张是从餐厅看后面的卧室。注意卧室边上是厕所。卧室的床垫缺了一个角,要不然厕所门打不开。更长的RV(26尺及以上的)因为空间充裕,就不存在这个问题。

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      左右是厕所和浴室的特写。

      既然说到浴室和厕所,就干脆展开来说说。车上的水箱有限,所以洗澡应当像军训时候一样,在打肥皂的时候断开水流,最大限度节约水,在喷头上有个开关,可以临时关闭水流。车上的热水箱大概6加仑(六个牛奶桶那么大),二十分钟可以全部烧热。以我的经验,如果人多,最好间隔开来洗澡,一晚上5个人不是特别废水,应该保证人人都能洗上澡。

      厕所另外有点讲究。在每次排清黑水后(后文会详细讲),下次使用之前,先把马桶用水灌满,然后把一种蓝色的叫做Porta-Pak的易溶小包扔进去,然后冲水,这样黑水箱就不会太臭。我们提车的时候sales给了我们一个样品,后来到处买不到,只有在别的RV修理和服务处才能买到,大概1美元一个。

      RV上的能源系统比较让人头大。大概有三个体系:车子发动机、发电机、电池/外接电源。外加车载液化气系统。液化气必须同电力系统配合工作。

      开车的时候靠的是汽油/柴油发动机,这样一般用驾驶舱的空调来供热/冷。由于RV太大,车后部可能照顾不到。

      停车的时候,如果宿营地有电力供应,应当赶快把电线接上(很简单,车尾内部藏有一根硕长硕粗的电线,拉出来插上就好,注意有时候需要转接头。宿营地提供的电源可能是20amp/30amp/50amp的,以我的经验,似乎都能带动车上电器。),这样宿营时候所有电力都从外部提供,不消耗车内的电力。

      如果没有电力供应(就是那些不提供hookup的营地),需要使用车上较大的电器,比如微波炉,就需要使用车载发电机。车载发电机是计时单收费的,我们租的公司的费率是3美元/小时,但是我们六天旅行一共也没用一个小时。提车和还车的时候公司都要读表的。车载发电机大概是用油缸里面的油(不确定,没考证)。注意车载发电机声音很大,很多营地晚上一定时间是不准使用的。

      在不开发电机又没有外接电源的情况下,驱动车上大部分电器的是电池。电池的电量在RV上可以直接监测,我们一路上电池电量没有小于2/3的时候。

      车上的炉灶/热水/取暖用的是车载液化气。我们租的车液化气缸容量大概是8加仑,一般够用十天,所以完全不必担心。液化气只能在指定地方由专人加(不像汽油),价格同油价差不多,U-Haul就是全国最大的液化气提供零售商。

      一般来说,能源都是够用的。唯一需要特别注意的是如果车上的暖气要工作,除了液化气加热外,还需要有电力驱动风扇吹进热气。在没有hookup的营地,如果夜间很冷,而又不准开发电机,只能靠电池驱动风扇,风扇转动一夜可能会消耗不少电池电量,要避免把电池耗尽(一般夏天此问题不大)。

      话匣子一打开停不住。下次接着说上下水的问题吧。

      通宝推:铁手,
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 3
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河