主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
家园 高铁坐着很舒服，不过铁道部有着国营的 一切坏毛病
硬件很好， 软件（服务）方面可改进的太多了，
家园 感觉京沪最近走背字 落雷都赶上了，实在不顺
家园 记得忘情讲的那个空调故障吗，最后给了个可笑的故障理由 信官方的故障理由你就输了……
现在出问题，官方只有三个理由
1.老天爷不好
2.贪官不好
3.磨合期
家园 关于接触网落雷 这个真的可能有，兄弟搞电力的。对这方面略微了解。每年因为架空线路落雷造成的电力故障数以千计。对于雷电这是电力行业的杀手锏，甭管你有什么避雷线，避雷器也甭管电力保护多么完善打中了照样倒霉。举个例子
热电厂是公司化工生产的电力和蒸汽供应的主要来源。2006年8月14日，齐鲁石化地区遭遇雷暴天气，热电厂4主变遭受低空雷电直击，造成4主变110kV中性点接地刀闸瓷绝缘子爆裂，同时雷电电磁脉冲引起的感应过电压击穿接地刀闸二次电缆，并沿电缆侵入主变端子箱和主控室二次回路，引起主变端子箱着火，主控室二次系统多个元器件损坏。随后电胶线相继遭受雷击，电胶线17、18塔间避雷线被雷击断导致线路短路，热电厂主控室因直流系统侵入雷击过电压发生故障造成保护拒动，致使新区电网持续近9min欠电压，化工装置大面积停电，直接经济损失达45万元。
这个直接损失不要信，确切的是损失在1个亿左右。
- 复 关于接触网落雷
家园 技术上您说的没有错，但是，未必适用于这次的事故 7月10日17时59分54秒，京沪高铁滕州东站内，下行上海侧接触网附加导线，也就是供电线故障，中断供电1小时37分。经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度,遇大风会发生摇摆。7月10日滕州地区出现9级大风雷雨天气，大风造成附加导线强烈摆动，特别是跨中摆幅大，摆动过程中造成靠近雨棚柱侧导线与雨棚柱间绝缘距离不足，附加导线对跨中雨棚柱放电，烧断了靠近雨棚柱侧的附加导线。事故当天说是雷击，过了几天又改这么说了，真相……
- 复 关于接触网落雷
家园 喜欢打嘴炮的不会喜欢你这样文章的 他们就是想发泄下
家园 说明白，谁是嘴炮？ 7月10日17时59分54秒，京沪高铁滕州东站内，下行上海侧接触网附加导线，也就是供电线故障，中断供电1小时37分。经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度,遇大风会发生摇摆。7月10日滕州地区出现9级大风雷雨天气，大风造成附加导线强烈摆动，特别是跨中摆幅大，摆动过程中造成靠近雨棚柱侧导线与雨棚柱间绝缘距离不足，附加导线对跨中雨棚柱放电，烧断了靠近雨棚柱侧的附加导线。7月12日10时45分， G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站，发生弓网故障，中断供电2小时17分。据调查，G102次动车组列车，前受电弓通过事故地点时受电弓与接触网状态正常，而后弓发生了弓网故障。直接原因是受电弓损伤，引发弓网事故，但具体的技术原因比较复杂，仍在深入分析中。
7月13日，G114次动车组的部分动力车厢无牵引输出，全列牵引力被限制，运行最大时速度约为160公里。为保证京沪高铁的整体运输秩序，在镇江南站，启动备用车替换故障车，终到北京南约晚点2小时40分钟。据调查分析，故障原因是，G114次动车组牵引变压器差动电流监控保护电路中检测电流的电线，出现接触不良故障，导致产生保护动作，限制牵引电流，从而限制了运行速度。
http://fangtan.people.com.cn/GB/147550/15159320.html
铁道部发言人在强国论坛与网友交流时说的，哪句话能对应之前公布的所谓“雷击”？
基本事实搞搞清楚再讲话
家园 打嘴炮的永远都立于不败之地 伤不起
家园 和京沪对比的是武广 相形之下，京沪表现太差
家园 呵呵，明白啦 降速安全论被科技部无情地打脸以后，找了条过气的老狗疯咬，没想到老狗咬得太过头，还反过来伤了主子，理所当然在遭到各方暴打后被主子无情地抛弃了。不的不说好多媒体都是社会渣滓！以后都是世界新闻报了。
家园 狗剩形式主义严重 其它的不说,两节编组的一等座改成一节编组,这就平民了?这就增加运能了?
家园 翻译了个日本2010-2011年度东海道新干线的故障简介 忘情兄觉得有用的话，可以用来参考。如果还需要什么，我去找找看。
http://www.ccthere.com/article/3500138
家园 非常感谢