主题：【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情

铁路的信号系统设计是极其严格的，防雷功能是强大的，早就考虑到了你说的信号楼烧毁和打坏几十公里信号的情况，也就是说无论在什么情况之下都不能发生像今晚这样的追尾事件。所以发生这种事情，只能是人祸，最次铁道部长要记大过，刘跨越08年是被记大过的。

这个解释对完全不懂铁路运行的人来说，可能还能蒙上一蒙。因为很多人可能会认为铁路就像公路那样，前面的车停在那里，后面的车就会很容易撞上。那个解释等于什么也没说，就像说“前面的车停在那里，被后面的车撞上”一样毫无意义。

这个解释对完全不懂铁路运行的人来说，可能还能蒙上一蒙。因为很多人可能会认为铁路就像公路那样，前面的车停在那里，后面的车就会很容易撞上。那个解释等于什么也没说，就像说“前面的车停在那里，被后面的车撞上”一样毫无意义。

无论什么设计都要保证运行安全，再者铁路的安全复杂性难道还高过飞机？说到底就是人的责任心的问题，所以说是人祸不是天灾。