主题：【讨论】大家都在说运十的经济性,我也来说说敲诈性 -- 打造顶顶
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家园 不就是达不到“正式小批量生产投入试运行”的标准 才下马的么？
家园 下马后怎么解决“正式小批量生产投入试运行”的问题呢？呵呵 家园 照你这么说， 所有的飞机都得“正式小批量生产投入试运行”才能考虑下不下马？
运十本身设计时就过多考虑了专机使用，经济性考虑的少，这就决定了它只有在计划经济时代，靠国家政策补贴才有出路。
八十年代中国转向市场经济，这就决定了运十的命运，试不试飞都一样，除非另起炉灶，脱胎换骨。而那时又拿不出那么多钱来另搞一套。
家园 差距程度不一样,敲诈性也不一样 "差距不大"和"没多大差别"不就是落后么,运十同样也是落后,只是落后的程度大,敲诈性没乐凯优秀罢了.要说完全没有敲诈性也太绝对了吧,起码麦道的生产线可不是花钱就能买到的.
家园 当年乐凯缺高端 没有专业负片
没有反转片
不过上面这个市场在国内本来就小
另外记得九十年代到现在
最常见的民用135 ISO100彩色负片价格基本没变化?
一卷胶卷十几人民币
冲印一张几毛钱
那时候一般的中国人收入才多少啊
转眼间沧海桑田
已经有几年没买过胶卷了
现在满大街都是拿数码单反的
- 复 当年乐凯缺高端
家园 俺那时经常用乐凯，与柯达大概是1：1。 那时朋友单位一架海欧相机不怎么用，基本上一直放在我这里，后来升级成日本相机还是放在我这里。俺家经济负担也不重，经常拍照。
印象中乐凯135 ISO100彩色负片是10到11元，冲印一卷好象是十六元，不算胶卷的话一张是四毛多，这是已经降到比较低的时候了。如果到大店要贵一些，质量有保证。