五千年(敝帚自珍)

主题:【整理】致白岩松的一封信 -- 忘情

共:💬175 🌺1866 🌵108
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 12
下页 末页
    • 家园 理解忘情兄!

      忘情对铁路的感情就像根叔关于母校的那句名言:

      母校就是那个你可以一天骂他八遍却不允许别人骂的地方

      • 家园 中国铁路的主管部门要是有一些忘情这样的人

        我是指让一些敬业、有责任心,不圆滑,善于发现问题,并且敢于直言的人去参与管理这个王国,可能情况会好很多。当然还有一个可能是在政治斗争中磨去锐气。

        但是话说回来,对忘情转来的这篇文章不能同意。我特别欣赏本贴内一位河友(好象是反光镜)的心态,对媒体的批评保持淡定。

        铁路是国家战略部门,但现在它更多体现出来的其实应该是一个交通服务商,要对顾客负责并从各方面保障优质服务。媒体有其监督职能并有发表公开评论的权利,作为绝大多数行业的门外汉,媒体完全不必深入技术领域而可以以合法合理的基准,以及社会公认的价值观来对事件进行评判。从这个意义上讲,我认同白岩松所说,而无法接受铁道部自723以来对公众的大部分表态。

        我也仔细看了几遍那个新闻1+1视频,白岩松所说并无不合理之处,也没什么过份的地方。而铁道部立即宣布撤官、宣布一个把主责推向设计方及天气因素,最后一点才提及调度原因的初步调查结果,以及新闻发言人穷于应对的发布会,再加上那个广受争议的事后处置,却很难让人理解铁道部的什么难处。

        中国铁路这些年来有了长足的进步,我们的确应当感谢铁路人的辛勤工作。但不是因此就不能提出批评,其实忘情这样的铁路人可能比我们更清楚一点:中国铁路还有太多的事情并没有做好。

        作为平民,铁路无关于我们自身的经济利益,却有可能是性命交关。哪怕放下小概率事件不提,那么时不时地作为铁路乘客,实在也有权利提醒相关服务商注意服务质量的吧。出了这么大的事,怪天怪地怪设计,那算方式方法吧,但怎么也不可能把怨气撒到一个电视台的节目主持人头上去,因为那根本无助于铁道部改进自身、重揽公信。

        西西河是一个充斥着屁股论的小天地,体制派们一见某部门受质疑挨批评就脑袋涨痛,仿佛自已脸上被人打了耳光一般,立马条件反射。其实西西河只是个很小的圈子,在它之外的华人世界广如翰海,大多数人怎么看待723事件,能上网的就会心中有数。为体制吆喝之后,西西河的鲜花能代表什么?经得起民众的汪洋大海的检验吗?

        左右有别,但网络无界,其实凭着良心说话就足够了。

        通宝推:无事忙,注册之后,
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 12
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河