五千年(敝帚自珍)

主题:【和忘情事故调查分析一帖】工程队故事(事故) -- njyd

共:💬16 🌺170
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 2
下页 末页
  • 家园 【和忘情事故调查分析一帖】工程队故事(事故)

      看了忘情的帖子让我想起这件事。

      这事大约发生在一九七七年夏天。

      那时俺在内蒙的铁路工程队工作,在铁路沿线小修小补,有时也做些小型的新建工程。

      这次我们工班是做个牵出线延长的工程,大约加出一两百米吧?不长。这牵出线是什么意思忘情应该知道。

      那时俺是工班的团支部书记,这是俺这一辈子当过的最大的官了,所以班长有时分配俺带几个工人干活。

      延长牵出线实际上就是新建一小段与牵出线相连的铁路,那时我们根本没有铺轨机这样的大型机械,基本上全靠人工。俺们修新线的程序基本上是这样:先修好路基,然后用汽车拉来轨枕一个个抬过去直接排在土路基上,如果是木枕就一个人扛。然后火车推来装着铁轨的平板车,靠人力把钢轨往前拉到轨枕上,拧上螺丝(水泥枕)或钉上道钉(木枕),然后把平板车推到新钉好的铁轨尽头,重复,一直到这段铁路钢轨全部铺好。

      这还没完,直接在土路基上铺的铁路还不能正式跑车,几趟后轨枕就会被压进土里,还得垫上道碴(大约小鸡蛋大小的碎石块)。

      铁轨铺好后,火车再拉来道碴,直接卸在新铁路上。然后用压机(修建铁路专用的千斤顶)把铁轨连同轨枕抬高,再用洋镐(也是专用的,一头尖另一头是平头)把道碴砸到轨枕下面,再砸紧。后面这个叫捣固。

      道碴不可能卸得很均匀,有的地段太多,有的地段不够。那天俺带着几位工人干的就是这削多补少的活。

      干这活要个车,铁路边是没法走板车的,班长不知从哪找来一架轮付,比现在铁路车厢用的轮付要小一半。可能是“古代”的车厢报废剩下的,形式与现在的轮付一样,是用很厚的工字钢焊成框架,下面是两对轮子。很重,要八个人才能抬得动。我们在上面铺了块铁板装石碴,虽然很重,但在铁轨上还是比较好推的。

      下班时,我们就让这车留在原地,为防止溜车,下面用撬棍塞住。那里人很少,我们下班后都把工具扔在工地上,没人偷。

      晚上快睡觉时,班长冲进帐篷大叫:出事了。俺们全班五六十人一起出动抢险。

      我们工程队的前身是从北京局调过来改建集二线的工程队,据老工人说,65年一夜之间把集宁到二连浩特三百多公里的1524宽轨改成1435标准轨,让老毛子的火车进不了中国。老工程队老工人较多,对安全比较注意,但就这样俺在那里的八年就有两位被火车撞了。另有一次最接近造成行车事故的,那天副班长不知哪根筋抽了,带几个人把正线上一侧钢轨抬起约有十公分高的一个鼓包捣固了,还在桥上。刚搞好看见远远过来一台机车,副班长连掏十掏来不及降下那个鼓包,赶紧拿黄旗对司机拼命摇。司机也看见那鼓包了,开得比人走还慢,过鼓包时车头明显歪了一下,在场的人都惊出一身冷汗,俺是其中之一。

      回来,俺们赶到工地,见一台机车扒在我们新修的那段铁路上,前面的导向轮爬上了我们扔在铁路上的那台轮付,卡在里面。

      我们明明记得下班时是把轮付推到新线尽头,还用撬棍卡住,现在跑到靠近老线的地方,后来分析可能是有小孩来玩推到那里的。这次事故后俺们就吸取教训,下班时把一边的轮子抬下铁轨,小孩来是抬不动的。这是后话不提。

      司机那边呢?牵出线老的那部分本来就是一直在用着的,今天司机开远了点。我们那车上面又盖满了砂土,与周围景物一样,司机遇到的是比F117早的隐身技术,就上去了。

      俺们的压机起重能力顶多一吨,对付不了机车,折腾了半天搞不出在。后来司机说他们机务段有五十吨的千斤顶,赶紧派人借来。又改变做法只顶导向轮,因为有缓冲器,可以不动车身把导向轮抬高一些。把导向轮抬到与轮付上面那个框差不多平齐,让机车往后倒,出来了。

      机车可能有点损伤,维修是机务段的事了。俺们那轮付倒一点没坏,还能推,只是上面盖的铁板变形了。机车开走后,班长让我们赶紧把轮付推到尽头抬下铁轨。

      第二天晚上就开会讨论责任问题,参加的有我们全工班、工程队的领导,有没有机务段的人就记不得了。班长第一个发言,把责任全拉到自己头上。

      俺原来准备了一肚子理由推卸责任,班长这么一说一个也用不上了,俺发言时也往自己身上拉。

      当天领导没说什么,过了几天领导通知事情了了,谁也不承坦责任。机务段把这事故自己消化,不往上报了。

      为什么不上报没说,事后我们几个人分析可能是这样的:

      事故发生在还没交工的新线上,司机开过头了,这样说起来机务段也有一定责任。那时是文革后刚恢复了奖金,一个人有三、五元,相对于那时三、四十元的工资算不少了。机务段如果作为事故报上去,全段当月的安全奖就没有了。出事的是调车机,那天有备用的没影响车站调车。机车的小损伤又自已能修,不用求别人。于是多一事就不如少一事了。

      我们这边我也不记得有任何处分。

    顺便做个广告:

    工程队故事(N)信号弹

    关键词(Tags): #工程队#铁路#施工#事故通宝推:卷心菜,

    本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 2
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河