五千年(敝帚自珍)

主题:是不是我们的直升机取得了重大突破 -- 六必治

共:💬49 🌺106 🌵1
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 4
下页 末页
  • 家园 是不是我们的直升机取得了重大突破

    请看下面的官方报道:

    中广网9月6日消息 (记者 费磊) 2日下午,由中国航空工业集团公司自主研制的大型民用直升机AC313,在青海共和机场成功飞越海拔8000米的高度,创造了国产直升机高原试飞最高升限的崭新纪录。

      这项试飞成果表明:该型直升机燃油、滑油、液压以及航电等各系统能够满足飞行的特殊要求,其性能和可靠性得到了充分检验,为今后确定包线飞行奠定了坚实基础。

      该科目试飞结束后,试飞员赵锋异常激动地表示:“我们又创造了一个历史纪录,突破飞行高度8000米,这是我国大型民用直升机优越性能的展现,凝聚了广大直升机设计和生产人员的辛勤汗水,体现了试飞员的超越胆识。8000米不是终点,而是飞向另一个高度的起点。衷心祝愿AC313早日获得民航部门的适航证,早日服务社会和国民。”

      2010年3月18日,最大起飞重量13.8吨的AC313在江西景德镇吕蒙机场成功首飞以后,中航工业昌飞公司、直升机所和陆航试飞大队联合组成厂所军高原试飞党员突击队。经过全体参研人员近半年的刻苦攻关,在升力系统、航电系统、内饰等方面均进行了进一步的改进和提高,整机性能又得到明显提升。2010年9月2日,AC313经过5个架次的转场飞行来到青海共和,进行了第一次高原试飞。此次AC313飞出海拔8000米高度的又一重大突破,距离其第一次高原试飞正好整整一年。

      在第一次高原试飞期间,AC313曾飞经玉树、那曲、贡嘎、羊八井、日喀则,飞越海拔4767米的昆仑山口和5231米的唐古拉山口,降落在拉萨贡嘎机场,于9月18日胜利飞抵珠峰大本营。首开国产直升机飞抵珠峰大本营的先河,创造了中国直升机史上多个第一,填补了我国航空史上的多个空白。在第八届珠海国际航展期间,AC313连续进行了6场、每场8分钟的精彩飞行表演,令前来观看的中外观众大饱眼福,叹为观止,引起了国内外观众和客商的广泛关注。今年6月份,中航工业直升机公司又组织了AC313型机适航取证党员突击队,8月中旬再次转场前往青海。AC313的卓越表现,证明了我国大型国产民用直升机能够经受复杂多变的高原环境,能够覆盖广袤的青藏高原地区,适应于我国全疆域使用。

      9月5日,AC313直升机已完成在青海共和的全部试飞科目,安全转场至青海玉树。

      据悉,在即将于9月15-18日举行的首届天津国际直升机博览会上,AC313模型将在中航工业展台亮相。

    我记得好象美国送我们一批黑鹰,我们要仿制,但最终用于高原时不行,现在是不是已突破了,还有现在是不是我们急需的直升机就是这种吨位的,还是要载重15吨级?

    • 家园 为啥TG仿制不出普惠的PT6发动机

      PT6发动机家族已被证明及其可靠,PT6A全世界有36000台,

      这个级别的发动机应用非常广,TG为什么不山寨之?

      • 家园 正在和法国合作研制涡轴16,性能超过PT6
        • 家园 吹牛吧,看看这个新闻

          “目标是在2016年将发动机在空中停车率降低40%。”

          "他对实现比加拿大发动机省油10-15%的改善有信心。"

          看来性能不会比 EC175用的PT6C-67E好,唯一优势是省油,而且可靠性有大问题,直升机空中停车可不是件好玩的事情

          2010年2月21日

          透博梅卡公司正在和中航工业一家发动机制造商联合研制 EC175/Z-15直升机的替代发动机。

          在休斯敦直升机博览会前夕,透博梅卡公司首席执行官皮埃尔法布雷告诉记者,该公司正与中方研制基于阿蒂丹发动机的发展型,被称为WZ-16(涡轴 -16)。WZ-16(涡轴-16)将是阿蒂丹3型的衍生,其也将安装在卡莫夫的卡-62上。

          阿蒂丹发动机已经装在已飞行的印度先进轻型直升机北极星HAL Dhruv直升机上,但正在研发的是大功率的版本,将能产生1,800-2,000马力,使它们适合6-8吨直升机。

          在此之前,在法国马赛EC175在12月进行了首次试飞仪式,欧洲直升机公司总裁卢茨Bertling透露,中国正在寻找一种替代加拿大普惠PT6C的发动机,给EC175使用。透博梅卡的法布尔说,他对实现比加拿大发动机省油10-15%的改善有信心。

          透博梅卡公司透露,2009年与2008年相比,其发动机的销售已下降了15%,减少了300台发动机。该公司花费营业额的11%在研究与开发中,目标是在2016年将发动机在空中停车率降低40%。

          法布尔说,他希望亚洲在未来30年增加销售,指出中国目前只拥有大约600架直升机,但同样可以看到,在未来3年有6000多架直升机在美国工。2009 年,60%发动机销售是替换旧发动机,40%是新机销售,法布尔后认为,到2039年,销售额的60%将是新机销售。

      • 家园 技术积累太单薄,山寨出来性能也会差了一大截子

        当年毛子60年代给你个mig21.有图纸有实物。还不是要20多年才摸透。

    • 家园 发动机还进口,最短的那块板还没补上呢
    • 家园 看新闻上说光是大兴安岭森林灭火就给了8架

      看来关键部件都解决了,该下饺子了。

    • 家园 最大起飞重量13.8吨载重也就5吨左右

      吊挖掘机肯定没戏

    • 家园 当年的黑鹰是美元买来的

      美帝才没那么大方呢。单价6M,加上周边设备总共花了兔子1.5亿美元

    • 家园 赞歌别先唱的太早

      这玩意轻载,重载差别很大的,技术也是一点一点进步的,不会有大跃进。

    • 家园 这个是设计的因素

      增加功率储备,就能适合高原使用,否则什么先进技术也是白搭。增加功率储备,还要保证重量轻,油耗低,可靠性高,这才是高技术。

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 4
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河