主题：是不是我们的直升机取得了重大突破 -- 六必治
家园 不是说进口发动机吗？那有什么好分析的呢？ 家园 民用版的AC313不清楚 不过军用版的直8包括发动机是彻底搞定了，所以直8从今年开始已经大规模下饺子了。而且直8的大改版本中国的S92或者说NH90已经在试飞了。晨兄感兴趣的话可以去航空航天港参与讨论。
家园 多谢，我还是等消息吧
家园 传说中有国产化型号涡轴11 不知道进展如何
家园 这个还真可以从官媒上找到一些蛛丝马迹 去年《现代兵器》关于珠海航展出过一本增刊。其中就专门提到了中、法合作生产直升机用大功率涡轴发动机。
到了今年估计是上面放得更开了，可以披露更多细节。今年该杂志出了一期WZ10的专刊，其中关于涡轴有如下的细节：
1）WZ10的原型机采用的是加拿大普惠公司研制的PT6C-67B 自由涡轮式涡轴发动机。该发动机采用双通道全权数字式电子控制系统，功率1250千瓦，该发动机推重比高、油耗低、维护性好。但是由于加拿大对华武器禁运，所以该发动机无法给军纪配套；2）wz10真正配套的发动机是涡轴-9。该发动机起飞功率不低于900千瓦，最大应急功率超过了1000千瓦。该发动机也是我国第一种采用全数控且不带机械液压备份的涡轴发动机。
3）WZ10下一步升级的发动机已经有了眉目，是中国与法国透博梅卡公司联合研制的涡轴-16（法国编号：阿蒂丹-3）。该发动机功率1200~~1500千瓦，合作双方采取共同投入资金和技术，共享知识产权，共建生产线的方式合作。
家园 抱歉了，不知道详情
家园 这个是民用机 进口的发动机 AC-313良好的高温高原性能很大程度上是靠进口的发动机
AC-313源于 直8 ，原来使用的是涡轴6发动机，最大功率接近1200千瓦 。
进口的发动机 最大功率大概是 1500千瓦 不光功率高 功重比 可靠性 油耗 等等 都比 涡轴6 好很多
家园 同国产的涡轴-6A相比，除了功率之外，首翻期延长5倍 AC313的发动机不是国产货，是原装进口加拿大普拉特·惠特尼公司的PT6B-67A型涡轮轴发动机；相比原先国产的涡轴-6A而言，PT6B-67A使用了先进的数字化控制技术、极大降低了机组工作负荷，同时发动机的首翻期从600小时提升到3500小时，而且使用这款引擎，也使得AC313的使用升限从原先不足2000米提高至3000米以上。
家园 这个就是高原型直8吧 十几年前甚至二十年前就听说直8要发展高原型了，这几年总算是出来了。
家园 原来设想的直8高原型跟这个有代差 直8的原型机是法国超黄蜂舰载直升机 是一种专门为海军设计的舰载直升机 当年提出直8高原型则是针对陆军空军需求而设想的一种军用型号。
主要是增加防尘防砂除冰措施 结构上好像也想去掉为水上起降而设计的船底和浮筒、升力系统的改进并不大 高温高原性能其实是配不上 “高原”二字 军方并不买账 从而转向米17系列
AC313则是在直8的基础上按照民用试航标准设计的民用大改型号 气动外形（去船底、浮筒） 结构 航电 材料以及升力系统（发动机、传动、旋翼）都有脱胎换骨的改进。
而AC313背后 应该是有一款采用国产动力的真正的军用直8高原型正在研制中。
家园 反调别喷,怎么感觉越来越像毛子了呢? 军工是凯歌高进,社会矛盾倒是百花齐放;无它只是一时闪现,毕竟这么大国家不容易啊,呵呵~