五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】 铁道线上的“牧车人” -- 忘情

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                  • 家园 那位军情世家子弟的朋友哪里是自干五啊

                    站在执政当局角度,就好像与敌人对阵之时,有个家伙在阵内左冲右突,把阵型搅了个稀巴烂,还高喊向前冲,不冲就是WBD!

                    当初倒钩的帖子给浦东和闵行的相关部门人士看过,对方看完后呲着牙说,这家伙是来砸招牌的吧!

              • 家园 说句不恰当的话,要当反革命就得当大反革命

                君不见解放后,无数小喽罗人头落地,但功德林里的大反革命一个个活着好得呢,临了放出来还得放进政协供着。

                嘿嘿,不恰当的类比,玩笑话而已。

            • 家园 什么叫车底?

              为什么没有水没有电?

              连照明电都没有?

              • 家园 所谓车底,是车辆部门的术语

                是指编成了编组的一列车车辆的总称。

                空送车底按规定必须把水箱放空,因为屯放时如果气温低,怕被冻裂水箱。为防止电器火灾,连蓄电池箱的接线都要挑开,如果长时间存放,甚至连蓄电池也要取出。这种车底即使是由发电车集中供电的,空送和存放时发电车都是封着的,严禁启机。

              • 家园 我的理解,是编组好的一列车厢。

                  俺虽然在铁路上干过,但不在营运部门,这些铁路习惯用词只在平时聊天时有所理解。车底好像一般只用于编组好的客车,每次车运行时间长短不同车底数也不同。

                  车底在正式运营时上面什么都有,忘情提到的是把空车拉来或送回的时候,车上无旅客无列车员,为防火车上得断电,开水锅炉也不能烧,冬天防冻坏水箱也得把水放尽。也没个正式点,停站时也不敢离开车站。

                • 家园 不能实现为某单节车厢供电?照明电也不能提供吗?

                  这个在技术上并不难实现

                  • 家园 大概铁路的头头都认为铁路职工是最能吃苦耐劳的。

                      现在的车底多数是有一节发电车集中发电的,显然不可能为一个人启用。

                      以前那种车厢下挂发电机的,好像够照明和风扇用,烧不了热水。这种车烧水是用燃煤锅炉,为一个人用耗费太多,到站后还得放水熄火,估计领导也不会让用。

                      照明是次要问题,反正还要到其他车厢巡视,有手电就行。

                      我想热水还是能部分解决的,车头上应该有,中间停站几分钟也可以到车站运转值班室要一点。

                      车上的生活困难是小事,一个人克服一下就行,主要是照顾不了家里。

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