主题：【原创】 春运轶事（33）铁路就是故意和人民群众作对 -- 忘情
家园 【原创】 春运轶事（33）铁路就是故意和人民群众作对 俗话说：众口难调。这世界上无论任何时候，无论是哪个单位、部门，无论做什么事，无论做出何等的努力，都不可能让所有的人个个都满意。
今年节后春运高峰，某日傍晚，我正站在春运临时候车棚的验证口执行领导交付的某项任务。
今年春运客流量不如往年，即使是在这个发车高峰期，都见不到人挤人的现象，整个站场秩序井然。
突然，从临时进站口进来一位个头娇小的中年妇女，快步冲向我所站的位置，边冲边手舞足蹈地厉声发着脾气：“真是太不象话了！我都来了半个小时，都找不到售票处，都拿我当皮球踢。就在那里，就在那里，到底在哪里呀！”
她的声音太大了，顿时吸引了二十几个验证口工作人员的注意。顺便说一句，今年验证口这些工作人员清一色全是从局机关抽调的机关干部。一听这中年妇女如此发飙，立刻便有位某处的科长起身指路。
没成想那妇人不但不致谢，反而狠狠地瞪了科长一眼，继续破口大骂：“你们铁路春运搞得乱七八糟的，故意给人民群众设障碍，你们铁路就是故意和人民群众作对！逼得人家去搞后门票！”
我一听这话就蒙了，这都哪儿跟哪儿呀？
要说到底是局机关的干部，涵养真不错。那科长热脸贴了人家冷屁股，丝毫没懊恼，只是淡淡一笑，快步追上中年妇人，亲自送她从进站口出去，带她到售票区。
我扭头问稍有闲暇的某处曹高工：“曹高，今年象这种发飙的情况多不多？”
曹高工摇摇头：“很少见，第一次听到有旅客这样评价铁路，售票处和临时售票点集中成片，又有明显标识，搞不清楚她为什么发这么大脾气。”
五分钟后，科长回来了，啥也没说，回到他的岗位上继续工作。
又过了五分钟，中年妇女回来了。这一回，她没急着验证进站，而是直奔我而来，把我拉到一边：“你是他们的领导吧？我大场面见得多了，一眼就能看出谁是头头。”
一听这话，我心里那个郁闷就别提了。我想可能是我正在执行的那项任务让她产生了这种错觉。可是她如此偏执而自信，我要是说不是，她肯定又会武断地上纲上线，没准又会说铁路领导不作为，遇群众投诉装聋作哑，推三阻四。我想，既然咱吃了铁路这碗饭，这当口甭管是啥身份，都会被当成是铁路的代表，看架式她是要投诉，虽然咱手里没有任何一级组织的授权书，但硬起头皮来倾听一下人家的心声总归还可以吧？
于是我笑了笑，不置可否，只是客气地询问：“大姐，有话好好说，大过年的，遇事别急，啥事不好解决呀？慢慢说，看看我有什么可能帮到您的，要是超出我能力范围之外，我会向上级反映的。”
这番话说得中年妇女好开心，态度缓和了许多，接下来便噼哩叭啦地竹筒倒豆子。我一听就听懂了，原来她是说来火车站买票，看见到处都搭了临时候车棚，她找不到买票的地方。一路上问了许多执勤的武警、志愿者和铁路员工，大家都指了路，但她转来转去就是找不到地方，结果却从进站口转了进来，又得重新转出去。所以她发了脾气。
我一听，这应该不是什么大不了的事呀，于是便问：“大姐，这广场上不都有标识吗？循着标识应该不难找到售票处呀，售票处集中成片的，很好找。”
中年妇女眼睛一瞪：“是有标识，可旅客还有不识字的呢！”
你这不是成心抬杠吗？至少你识字吧？那你拿不识字的说哪门子事呢？
我笑了笑：“大姐，您的意思是不是可以这样表述：虽然有标识，虽然大家都给您指了路，但是由于整个站前广场的地貌改变太大，让您寻找售票处时花了更多时间。如果铁路部门能够进一步加强引导工作就更好了。”
“对对对，我就说嘛，一看就知道你是领导。我就是生这个气，你说那么多执勤的武警不可以来引导旅客吗？哦，不不不，武警不行，他们是固定岗。公安应该可以，公安的岗位可以流动。我以前干过公安，现在在省政府，我懂的。以前我都是在省政府里直接拿票，今天是有急事，我孩子生病了，我就以一个普通老百姓的身份来买票坐车，结果就是这个样子。我今天要代表人民群众声讨铁路，铁路不是说春运服务旅客吗？把整个广场搞得这么复杂，这就是故意和人民群众作对，成心不让老百姓坐车，逼得人家去搞关系票。我搞过好多大型活动，你们今年这个临时候车棚是借鉴了城运会，但设计理念有问题，整个设计团队根本就不合格。”
“大家，您说的在理，这个意见我一定会反映给有关部门，希望明年能得到进一步改进。不过大姐呀，春运时站前广场如何设置候车棚，可不是铁路一家能说了算的。从97年开始，站前广场上铁路的管辖范围是从车站主体建筑墙根算起，向外五十米，五十米以外就是归地方政府管辖。您看，这候车棚搭的明显超出了铁路管辖范围，因此这个方案是铁路和地方共同制订的。设计团队有他们的考虑，当然也会有他们的难处。我跟他们提一下，希望明年各方能更好地协调一下，您看行不？”
“还有呀，你看看，我从二七北路过来的，那边居然没有进站口，进站口只有西面和南面有，我得绕上一大圈，多麻烦呀。”
“这个也一样，得铁路和地方共同协调的。”
“既然是进站口，你们为什么不把进站口站在那条路口呢？就是直通过去，就能到你们铁路的文化宫和广场。”
“哦，大姐，您说的是天佑路口吧？这个恐怕办不到。您难道没看见吗？地方交管部门的车辆禁行线设在了站前路小学门口，进站口怎么可能设得比它还要靠前呢？没法弄呀、”
“哦，也是哟。还有呀，我要投诉你们铁路，你们铁路工作人员的态度非常不好！”
一听这话，我大吃一惊，赶忙问：“大姐您告诉我，到底是什么情况，如果核实了我们一定会严肃处理，给您一个交代。”
“我以前一直是在省政府里面直接拿票的，有一次你们铁路工作人员居然回答我说没票了。可我转身托了领导，就拿到了。你这不是有票成心不给我吗？这个态度太恶劣了。”
我一听，心里顿时腾起一股无名火，他奶奶的，你丫是特权阶层中的一员，平时作威作福惯了，铁路又没欠你的，的确是给省直机关和各大单位有预留票，可你别看在外面人五人六，你在省直机关里就是一鼻涕泡，票再多也是僧多粥少，你轮不上是正常的，凭啥还叽叽歪歪？你就不该和普通百姓一样去按正常渠道买票？
要搁以前，我说出来的话肯定能把她气疯了，可是现在不行呀，对这号小鬼，还得绕着圈儿小心地打发了，咱不能给铁路召来不必要的麻烦，不是吗？
于是我笑笑：“大姐，人家真没骗你。这票额掌握在不同层级的人手里。专门负责和省直机关联系票务的人层级有限，手里的票也有限，你们机关里那么多人，还拖家带口，呼朋唤友的，他手里的票自然早就完了。但越往上，层级越高的领导，手里多少还掌握着点机动票，你懂我的意思了吗？”
“哦，原来是这样呀”中年妇女作恍然大悟状：“不过，我以前一直是坐动车的，你们不是说是绿色通道吗？所谓绿色通道就是直接进站上车，上车再补票，我以前坐车一直很方便的。可是春运，你们把绿色通道封了，让我们坐动车的人和普通旅客一同进站，这不是故意给人民群众找麻烦吗？这就是和人民群众为敌。你就不该叫绿色通道，这叫挂羊头卖狗肉，直接叫动车通道好了。还有呀，那趟Z68次，完全也可以搞一个绿色通道嘛，就和动车通道放在一起，这样多方便呀。”
我明白了，感情这位自称是省府机关的妇人是这么理解的，只要是她想坐，经常要坐的车，就该在任何时候都是绿色通道，春运时也不能例外，否则就是与人民群众作对。虽然她平时不屑和人民群众一样排队买票，但这并不妨碍她以人民群众的代表自居。虽然我没有询问她手里是否有人民群众联名签署的授权书。
我强压心中怒火，脸上还得带着微笑：“大姐，这个恐怕有困难呀。春运时临时候车室不够用，连动车专用候车室都得重复利用。您想想，Z68次每天就一趟，晚上开，那么其他时间还为它保持一条专门的绿色通道，这是不是浪费有限的资源呢？如果是您，会这样设计春运方案吗？”
中年妇女一楞，歪着头想了想，终于点点头：“说得也是呀！”
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这位刚才还心急火燎地声称要赶火车去九江看生病的孩子，这会儿却和我在验证口前唠叨个没完。我见她要讲的话差不多讲完了，于是便主动结束此次谈话：“大姐，您买的票是几点的？别误了点。祝您的公子早日健复，希望多给我们提宝贵意见，方便我们改进。”
没想到，此人仍依依不舍，非缠着我要我的手机号和姓名、职务。末了，还当场拨了我的电话，直到听见我的手机响，又亲眼见到我的手机屏幕上显示的是她的号码，这才满意。临走前，还给我抛下一句话：“你不错，下次有机会请你出来坐坐，我要好好和你谈谈如何方便群众，让人民群众满意。”
一听这话，我真是哭笑不得。
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本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 忘情你惨了 以后只要这位人民大姐需要出门买票，你就得洗耳恭听她的各种吐槽以及要求。没办法，人民铁路为人民嘛。
家园 这个写的好，太典型了！把真特权、假公知、冒牌群众一网打尽 家园 虽然她平时不屑和人民群众一样排队买票，但这并不妨碍她以人 虽然她平时不屑和人民群众一样排队买票，但这并不妨碍她以人民群众的代表自居。家园 这要号码一看就是要搞票嘛！ 哈哈，要号码这事儿我也干过，不过象这个女的这么搞的也少见。
家园 不少见，在餐馆找领班要号码的我都见过
家园 这不就是典型的JY么：自己顺了就是人民顺了，自己不顺了 就是人民处于水深火热中了，自己享受特权时候不会吭声，自己和人民真的平等了就要让大家去上街了……
其实自己的真实身份也就是个“鼻涕泡”……
家园 看到了熟悉的地名 在南昌读了四年书，对于南昌火车站是怨念深重啊
家园 唉，真是屁民的哪敢这么大声啊。 家园 这篇文章我总体上不同意忘情，因为我也是一个普通旅客。 这位大姐最值得人诟病的是，她偶尔会试图扩大其特权身份，但这倾向并不严重。而且其实就算一个到处想使用特权的人，他的建议也未必不合理。
其次这位大姐应该不是忘情这样逻辑清晰、思维缜密的人，导致了她很多合理的建议中，包含了不合理的成分。但是这也不能抹杀她的建议中合理的成分。
忘情回答中最主要的观点是，涉及铁路和地方协调的部分，有些不合理的起码不是铁路单方面能够解决的。这个观点有合理的部分，但是这是普通旅客最不能接受的，不能说铁路和地方各有困难，旅客就必须降低自己的服务要求。这位大姐勇于站出来挑战不合理的现状就是为公众服务。只有这样的人多了，公众的服务体验才会变得更好，得到的服务质量才会更高。北京与上海相比社会公共服务水平差距巨大，特别是前者的某些公众服务领域投入远大于后者的情况下，我认为最核心的原因北京缺少一些斤斤计较的市民。
其实关于指路标识，这个问题在中国由来已久。可以说绝大多数城市的指路系统都不合格。上海的指路系统就远好于北京。而这种区别的原因除了上海市民更挑剔以外，还有一个因素就是做这件事的人足够认真与否。北方公用事业服务提供者基本上都是一种将就糊弄的态度。至于你使用的人方不方便，能否用得好，我才不管呢。公众服务的对象当然有一些“道路通”类的专家，但是也少不了路盲、分不清方向的人。在北京这样方正的城市街道，指出南北几乎是很自然的，但是我遇到众多的南方人听到“东西南北”时就彻底晕菜。我们的指路系统如果只做到了给一部分有比较良好的教育水平和读图认路能力的人提供服务，显然是非常不够的，起码是有巨大改进余地的。
最后是有关公开，铁路和各级公共服务机构，几乎很少有将自己的决策结果决策过程公开的习惯，更遑论让公众参与决策。基本就是我就这样了，你爱来不来。没有多层次公众的参与当然不会有高效的服务，更不可能在面临问题时得到公众的理解。
忘情还是个性情中人，好恶经常会左右你，其实换一个角度也许你发现这位大姐真的是好人。
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