主题：买了公爵650 在天气好的两天试着骑车上下班～ -- 板砖黄

Java CL-8 不错 不过也超你预算了 要 1800左右

有些人认为小轮车不是正经车，这里边是存在一个误区，认为运动自行车一定是公路赛或者26越野。其实休闲级的运动自行车应该把20、16、18寸轮径的小轮车也算在内，用于往返30公里级别的市内上下班和身材娇小的MM出行代步是非常好的选择。

大行这个品牌将小轮径车的概念和功能扩展到运动方面，但是大行折叠车的缺点就是便宜的（3000以下）太沉是钢架，别说MM了，GG也得五大三粗那种才能拎得动，贵的吧对折叠连接处的刚性是个考验。你说你不折叠，那你干嘛买折叠车呢，是吧。

小轮径车我首推java cl8

速联的8速后拨配合前单速大盘，手感细腻，传动比合理，不会出现其他小轮车出现的，大部分速比都用不上的情况。因为变速器都是按27的公路和26的越野造的标准件（德国小鸟那种级别的除外，鉴于本帖的废宅，码农的阶级性，超过5000的车都不在讨论范围），所以配件的选择特别费劲。

cl8的8个速比，涵盖了公路骑行时的各种情况，由于是20寸的小轮，加速特别快，鉴于MM幽弱的体能，这种加速只在我这种杀猪型身材的骑行者情况出现。

整车配置中亮点颇多：

速联X-4变速系统，看了就知道是高档货。双推操作，独树一帜，从西马诺的剪刀转过来时，甚至有了法拉利拨片换挡的错觉（纯YY，沈阳法拉利都很少看到，更别说摸了。）

20寸的小轮，竟然配了套26越野的碟刹，虽然是入门级的，但碟刹毕竟是碟刹，用来制动20寸的小轮，我都怕扭力把辐条别断！

把横，把立。坐杆，鞍座。甚至脚踏，全都带JAVA标，JAVA，拉轰吧。

前大盘和曲柄是VP的，算不得什么高级货，但是质感十足。

差点忘了说了

整车最大的亮点就是这个车架，结构合理，造型即中规中矩，又不时活泼，还兼顾性能，角度合理，本人172，要长腿短，大屁股粗腿野猪脖，典型的骑兵身材，骑上感觉除了车把跟鞍座的长度稍短，其他都很舒适，车把是刀把套，照顾了因为没有前避震而震得发麻的掌根。

要批评的地方也有：

车把稍窄，好在是标准管径，想换很容易，可以换个自己喜欢的把型，但MM的话完全不是问题，感觉这个原装把就是给窄肩膀的人准备的。

座杆为了凸显质感特意用了抛光处理（抑或是烤漆？反正很光滑那种），好看是好看了，坐管箍卡不住，骑行中会下沉。

原装胎。1.25的原装胎过窄。本来就没有任何避震，这个跟公路赛一样锋利的光头胎，在过急湾和急刹的时候甩尾就不可避免，郊区砂石路的通过性也就变差了，不过MM们好像很少去到这种恶劣路况，市区骑行要注意水滑路段，刹车力大，又是光头胎……

java本是山寨，这几年做大了，竟然成了江湖中的名门正派。java的各种自行车产品也是层出不穷，品牌号召力是不错的。

质量过硬，造型拉轰是java产品一致的特点，做到这么好是跟广大车友的认可分不开的。

给领导买了这个小车后，领导就喜欢上了骑自行车逛沈阳的大街小巷，说了，好多西点屋原来都没法去，现在好了……

这种车利润刚刚的，买时候别忘了要赠品，就挑店里最好看的头盔和手套……

别说在雨中骑行，就是天晴了路面上一汪汪水，谁敢骑没有泥挡的车子？

但是泥挡有一个不好的地方，就是车子骑得时间长了，泥挡会蹭车胎，这个挺讨厌的。可能是车胎跑偏，也可能是泥挡本身变形了。