主题：【原创】卧榻之侧岂容他人酣睡？ -- 忘情
家园 【原创】卧榻之侧岂容他人酣睡？ 近日出差，发生在某车站售票厅内的一幕让我大跌眼镜：一些的士、中巴的司乘人员在售票厅内大呼小叫，公开揽客，甚至直接跑到自动售票机和售票窗口前，将正准备购买火车票的旅客强行拉走。令人奇怪的是，我在该售票厅内逗留了半小时之久，却始终未见有工作人员出面制止。甚至就连直接受到冲击的售票员们，都对发生在自己眼皮底下的不正常现象麻木不仁，简直让人不可思议。
俗话说，卧榻之侧岂容他人酣睡？如今别人岂止是睡在你卧榻之侧？人家已经得寸进尺鸠占鹊巢，手伸入你的兜里往外掏钱，相关人员却无动于衷，这是为什么呢？我就不相信，如果有人冲到你私人开的店铺里，就在收银台前抢钱，你们还会依旧如此淡定？吵架？那是肯定的；打架？八成也避免不了。怎么换成公家的产业，这反差就那么大呢？
这件事并不算大，但却可以反映出不少的问题。往小里说，车站的日常管理有疏漏，没有尽力为旅客创造一个和谐、有序的购票环境，不仅有碍观瞻，而且严重影响铁路形象。往大里说，恐怕一些干部脑子里还没有真正将“铁老大”的传统观念转变过来。到我的地盘抢生意？请便，小小蜉蚍岂能撼动大树？铁路拔根汗毛就比人家腿粗，咱家大业大不在乎！随他们去吧！
今时不同往日，“铁老大”“皇帝的女儿不愁嫁”的日子已经一去不复返了。随着铁路的企业化、市场化改革正步步深入，路局的经营主体地位愈加突出。今年以来，受国际、国内总体经济形势的影响，铁路的生产经营压力空前，无论是运输主业还是多经都欠帐较多。在这种形势下，一些干部对一些不正常现象仍然放任自流，连自家门前的一亩三分地都守不住，怎么能让人相信他们在开拓经营方面会有所建树呢？
市场要靠我们去积极开拓，效益要靠大家去努力创造。别自以为家大业大，就不拿豆包当干粮了。要知道苍蝇虽小却也是肉，不该流失的，一分钱也别放过。聚沙成塔、集少成多，颗粒归仓才是硬道理。
通宝推：njyd,家园 其实。。。 这种事情给人的第一感觉是：车站人员收了钱
家园 我遇到过 家乡，恩施火车站，几个人为长途汽车拉客，不过大家都不喜欢票贩子，无论火车还是汽车。没人敢兜售火车票，道理你懂的。
新开铁路，沿线短途客运火车已经把汽车几乎赶尽杀绝了。但淡季长途的票价火车硬座<汽车卧铺<火车卧铺，如果火车卧铺管够的话，那价格上还是很有竞争力的。
家园 我也遇到一次 在家乡，恩施火车站，几个人在车站售票厅为长途汽车拉客，不过大家都不喜欢票贩子，无论是汽车还是火车，但是没人敢兜售火车票，道理你懂的
新开铁路，长途价格（淡季）：火车硬座<汽车卧铺<火车卧铺，如果火车卧铺管够，那竞争力也是有的
家园 这个说法有点扯淡 中巴拉的客是什么类型的？基本都是200KM运距之内的罢？铁路提速搞的小站不停车，车次间隔让人无语，硬座票价高过烧高价汽油交高价过路费的中巴，甚至4名客人拼车的出租车价钱都可能低过火车票价的3倍，还是自身找找原因罢，你这个写法去指责车站工作人员，太扯了点，你自己也知道减员增效，公检法剥离，想管，有人力么？
- 复 这个说法有点扯淡
家园 减员不一定增效，很可能就是麻木不管 因为人人都会想，下一个被减的，可能就是自己呢。
实际上中国现在好多的乱象，不就是因为没有管造成的吗。减员增效，不过是一个推脱政府责任的借口。
中国的共产党政府本来就有一个为人民制造工作岗位的责任的，可惜放弃了。
有时候觉得忘情那个人太情绪化。
- 复 这个说法有点扯淡
家园 实例比较 从我家所在的城市到南京，火车硬座25元，大巴51元，路程大约160公里。是火车票贵还是汽车票贵？
- 复 这个说法有点扯淡
家园 忘情的说法可以理解，但是这个分析更深入。 其实，大部分中巴拉走的旅客只是进来确认一下铁路的出行选择确实没有适合自己的。故而这种竞争实际上不是从铁路拉走客源，而是旅客已经确定选择中巴之后，不同中巴之间的竞争。
关键词(Tags): #杂谈，家园 花之平衡一下 中巴票可能比铁路贵，但是频率高啊
家园 这个需要把那些人拦在铁路站50米以外。 我记得原来讲过，铁路站50米以内是铁路管。
铁路就说铁路站只能购票和候车，其他一切活动请走就好。
另一个原因我估计铁路职工现在也知道铁路马上要私有化了，
也就懒得认真了。
家园 这是引进 民资 家园 写这个文章的是哪个部门的？阻止了么？向上报告了么？ 如果没有阻止也没有上报，为什么不做呢？
如果阻止了也上报了，为什么没效果呢？
家园 我觉得售票厅的员工没犯错 要说错也就是没有维护好售票厅秩序。
真要阻止他们拉客，万一有些冲突，新闻出来错误全会在铁路。群殴啦、抢老百姓饭碗啦、不正当竞争、黑社会行径……忘情你到时候就等着擦屁股吧
家园 这要看多大的站。 小站保安力量不足，警察现在也不归铁路管，要让车站工作人员管这事有点勉为其难。
家园 当当当当，当当，当当当当，新闻联播开始咯，以下主要内容有 的士、中巴行业实现百分之二十的增长。今年，的士、中巴行业展现出了新的面貌，较之去年，行业总体销售额增长百分之二十，该行业呈现出一片崭新的风貌。
采访镜头一。中巴司机（强烈的某地口音）:“以前有时候总是拉不到客，现在可比以前容易多啦。”采访镜头二。售票员：“现在一天卖出去的票，赶上去年一个礼拜”。
镜头转到铁道部负责人：“我们要急群众所急，努力为群众办点实事。要把原本属于自己的蛋糕，分给我们的广大群众。只有我们铁路的服务水平下降，才能为更多的老百姓创造价值。”