主题：即将到来的美中大战 -- 晨枫
共:💬349 🌺3058 🌵8
家园 俺也觉得这种翼身整体成型有点不靠谱 晨枫说的就很有道理，这样的飞机一旦机翼战损，就得回厂更换整个机身中段，这成本也太高了点。
另外为啥要使用这种技术呢？加强机身？没必要吧？现在按“传统技术”制造的战机已经完全能满足机体强度要求，加到再高，飞行员也受不了。
家园 即使横贯机身 也是装上以后就不容易拆，而不是不可以易地安装。换句话说，要是一架F-35的一侧机翼在战时受到损伤，就整架飞机报废了不成？应该还是可以用新机翼修复的嘛。大运、大客的基地可不只上海、西安，还有汉中，如果算上合资的还有哈尔滨、天津，每个都来一个强度所分所？那不可能嘛。成都的歼-20也做强度测试，是怎么做的呢？
- 复 即使横贯机身
家园 成都可自行进行强度测试 - 复 即使横贯机身
家园 汉中不行 汉中是秦岭盆地,山区,机场也比较小,运八之类的可以,但大运放到汉中是很不合适的.上海是大客,民用的.阎良的机场是试飞院的,军用的,还是不一样的.强度试验是因为623是专业所,其它单位没有那个科研实力,也不敢接这个活儿.据我所知,几乎所有的飞机的强度试验都是623,无论民机还是军机,还是直升机.
- 复 汉中不行
家园 但是运7、运8一级的飞机也需要强度测试啊 家园 也是在623,是到所里再组装滴,毕竟飞机小,技术比较早 家园 未来也是用一体化机翼的话呢？ 再小也比战斗机的翼展宽啊。
家园 是机翼机身拆了之后到623再组装的,偶尔见过战斗机整体运