主题：【原创】有重奖就该有重罚 -- 忘情

98年大洪灾，九江长江大堤遇险，多亏军民众志成城，才避免了更大的灾难。记得当时披露那段出事的江堤是典型的豆腐渣工程，水泥里面连钢筋都没有，只有竹片充数。这样关系重大的民生工程居然搞成这样，难怪当时的领导人震怒之下，说出了一追到底，要责任人提头来见的话。不过很快此事便没了下文，非但蛀虫没被揪出伏法，当地政府居然还打算在决堤处建“爱国主义教育基地”，宏扬伟大的抗洪抢险精神，当真是“反面文章正面做”的典型代表。

无独有偶，近日看到一则防止事故的奖励通报，与上述荒唐事颇有异曲同工之妙：某单位职工在作业中发现轮辋沿圆周方向约380毫米长的裂纹、轮辋裂纹对应踏面上两处裂纹、轮缘底部与踏面过度处一处裂纹，防止了一起因轮对故障可能引发的重大事故。因此分别给予两名功臣三千元和两千元重奖。

读罢通报，心中颇有疑惑：一个台车发现四处裂纹，而且最长的裂纹长达380毫米，这绝不可能是在列车运行途中突然发生的，必定存在了很长一段时间，裂纹才逐渐由小变大。现在都是记名检修，完全可以追查到前几班到底是谁将这个重大故障漏检漏修的，为何不追究他们的失职之责呢？

发现故障有重奖，漏检漏修却没事，这种稳赚不赔的买卖委实划算。此事分明暴露出该单位日常管理混乱，多道卡控措施环环失效，只不过侥幸在出大事前被及时发现了而已。该单位及其上级管理部门本该惊出一身冷汗，立即深入查找管理方面存在的问题，及时整改，怎么却本末倒置，敲锣打鼓褒奖该单位“严格执标作业”呢？发现故障的功臣当然该重奖，前几个班漏检漏修的罪人也该重罚。带班的工长、质检员，最后签字放行的领导也理应承担各自的责任。同一份通报，有重奖有重罚，功过分明，这样才能真正起到激励作用。