主题：【原创】流浪的黑猫(1) 概略 -- 混天球
家园 【原创】流浪的黑猫(1) 概略 黑猫，什么黑猫？当然是国民党空军的黑猫中队了。诸位看官可能说，U2 呀，我们都听腻了。被我英勇的人民空军地空导弹部队敲下来5架，飞机在军博摆着呢，人活捉了两个，关了好多年，放回去的时候台湾不让入境，老可怜了。您说的没错。可还有呢？
还有什么？黑猫中队共执行战斗任务220次，其中深入中国大陆102次,剩下的100多次他们干什么去了。再说，102次入侵，打下来5架，那没打下来的那么些次，他们都拿到了什么？关于黑猫中队，还有别的什么故事？本文试图通过硬的数据，给大家一个更全面的了解。文章将分成几部分，资料来源最后给出。
黑猫的一生14岁
1961年成立黑猫中队，第一次战斗任务1962年1月13日，陈怀。最后一次入侵大陆1968年3月16日任务C058C, 最后一次战斗任务邱松州，1974年5月24日。1974年7月29日，最后一架U2飞递爱德华兹空军基地，彻底结束了U2在台湾的历史。
凄凉的黑猫
共有合格飞行员26人，还有两个飞行员未完训。完成战斗飞行220次，其中入侵大陆领空102次。共损失飞行员（含被俘）12人，其中阵亡4人，被俘两人，训练事故死亡6人。共使用过19架各型U2，损失13架，这是编制内的飞机。在美国培训时还摔了好几架，那是美国空军的。
黑猫们的阵亡
陈怀， 1962年9月9日，江西南昌，地空导弹2营，被击落时活着，死在医院里。
叶常棣，1963年11月1日，江西鹰潭，地空导弹2营，被俘。
李南屏，1964年7月7日，福建澄海，地空导弹2营，弹射座椅故障，阵亡。
张立义，1965年1月10日，内蒙包头，地空导弹1营，被俘。
黄荣北，1967年9月8日，浙江嘉兴，地空导弹14营，阵亡。
张燮，1969年5月16日，侦查渤海沿岸后在黄海失控坠落，丧生。
死于事故的黑猫
郗耀华，1961年3月19日，夜航训练，起飞时冲出跑道，起火燃烧，死亡。
梁德培，1964年3月23日，照相训练，操纵失误失控，弹射后溺亡。
王政文，1965年10月22日，照相训练，操纵失误失控，失踪。
吴载熙，1966年2月17日，照相训练，发动机过热，关机，滑翔迫降清泉岗，但误降小机场水湳机场，跑道长度不够，冲入民房身亡，5个地面居民死亡。
余清长，1966年6月21日，高空长航训练，油管破裂，关机滑翔冲绳，迫降失败，重伤而亡。
黄七贤，1970年11月24日，桃源机场起降训练失事身亡。
通宝推：daharry,芷蘅,王谢,上古神兵,回旋镖,潮起潮落,铸剑,毛毛球,波波粥,家园 俺认识的一位，见过2次U2被打掉，64年和67年。 64年在漳州附近看见被击落的U2，说那U2真的很先进，机上一种雷达和一个大号茶杯体积相似，装在机舱里，用海绵泡沫固定，非常轻巧。不像我们的飞机，电子设备的固定架都很大也很重。飞行员死在座舱，没有弹射出去，可能是美国人做手脚，不让飞行员被俘。现在看其他资料，是没有装弹射弹的火药，应该是故意的。
67年文革中在嘉兴机场，地空导弹被秘密安排在机场东头的机窝里，该区域戒严谁都不让靠近。那天中午，机场没有飞行，飞行部队的人都在食堂吃饭，突然三声巨响，震得有些人饭碗都掉地上了，所有人都跑出去看，导弹拉着白烟飞向天空，能听见导弹战斗部在空中的2声爆炸声，好像有一发没炸。U2被击落掉在杭州湾海宁附近的海边稻田里，事后发现第一枚导弹脱靶，自毁爆炸，第二发导弹正常爆炸，击中U2，第三发导弹空中解体。据资料介绍，这时用的是国产的红旗2号系统。
家园 台湾使用U2在76年还对福建沿海进行侦查。 就是皮定均乘米8出事的那次演习。
家园 二营原作战参谋陈辉亭撰写的回忆录-飞鸣镝很有些料 看这本书很过瘾。
主要说的是电子对抗和二营怎样备战。二营几乎每次都这关键时刻抢到时间，真是令人佩服。
家园 当年有幸研究过U2及RB57的残骸，叹服老美设计之独到， 工艺之精良，材质之精纯之外。也很感慨亡殁而附于那些冰冷金属残骸上的孤魂。
通宝推：史文恭,家园 当年有幸在美军飞机残骸中拣些好玩的东西 那时一般的战斗机残骸（F4、F105等）已经不需要运回国内了，弟兄们没事就去捡点洋落。最喜欢的是飞机蒙皮，浇铸成各式各样的小玩意儿。没有开模浇铸的本事可以，但没有蒙皮是万万不行的，而且还要多出一大块作为报酬给人家。有的连队干部聪明，有组织的干，把次要炮手、驾驶员集中起来，干部带队去捡洋落，集中浇铸，每人一件留个念想。
有一种小轴承印象深刻，套在手指或中华铅笔上，轻轻一拨就飞快的转，常识告诉你该停时依然转的飞快，摩擦系数极小。
有种蝴蝶弹（有两个张开的翅膀的子母弹），去掉引信后是一种很漂亮的摆设
带有美军机徽、编号的蒙皮和飞行员身上的东西是战利品，要上交的，是要进师史或团史的
通宝推：别来无样,大厨,
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 关于美军在越战早期营救飞行员问题 据说当年，美军营救被打下来的飞行员，曾用过一种救援飞机，大概是C-119、C-123之类改装的，这种飞机机头有个兜捕装置。
凭印象，其救援过程大概是飞行员呼叫后，救援机飞抵飞行员上空，飞行员释放出一个气球，飞行员通过救生索与气球相连，救援飞机超低空进入，兜捕装置对准救生索，并把飞行员“捞起”，有绞盘收那根救生索，再用钩子之类，把那飞行员给收上去，最后弄进机舱。
问题是固定翼飞机速度大，飞机兜捕住救生索后，飞行员被猛然一揪，估计闹不好就脱臼。这种方法问题较多，后来美军没大规模采用，还是采用直升机救援了。
听一个关系很远的亲戚讲的，他也是赴越参战的高炮部队一员。