主题：【原创】流浪的黑猫(1) 概略 -- 混天球

黑猫，什么黑猫？当然是国民党空军的黑猫中队了。诸位看官可能说，U2 呀，我们都听腻了。被我英勇的人民空军地空导弹部队敲下来5架，飞机在军博摆着呢，人活捉了两个，关了好多年，放回去的时候台湾不让入境，老可怜了。您说的没错。可还有呢？

还有什么？黑猫中队共执行战斗任务220次，其中深入中国大陆102次,剩下的100多次他们干什么去了。再说，102次入侵，打下来5架，那没打下来的那么些次，他们都拿到了什么？关于黑猫中队，还有别的什么故事？本文试图通过硬的数据，给大家一个更全面的了解。文章将分成几部分，资料来源最后给出。

黑猫的一生14岁

1961年成立黑猫中队，第一次战斗任务1962年1月13日，陈怀。最后一次入侵大陆1968年3月16日任务C058C, 最后一次战斗任务邱松州，1974年5月24日。1974年7月29日，最后一架U2飞递爱德华兹空军基地，彻底结束了U2在台湾的历史。

凄凉的黑猫

共有合格飞行员26人，还有两个飞行员未完训。完成战斗飞行220次，其中入侵大陆领空102次。共损失飞行员（含被俘）12人，其中阵亡4人，被俘两人，训练事故死亡6人。共使用过19架各型U2，损失13架，这是编制内的飞机。在美国培训时还摔了好几架，那是美国空军的。

黑猫们的阵亡

陈怀， 1962年9月9日，江西南昌，地空导弹2营，被击落时活着，死在医院里。

叶常棣，1963年11月1日，江西鹰潭，地空导弹2营，被俘。

李南屏，1964年7月7日，福建澄海，地空导弹2营，弹射座椅故障，阵亡。

张立义，1965年1月10日，内蒙包头，地空导弹1营，被俘。

黄荣北，1967年9月8日，浙江嘉兴，地空导弹14营，阵亡。

张燮，1969年5月16日，侦查渤海沿岸后在黄海失控坠落，丧生。

死于事故的黑猫

郗耀华，1961年3月19日，夜航训练，起飞时冲出跑道，起火燃烧，死亡。

梁德培，1964年3月23日，照相训练，操纵失误失控，弹射后溺亡。

王政文，1965年10月22日，照相训练，操纵失误失控，失踪。

吴载熙，1966年2月17日，照相训练，发动机过热，关机，滑翔迫降清泉岗，但误降小机场水湳机场，跑道长度不够，冲入民房身亡，5个地面居民死亡。

余清长，1966年6月21日，高空长航训练，油管破裂，关机滑翔冲绳，迫降失败，重伤而亡。

黄七贤，1970年11月24日，桃源机场起降训练失事身亡。

击落U2最多的个人

盛世礼上尉，1966年在亚利桑那州培训时操纵不当，两次跳伞，损失两架U2。被退回台湾后，飞F104夜航训练撞山身亡。

执行任务最多的黑猫们

1968年之前，那真是提着脑袋飞，因为总要进入大陆，被解放军追着屁股打。牛人有：

华锡钧10次，王锡爵10次，刘宅崇10次，范鸿棣11次。

1968年开始，因为损失太惨重，换装了U2R, 主要实施电子侦察和侧视照相，不再进入大陆领空。1968年3月16日最后一次入侵大陆任务C058C，中国（估计是西南地区，因为航时一共才4小时32分钟），越南，老挝。

68年以后，因为危险大降，出勤次数就多起来，比较多的有：

沈宗李18次，王涛19次，钱柱23次，邱松州19次。

牛猫华锡钧和科提兹奇迹

1959年8月3日深夜，华锡钧少校从德州洛林空军基地起飞，进行夜间高空长航训练。发动机起火，关机滑翔，在无导航，无指挥的情况下，自行寻找到科罗拉多州小镇科提兹的县机场，成功迫降。这个总人口8千人的小镇，因为夜间机场照明电费昂贵，已经决定到晚上就关灯。但幸运的华少校赶上了还亮着灯的机场跑道。迫降的场面很戏剧性。整个机场只有两个人值班，都躲在屋里，准备一会就溜回家。他们对U2迫降一无所知（发动机没开机呀，纯滑翔）。华锡钧自己从飞机里爬出来（飞机歪在草坪上了），走向亮着灯的机场指挥小屋。因为超高空飞行，U2的飞行服和宇航服很接近，自己也脱不下来。就这么个怪物，吓坏了两位留守人员。摘下头盔，还是个中国人面孔，吓得两人以为美国被红色中国入侵了。老华用口音挺重的英语解释完，才通过他们和美国空军联系上。这时距离鲍尔斯在苏联被击落还有9个月，U2高度保密，老百姓谁也没听说过，更别说见过了。美军派了C124运输机连夜赶到，天一亮就把U2拆了运走了。因为这个科提兹奇迹，老华连夜改信了基督教，一个月后收到了美国的飞行优异勋章。老华是个福将，真牛人，回台湾后入侵大陆10次，毫毛未损，正好讲讲老华的战斗经历：

1962年3月10日，任务GRC104, 侦查越南，缅甸，中国西南地区。

1962年6月30日，任务GRC117，侦查东南沿海机场。

1962年8月11日，任务GRC125，中国东北和京津地区。

1962年12月6日，任务GRC128，中国东北和北朝鲜。

1962年12月27日，任务GRC135，北越和老挝，因天气原因半途折返。

1962年12月28日，任务GRC136, 东南沿海和北越，弥补前一天未完成的任务。这是所有U2任务中极其罕见的两天连续执行任务的情形。

1963年3月30日，任务GRC146，四川。

1963年6月3日，任务GRC153，中国东北，被地空导弹跟踪，采取机动措施逃离未损。

1963年6月12日， 任务GRC156，中国东北。

1963年9月30日，任务GRC180，东南沿海。

华锡钧在大陆上空的冒险就此结束。他1964年留学美国，在普渡大学取得航空工程硕士和博士学位，1969年回台任航空研究院设计室主任，后任航空发展中心主任，中山研究院副院长，主持研发IDF经国号战机。1989年晋升空军二级上将。退休后移民美国，现仍健在。

命硬

1962年3月26日，王太佑（这名字，只能投国民党一边了，在大陆得整死，也是牛人，9次入侵大陆）执行任务GRC106， 这是第四次U2任务。也是解放军空军第一次有所准备，一共出动30批次战斗机拦截，未果。估计老王后来都麻木了。老王1963年3月28日GRC144任务侦查包头和兰州（你知道为什么），被地空导弹瞄准和射击，逃离，命硬呀。

双飞

大家都知道李南屏于1964年7月7日在福建澄海被地空导弹2营击落阵亡，但一般不知道这是一场罕见的双飞出击。屏哥早晨8点25从菲律宾出发，王锡爵8点05从桃园出发，双飞。这是老王第一次执行战斗任务。李南屏被击落吸引了所有人的注意力，其实王锡爵收获颇丰，在芜湖空军基地首次发现9架米格21，苏联原装货，最新式的。同时侦拍了上海附近的海军基地和潜艇。神秘的老王在1986年驾机投奔了大陆，那时候黑猫中队在台湾都没解密呢。从此老王这个人在台湾不能提。同时，在大陆，老王这种“毅然驾机起义”的爱国人士，以前的罪恶历史也不好提，况且那时候也不能提老王窜犯大陆10次毫毛未损的事，所以他这次双飞的壮举就鲜为人知了。再提一下老王之敏感话题，这个事件背后必有秘密，而且迄今网上资源很少，老王连个维基条目都没有。隐隐约约的，老王大概跟俞某某和金某怠事件有关，在暴露后紧急逃亡大陆。在大陆他也确实受到了前所未有的信任，还是开他的大飞机。这对起义人员是前所未有的，尤其是他还是个老黑猫。

U2能当运输机？

1966年5月9日中国第三次核试验以后，美国感觉到中国的热核武器进展要突破了，为了增强侦查能力，决定向塔克拉玛干沙漠临近核试验场的无人地区投掷大型复杂的数据采集装置，一旦开始工作，有台湾的接收站截收情报。1967年5月7日，庄人亮从泰国塔克利空军基地起飞，两侧翼下各携带一个装置，成功投掷在罗布泊附近，但没信号，于是错过了1967年6月17日的中国第一次氢弹试验。1967年8月31日，张燮再次投掷两个装置，还是没声。于是美国不得不改变计划，让黑蝙蝠中队（不是黑猫）的12人机组于1969年5月17日冒险使用C130,低空飞行6个半小时，从泰国塔克利基地起飞，在甘肃安西县投下大型数据采集装置，再六个半小时提心吊胆飞回来。这次行动成功了，该装置工作半年多，向美国的在轨卫星传送了中国1969年9月22日和9月29日两次核试验的情报。本来还准备再干一次，但因为中美关系迅速接近而取消了。

照样拦你

沈宗李1969年10月16日执行C259C任务侦查山东半岛和辽东地区。虽然已经不再进入大陆领空，但仍在旅顺附近遭到歼击机的拦截。已解密的任务报告有大段被删除，应是该机如何使用20号电子战系统对抗的描述。

大聚会

1967年7月20日，范鸿棣配合中情局黑鸟计划BX6710任务，还有美国空军无人机，同时入侵北越，老挝，海南岛，广西。U2, SR71和火蜂无人机同时飞舞。

陈怀的GRC115任务

三年困难，造成蒋介石蠢蠢欲动，考虑进犯大陆。大陆情报系统捕捉到这一信息，开始备战，62年6月10日发布“关于准备粉碎国民党军进犯东南沿海地区的指示”，开始向福建地区大量调兵。美军情报显示有7个师调入，5个师正在赶来，有敲打台湾离岛的风险。陈怀奉命执行GRC115任务，确认共军动向。结果表明无过分异常。老陈是第一次U2任务的执行者，侦查核武器情报，GRC115是他第二次，第三次又是核武器侦查，第四次丧命，成为地空导弹部队的第一个牺牲品。

神秘的GRC128任务

陈怀死后，U2任务暂停。美国人赶紧修改12号电子对抗系统。12月份弄好了，总得试一下吧。于是就有了华锡钧执行神秘的GRC128任务。这是黑猫中队的第一次北朝鲜任务，而且是纯北朝鲜任务（电子信号也收集中国东北的，但没入境）。1962年12月6日从仁川附近入境，兜大圈覆盖朝鲜大部分国土，沿着中朝边境飞出再飞入，还从仁川方向返回。这个任务没有达成预定目的，因为北朝鲜根本没发现U2,没有进行任何追踪和对抗，所以12号系统也没试成。但这次任务照相质量非常好，算是收获。朝鲜方面没有提任何抗议。但奇怪的是，苏联塔斯社两周以后报道了这次入侵事件。

U2飞行员的训练

这是1970年最后几批U2飞行员（一般两个人一批）的培训计划：

体检 一周半

面谈，量体定做飞行服 一周

语言培训 八周

山地和沙漠逃生 一周半

丛林和水上逃生 一周半

T37教练机 三周

身体心理综合检查 一周

U2地面训练 二周

U2飞行训练 十周

他弟弟也曾是飞行员，他当时也没提他哥哥的姓名，只是讲了他哥哥是第一个黑猫中队飞满十次U2侦查的飞行员，按照当时的规定就可以提前退役，然后赴美留学之后主持IDF设计等等。后来上网搜了一下才知道他哥哥的大名。

依我所知，有凌锋（林宝华）和丁柯，而凌锋又是从丁柯那儿听来的。

丁柯父亲早年是地下党。丁本人北外77级毕业，据说1982年和阎学通一道进入中调部，后为《光明日报》派驻华盛顿记者。1991年从广东偷渡香港后叛逃到美国。最近几年一直与民运和轮子为伍。

丁柯所言固不可全信，但他述及中调部、安全部有关人事，如于恩光、孙文芳和詹永杰等人的内部任职情况，还比较准确。丁柯讲金曝俞叛之后，海外谍网诸人内心纠结，难以确定自身是否有暴露之险，而王錫爵驾机起义即为受此案波及云云，不完全是空穴来风。王錫爵究竟何时被策反，就更加敏感，不得而知了。

C065C任务是吴载熙1965年2月24日执行的。这是他的第一次战斗任务。从泰国塔克利基地出发，侦察老挝，北越和中国云南。这次任务没什么出奇的，之所以要细品，是因为台湾网友的资料库里有这次任务解密的任务报告书。让我们看看U2都拍些什么，又得到了那些情报。

该文件2000年5月10日由美国国家影像情报中心解密，原文超过25页，经过脱密处理，现有21页。而且这21页上也是黑框连连，所以内容也是断断续续我后面细说。

侦察的几大类目标

空防设施，军队部署，电子通讯设施，工业目标，基础设施，仓库储运中心，重要城市建筑，每一个目标都有描述，变化描述（和某一次侦照比是增强，减弱还是没变化），坐标，航空导航图上的地区号，打击目标分类代码，照片档案的编码。其中打击目标分类这一栏完全遮盖，因为会泄漏目标等级打击优先权等等决策信息。下面拣要紧的或者有代表性的说一下。

空防设施

呈贡机场 运五 一架

巫家坝机场 歼6战斗机一架，歼5 /米格17 战斗机 29架 C54运输机 3架， 运五 1架

云南1号机场（他们自己命名的），跑道长度1500 乘75米，废弃，作为练车场。

蒙自机场，40个不明小物体呆查。

军队部署

安宁防空阵地：4门小口径高炮为一组，共三个地点6组。

盘溪镇驻军：（昆明东南方向，中越铁路上一站）营房146座，办公楼5座，食堂20座，仓库7个，辅助建筑47座，阅兵场一个，篮球场2个。

盘溪镇弹药库：5个中型库，4个小型库，32个弹药集散点，2个大型库，9座辅助建筑，西南方向还有8座营房，1个办公楼，一个食堂，3个大型库，2个C型库，4个中型库。

保山41步兵师师部：营房50座，办公楼6座，食堂3，仓库辅助建筑33，运动场1，游泳池2，运动场东南角4门小口径高炮

这个很多人都熟悉，大理古城里的驻军

大理下关步兵42师师部：营房47座，办公楼4座，食堂7，仓库辅助建筑50，运动场2，游泳池2，篮球场4，岗楼4。

大理14军军部：共分三片，除了数房子，还有一个驾校，一个中口径高射炮阵地，16辆卡车。

此处我省略很多师部，兵营，边防团的驻地等等。

电子通讯设施

昆明雷达站：“筹码”早期预警雷达

昆明通信台，已完工。

还有一个机场我找不到名字，新建雷达站。

下面精彩的来了

工业设施

安宁化工厂，安宁钢铁厂，某设施被完全遮盖了近半张纸，底下露出个字“大坝”

基础设施

昆明热电厂，一条新公路，一座新桥

仓库储运中心

腾冲仓库，云南1号爆炸品库

重要建筑

昆明铁路调车场，共230辆货车车厢

开远铁路调车场

普查清单（我猜的）

后面是一个清单，没有具体描述，只有目标名目和照片存档号，包括保山机场，思茅机场，彝良驻军，昆明步校，昆明市供销总社总库房，一堆驻军地点，数个通信台，昆明市广播电台，356兵工厂，一个水电站，一个大桥，个旧矿山和铝厂等等。这个清单可能是不在直接航迹上的目标，只有不太清晰的普查照片。

遮掉的是什么

还有一个问题值得探讨，整整35年以后，解密时还要遮盖的目标是什么？除了目标分类等级这一栏全部遮蔽外，上面那个清单，尤其是民用设施名字下面都有一条遮蔽，应该是打击目标代码。至于那个什么被遮掉半页纸的什么大坝就是实在猜不出来了。

现在的卫星已经能基本取代对静态目标的航空侦察。我想展示给大家的是侦察工作的细致。战争并不遥远，你家门口的车站，仓库，大桥，发电厂，调车场，都有自己的编号，目标打击编号。我相信我们的侦察工作也一样细致。

有兴趣的同志可以下载这个报告看看

任务C065C 报告：http://taiwanairpower.org/blog/wp-content/uploads/2011/08/c065c.pdf

按照飞机的航路以及当时的年代推算，这座大坝应该是当年的亚洲第一土坝----毛家村水库土坝。该水库由国家水电总局和苏联专家踏勘选址，召集十万大军，于1958年施工，历时十年竣工，坝型为粘土心墙式多种土宽坝，坝高80.5米,坝顶长463.5米，顶宽8米，水库南北长20余公里，水面近20公里，总库容5.53亿立方米。

参考资料清单列在下面，再加上几个相关词条（比如黑猫中队，华锡钧等等）的维基。大家可以看到，全部材料来自一个网站和其下的一个博客。我的工作是筛选，整理，翻译，因为大量贴出来的原始资料是英文原件的扫描。

先谈一下对台湾相关航空网友的敬佩。他们的细致和执着让人印象深刻。如果你去下面的某个具体任务网页，会发现贴出来两三年了，网页浏览量才几百人次。但他还在坚持。每个帖子都要有照片，地图，和原始文件。有兴趣的朋友可以去淘宝，比如我就看见了衣复恩策划空运器材支援西藏暴乱的计划书。

再介绍一下该博主的观点，如何看待黑猫中队的问题。他提到两个观点，一个论点。观点一是黑猫中队用自己的生命换取了台湾安全的重大利益。从台湾人的角度看，这是没错的。黑猫中队是美台军事合作的基石之一，是大量美援的保证，是台湾方面谈判的重要筹码。观点二是黑猫中队从1970至1974年的侦察，确认和细化了美国对中苏对峙的了解，对中美接近起了重要作用，当然也直接导致了黑猫的撤销。一个论点是希望大家多关注黑猫中队的史实，强化黑猫中队的英雄色彩（当然是从台湾方面的角度）。民进党执政期间，因为黑猫队员都持极强烈的反台独立场，这段历史被民进党政府刻意的淡化抹黑。

我的看法是，海峡两岸同文同种，但是历史上的，意识形态上的，地缘政治上的分歧客观存在。融合和统一必从斗争中来，也只有通过斗争得来的妥协和兼容才会是稳定的，长久的。黑猫中队和大陆空军之间的对抗就是这种斗争中的一环。从这个意义上说，借用冯导的一句话，每个牺牲都是有意义的。

参考资料

黑猫中队裁撤和U2返美公文：http://taiwanairpower.org/blog/?p=32

科提兹奇迹50周年新闻报道：http://www.hmhfp.info/pbl/miracle_cortez.html

U2飞行训练计划：http://taiwanairpower.org/blog/?p=439

王锡爵第一次任务：http://taiwanairpower.org/blog/?p=1801#more-1801

空投传感器综述：http://taiwanairpower.org/blog/?p=881#more-881

C259C任务：http://taiwanairpower.org/blog/?p=827#more-827

三机共舞：http://taiwanairpower.org/blog/?p=761#more-761

GRC128任务：http://taiwanairpower.org/blog/?p=302#more-302

任务C065C 报告：http://taiwanairpower.org/blog/wp-content/uploads/2011/08/c065c.pdf

原文就是土坝。这个坝有什么战略意义吗? 能给讲讲它的重要性吗？

感觉意犹未尽

愿刘宅崇先生的在天之灵不再为党阀所谋

为CIA服务 -》在大陆上空驾驶U2 -》在TG的地空导弹下死里逃生 -》驾机投奔TG

但是平民老百姓死活他们是不会介意的。

话说云南修的水坝也太多了点。

南方系反坝派把云南几年连旱归结为水坝把地形雨最重要的水汽通道——河流给隔断了，造成地形雨大面积绝降。也有一定道理。

不过今年全国普遍雨水足，那么多水坝在削除水灾上的作用也不容置疑。