主题：这地方为什么有那么多国产自主车的文章 -- 属虎的懒猫
家园 开车不是为了撞的，但是要防备别人撞你 在你预算的许可范围内：
1.粗大的A柱限制了你的视野，也给了前排人员尽可能的保障。
2.如果两车碰撞，希望变形吸能严重的那个不是你的车。
3.A3底盘不错，雨天驾驶感觉还好。
4.新手免不了剐蹭，A3修起来便宜。
顺便说一下，以上理由对女人基本无效，最多第四条。而且你要是和女人谈安全会很郁闷，因为人家天生认为那些意外不会发生在自己身上，除非男人提到这一点。
奇瑞卖车很让人无语的一点是以为买车的人都是工程师，实际上在买车问题上说了算的往往是对那些细节毫不关心的女人，我当年买G5的时候承受的压力是非常大的。
通宝推：花大熊,家园 对女人，要夸她理性有眼光不虚荣不浅薄 我是工程师，买东西喜欢买性价比高的东西。
问题是，女人都喜欢性价比很低的样子货。
因此，你要夸你们家的领导，理性、有眼光、不虚荣，不像她的朋友们那样肤浅。
还是夸人的方式不对。
家园 女人好面子，所以名声第一重要 国内的问题，根本还是当局。
前年个人买车，因在国外待了一年，可以享受国家优惠政策，免进口零件关税和购置税，等于一辆车便宜15%左右，可惜政府规定的优惠车清单内，只有外国车和合资车，没有国产车。我就没有办法顶住压力买纯国产车了。政府专门出政策补贴外国资本家，你都不知道，它是哪国的政府。
国内媒体也一样，同样价位的车，国产的配置比外资合资的要好很多，可是媒体还是通过宣传，让老百姓购买的多是外国和合资车。
家园 恩也是，老婆视乎不太看好A3。 吵着说就是买也要买比亚迪或是雨燕。
也不知道她是怎么想的。我正在找车，在二手市场上A3挺少。不知道是不是沈阳这边不太认奇瑞，中华到时不少。有哪位仁兄说说1.8升和1.6升有什么区别呀。
家园 女人的要求一是好看，二是省油，三是省钱（砍价） 其他的她们基本不懂，也不愿意去懂。而这三条恰恰是日本车以及学习日本车的比亚迪最擅长的。
买车这个事情，低于20万的车一定不能让女人说了算。无他，省钱还是省命？你要是超过50万，买啥车都很安全。
以上为本人观点。
通宝推：阿迪,家园 严重同意啊 我们家领导看车的时候，左看不满意右看不满意
偶都要抓狂了，木办法将宝马7系和沃尔沃S80还有奔驰S600的侧面照发给LD看，让她选一个，结果LD大人说，恩，早发这些嘛，看上去还不错的样子，当时我都要疯了。
家园 女人要是天天和你讨论几个气缸，什么悬挂，ps，变速箱， 你会觉得娶了个男人回家。。。。
术业有专攻，LD也有LD的好。
家园 确实如此!买车用车，安全第一！全家人的生命都维系在这车上 了。在资金的前提下，尽量选安全的车子，至于油耗？一年两万来公里的里程，多两毛油钱也就是四千块钱，一旦出了事故伤筋动骨的进了医院，这省下的四千块的油钱能顶多大的事？生命是自己的，不是车厂的。至于车标？不一定挂上这个标的车就都是好车，也不一定都是差车，生命和面子哪个来得重要？
家园 奇瑞车的A柱的大小跟奇瑞掌握的生产工艺是匹配的。 在保障安全等级的前提，要想使A柱变小，只有增加A柱钢材的强度等级。但钢材强度增加韧性就会降低，冲压工艺导致的内应力反而使钢材的屈服强度降低。
对奇瑞这个土鳖来说，要保证安全性，只能增加A柱的大小咯。
另一个途经就是采用热成型工艺，就是把高强度钢板加热变软后再冲压。不过这个技术掌握在外资手上，奇瑞也不过刚刚才引进了组装工艺，虽然引进的比较晚，但在国内车企中也是数一数二的。
大家可以放狗找找，国产有什么车型采用了热成型工艺，结果会让大家很吃惊的。买日系品牌的河友会再一次觉得脸上火辣辣的：nmd，又给当棒槌耍了，原来日车A柱小，是偷工减料的结果啊！
家园 很好奇如果两辆变形吸能都不严重的车相撞会是什么结果 能量转移到车内乘员身上？
家园 铁大觉得这压力不小，为您的压力献上一宝啊！！！呵 送花成功。感谢：作者获得通宝一枚。
作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
家园 说几句可能被围攻的话 国产车在营销上太差劲了。
作为车主，有时选择车辆，在关注车辆技术的口碑的同时，品牌形象、车主群也是很重要的因素。
比如我一直打算两年后资金充裕时买辆好车，但在北京需要摇号。如果下个月摇到号，我需要买个二手车或者便宜的新车先凑合开着，等到两年后再换好车。这时我很可能会选择QQ，或者二手桑塔纳，而绝不会选择小面、奥拓、夏利、东方之子这种车。产品形象和品牌本身就决定了我的取舍。
这方面的一个典型是马六。有几个朋友开马六，都说是不错的车。但朋友聚会时就是被戏言划到“低素质”人群中。其实人是不错的人，都是被车害的。一提到马六车主，哎，口碑在那摆着。说白了，就是马六厂家在定位时，把某种缺乏素质的人正好划到自己的目标客群中。虽然客户定位很准，但影响了自身的产品形象，流失了一大批潜在客户。
国产车也有跟日本车类似的问题。如果让你给女朋友买个十万的车，你是打算买个大众，标致的小车，还是打算送她辆奇瑞，抑或吉利？买个日本车在这里也有比国产车更高的可能性。国产车要让国人接受并推广，必须要考虑营销战略和产品战略问题。
我应该算工科生吧，高中后两年在年级理科前几名晃悠，大学也念的著名工科大学，开了快十年的车了，但楼下那个天籁的焊点问题我就不知道。那么能指望有多少工科生可以对汽车了解到这个深度？这种情况下国产车技术做的再好，没有好的营销手段有什么用？难道卖汽车可以“酒香不怕巷子深”么？在营销中，没有好好利用好自身的优势，包括服务优势和产品优势，是非常失误的，最终会直接影响到自身的品牌优势。
技术人员最大的问题就是容易痴迷于技术，一叶障目。我们行业里有位名企的总经理是做技术出身。问他事业成功最难的是什么，他说，每天都要忍住内心的冲动，工作中从来不路过技术部门。
所以，国产车在做好自身产品的同时，必须做好市场营销方面的大问题。这方面不仅仅是营销，更涉及到企业的战略定位和投资方向等等重大问题，希望国产车厂能拿出好的成绩。
家园 营销是个大问题，奇瑞就是一群技术宅在干活