主题：【原创】这才是玩钱的行家：写在QE结束之后 -- maturedpeach
- 违规禁，【补充】可申诉或道歉来解。偏要看
家园 是不是独立思考，只有能独立思考的人才看得出来 期待你能贴出论据论证，说明矛盾在哪里
家园 Inspire the next 1985年9月22日，美国、日本、联邦德国、法国以及英国的财政部长和中央银行行长在纽约广场饭店举行会议，达成五国政府联合干预外汇市场。
日立这个公司名字取的好，广告词更高，当年日本客场悲壮作战，两个黄种人被八个白种人摁在地上签字，叫天天不应的时候，要是有今天的中国在，何至于此啊？这不是警钟长鸣Inspire the next是什么？对日本，不要仇恨，要同情。
家园 美帝成绩确实不错 不过中国更好就显不出来了
美跑不过中国...也是失败
家园 太监，拿柿饼来 一个被套牢的股民看联储决策过程
家园 说一下四万亿 其他不说，起码高铁是在四万亿的叫喊声中出生并不断成长的，并让人看到了中国的产业升级的希望。这是现阶段中国的命根子。美国的这么多次QE，不知道给了美什么希望？如果最后真有能力实现美元的强势，那也不错，这也是美国的命根子。
- 复 说一下四万亿
家园 四万亿没你想的那么简单…… 如果有兴趣，建议你自己查查四万亿的来龙去脉，查完了就知道了，绝对哭笑不得的结果。
关于四万亿不想说太多，一是因为已经发生且过去了，谁对谁错没意义，还能拉出来吊打不成？二是因为牵扯的方面太多，写了就收不了手，好么，前面净说美联储的好了，后边写四万亿，你小子啥意思……
至于高铁，更是一笔烂帐没法写，估计写出来你的希望就全碎一地了。给你个链接看看http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=3&id=6898283，我3年前的帖子
高铁当年是人人喊打的，而现在却摇身一变成了中国产业升级的希望，而力推产业升级的某贪官现在还在牢里蹲着呢……
家园 你是日本人？著名的加藤桑？ 家园 原来是从凯迪转战西西河，有意思 “刘跨越”的政治生命结束了，铁路的难题却刚刚开始。铁道部和铁路网如何处理？在日本，新干线修建完成之后一直亏损，直到日本经济起飞后的八十年代才开始盈利，于是政府就在1987年对国有铁道实施了民营化改革。按经济规律说，中国铁路迟早也应该民营化。但刘志军造成的局面比十河信二要复杂得多，因为他的高铁网太超前，对经济规律缺乏尊重，难以实现盈利。高铁现在听说很爆满啊，谁来说说，盈利前景如何？
家园 我觉得高铁花钱能达到国际一流的水平还是值得的 家园 高铁完全靠刘志军 “2008年8月1日，我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路通车运营”
“9月14日星期日，雷曼兄弟在美國聯準會拒絕提供資金支持援助後提出破產申請，而在同一天美林证券宣佈被美國銀行收購。這兩件事標誌著接下來這一星期2008年9月全球股市大崩盤的序幕，在9月15日（星期一）和9月17日（星期三）全球股市發生市值暴跌的情形。”
对比一下时间就能知道，高铁技术早在金融危机前就商业化成型了。并不是靠4万亿砸钱砸出来的技术……
写到这里应该看明白了吧，不是四万亿开发了高铁技术，而是刘志军拯救了四万亿。
结果这个经手上万亿的据说贪污不到7000万的主因为滥用职权受贿死缓了，呵呵……
通宝推：半江瑟瑟半江红,范进中举,parishg,