主题：最近看到的笑话之七 -- 钛豌豆
家园 还真是四千美金起 除了边上远点的地方
家园 补充：数学系的酒令 每个人报一个0到9以内的数字，然后每个人挨个在规定时间内拼接出一个最大的素数，不能和前面的人重复，拼错拼重了都罚酒。然后拼的过程中可以表示这个东西不可能拼出来，则集体验证。验证可行，则提出的人罚酒双倍。如果公认拼不出来，则最后一个确认的人罚双倍酒……
家园 【整理】难得糊涂 一个省纪委处长整天到下属县市找书记县市长承揽工程，酒桌上书记开玩笑说，老兄，你都快成了包工头了，不干正事啊！回答超绝:我要是干正事，你们都得进去！大家哈哈！干杯！
家园 执法。不是钓鱼。 香港警方突袭Uber办事处
----------------
11日，香港警方突袭了打车应用Uber位于香港的办事处，并以“非法使用营运汽车”为由逮捕了5名司机。香港高级督察布鲁斯.洪称，便衣警察使用一款手机应用叫了5辆车，在被送到目的地后将司机逮捕。他表示，这些司机缺少提供出租车服务所需要的牌照或第三方保险。
Uber香港发言人李文骏回应称，每位Uber 司机都必须通过全面的背景审查，所有行程都有保险保障。
- 复 执法。不是钓鱼。
家园 大慨uber给市政的保护费没交够 家园 的士牌巿價700萬, 生意怎么能給才給7萬的小車給搶了? 城巿中的士數量不能太多, 因此牌照數量有限, 每個都價值不菲
如果政府任由UBER乱來, 倒不如直接放寬的士牌的發行, 何必白白讓外国人把錢賺走?
家园 但要是uber交701万的话，就可以增加数量了？ 的士數量不能太多的话，为什么不能干脆废掉的士，发展公共交通，在公共交通不及的区域，利用已有的私家车资源满足点对点的交通需求呢？
如果不想让外国人把钱赚走，政府也可以支持本地版的打车软件与之竞争，就像支持自取自用的自行车交通一样。说到底，还是舍不得这份暴利啊。
通宝推：小书童,家园 香港政府无意增发牌照，目前注销的牌照也没有重新流入市场 701万是最近市场挂牌价，最高位776万，香港政府根据道路情况，认为的士数量饱和了，有意营运的企业可以在市场上购买牌照或开办车行受托管理有牌车。
家园 那就是说 这1.8万辆营运出租是目前道路情况容许的最大负担，而不是对点对点公共交通服务需求的最大满足？如果有比这1.8万营运出租负担更小效率更高也更廉价的服务方式，市政是否能收回牌照或者强行要求牌照持有人改变经营方式？
家园 如果拿700萬出來在巿面上收的士牌, 自然合法 不過想一次過買一大批的士, 肯定有溢價, 亏定了. 而且的士的总數量也不会增加. 香港本地有的士台的, 打電話去的叫車價好像才15元. UBER就像走私, 有利潤空間, 一直有人做, 不過政府一直打擊, 不讓人用非法手段影響正當生意. 其實本地一直都有類似生意, 比方說客貨車載客, 一样有電召APP, 不過也是一流行起來就被警察掃, 一直不成氣候. UBER在香港的最大問題是由政府其中一個叫創新科技處的部門引入的, 引入時根本沒考慮過法律問題. 純粹是佔了外來和尚好念經的便宜, 充份利用了政府官員祟洋媚外的心態, 找了創新科技處來做所謂"合法"的背書, 讓警方初期投鼠忌器, 現在只算是撥乱反正
的士不單是車牌不同, 司機本身也要有的士牌, 而且的士本身也要有營運牌照, 保險也不一样. 的士限量來保障司機的利益, 不会一窝蜂去當的士司機而做坏巿, 長远看巿民也有穩定的服務. 这不是暴利的問題, 而是有关公共交通, 是社會基建的一部分, 政府有限制是必然的