五千年(敝帚自珍)

主题:分析一下天津爆炸的原因 -- 北纬42度

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    • 家园 直觉是恐怖活动

      或者特务搞破坏,

      是不是和人民币贬值有关系?

    • 家园 天津812爆炸,主要爆炸区域简析

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      根据航拍影像和现场照片做了个主要爆炸区域分析,供大家讨论时参考。图片和分析是基于13-14日的信息于15日制作。消防车尺寸按比例放大2倍,否则在图上看起来太小、不易辨识。

      下面简述分析过程。

      1,爆炸区主要在一个堆场里,因此只调研了这个堆场的情况,周围毁伤区域不做分析。根据Google地图,堆场长约500米,宽近200米。左下角蓝色屋顶的房子,长约120米,宽约30米。

      2,根据航拍影像确认了爆炸严重烧蚀区域(黄色区,判定标准是目测集装箱表面油漆基本烧完),这个区域应该是爆炸火球直接覆盖、毁伤威力最强的区域。

      3,根据航拍影像确认了第二次爆炸(最大规模爆炸)的爆心位置(红色区)。这个爆心是个”弹坑“,在事故第二天(12日深夜爆炸,13日是第二天)早上时是基本干燥的;13日和14日消防作业之后,坑里流进消防废液,形成圆池,根据圆池画出爆心位置。

      4,根据航拍影像和现场照片,确认了几辆消防车的位置,其中3辆车可以直接辨认车号或者车型(水罐车或者泡沫车)。现场应该还有别的消防车,但是目前缺少照片依据,没法确定。

      5,根据消防车的分布格局,以及生还的首批入场消防员 杨克凯 的描述,估测了最初的火源位置(紫色区)和消防员可能的作业区域(紫色区右侧和左下方,离火源区30-60米)。杨克凯 本人 应该是在右侧作业区靠近绿化带的地方。

      6,根据杨克凯的描述,第一次爆炸发生在最初火源区域。因此第一次爆炸的爆心(紫色区)和第二次爆炸的爆心(红色区)相距150-160米。

      7,根据新闻描述,第二次爆炸相距第一次爆炸30s,第二次爆炸比第一次爆炸威力大很多。第三次爆炸紧接着第二次爆炸发生,威力小于第二次爆炸。

      8,当时现场风向不明,虽然近期天津整体上刮西南风,微风,但是港区可能因为夜间海风而发生风向改变。如果当时是西南风,那么第二次爆炸的燃料应该主要源于红色区域及其邻接区域的集装箱堆垛的泄漏,而不会源于第一次爆炸区域的集装箱的泄露,因为30s的微风不太可能使那么大量的爆炸物品向西北移动约160米。

      9,根据上述分析,初步推测事件过程:

      1)紫色区域发生约70平米的火情,火势很大。

      2)消防员主力应该在紫色区域左下侧作业区,杨克凯和另一部分消防员在紫色区域右侧作业区。

      3)消防过程中,紫色区域爆炸,是为第一次爆炸。

      4)第一次爆炸冲击波损坏周围的集装箱,红色区汇集了大量的可燃物和氧化剂,在第一次爆炸30s后发生更大的爆炸,是为第二次爆炸。

      5)第二次爆炸进一步毁伤周边集装箱,紧接着引发第三次爆炸。

      6)事故的关键是最初的起火和第一次爆炸的发生,由于目前资料有限,无法推测它们的详情。

      7)消防员主力所在的左下作业区的两侧都是建筑物,消防员可能受到冲击波的集中作用,生还几率渺茫。

      8)杨克凯所在的右侧作业区,地势相对开阔,冲击作用相对较弱,生还几率相对较高。

      通宝推:桥上,光头佬,年青是福,刹那芳华,青木堂主,陈王奋起,回车,witten1,善良的恶霸地主,敲门,北纬42度,遥仰凤华,非鱼,驿寄梅花,普鲁托,尚儒,不远攸高,海峰,surfxu,
      • 家园 两次爆炸的距离差这么远?

        头一次知道。

        而且第一、二次在时间上差和30s,那么第二次爆炸的原因就更费解了。

        • 家园 这也只是个推测而已

          我们没有一手的资料,只能猜哈。

          现场的炸坑,由于第二次爆炸威力最大,因此把它归因于第二次爆炸的爆心比较合适。

          第一次爆炸的爆心不能直接确定,只能根据当时消防车的布局来推测。然后与生还消防员的描述对照,确认不矛盾。

          现在还没办法推测第三次爆炸的爆心,是个缺漏。

          此外,据别的消防员描述,可能在紫色区左上方也有消防车和消防员,但是没有照片或影像证据,我就没画上去。如果那里的确有人的话,处于两个爆心之间,最为惨烈。

          事情过去一周多了。早年和消防员们一起工作过不少时间,事后那几天心里真是心如刀绞,现在都不忍看那些照片。所以俺暂时不会修改推测,还是等官方调查结果吧。

          • 家园 现在搜救还在进行

            能进入现场的人越来越多,医院里伤员也在逐渐恢复,所以信息掌握应该越来越多,对事发全过程的拼接应该越来越清晰。

            可是,我们看到的报道却是越来越少。

            • 家园 不是这么回事

              事故发生至今,主要精力放在搜救和现场处理,事故调查分析不是最优先的,相对滞后这很正常。大型事故的调查分析,是非常耗时耗力的,像这次的大爆炸,至少要经过数据采集、数据分析、绘制事故树、初步证据验证、初步结论、全面证据验证、最终结论等步骤,现在还处于数据采集和数据分析阶段,离最终结论还早得很。

              对事发过程的调研,实际上官方一直在稳步进行,前两天调查人员还调查了监控录像,分析火源的起因和发展。但是老兄应该也知道,第一次爆炸区域已经在后续爆炸中夷为平地,最初火源有关的证据恐怕绝大多数都已经消失在烟尘里,这给火灾和爆炸的最初起因调研带来了难以克服的障碍。

              目前没有匆忙发布事故起因分析,这是调查组专业、尽责的表现。有时候专业尽责就意味着要比较多的时间和资源,这是没办法的事情。尤其是这么大的事故,全面调查,细致分析,谨慎结论,都是必须要做到的,否则调查结果不能服众,只会带来更多问题。

              至于看到的报道越来越少,这没啥奇怪的,新闻时效性在渐渐消失,大家去关注别的事情了,新闻机构也就懒得在原先的事件上下功夫了。

              • 家园 新闻的时效性?

                这也太快了一点吧。头七一过,就该干嘛干嘛了,喜丧啊?

                武汉翻船,说调查的,你看到报告了吗?

                这一次肯定也是一样,最后就是我说的,大家都忘了。

                以后如果你能看到调查报告,别忘了告诉我一声。

                • 家园 回这句话:“以后如果你能看到调查报告,别忘了告诉我一声”

                  今天国务院批复调查报告了,特此告知。

                • 家园 回这句话:”武汉翻船,说调查的,你看到报告了吗?“

                  新华网北京12月30日消息,国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告。经国务院调查组调查认定,“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

                  • 家园 好吧,都是天气不好

                    下面等着看天津港爆炸的报告。

                    • 家园 天津港口爆炸事件的事故分析估计不容易做

                      能够提供现场证据的人员、设施和线索恐怕绝大多数都挂掉了,事后想分析事前的情况,实在很难。

                      • 家园 要想做总能做

                        天上的飞机摔下来,成了碎片,还能一块一块地找回来拼接,最后确认是哪一个螺丝老化。爆炸后现场采样,总能分析出引起爆炸的化学成分吧。况且当事人都还没有死绝,收发货公司都还在,即使现场收发货记录被毁,通过多方核对一定可以还原出来往货物的情况的。

                        可是现在现场都推平了,新闻也不报了,最后用纳税人的钱摆平遗属,回购受损房,皆大欢喜。

                        听说现场要被改建成公园了,会立一块纪念碑说明公园的来历吗?估计不会。

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