东部高铁很多路段会盈利,折旧完毕就更是印钞机,这些最赚钱的路段铁路总公司都占了股份大头。西部高铁填补亏空的的钱可以从这里来。整体保本或小亏都可接受。
十三五结束,干线高铁网基本就建好了,京广线上及其以东省份几乎每个地级市以及相当数量县城都通高铁,比西部会稠密得多。十四五以后就做些修补即可。剩下的城际,市域铁路都是地方政府的事情,需要自己投资自负盈亏。
目前经济困难是暂时的,经济还是要增长,货运还是要增加的。
你说的对,但铁路货运不一定大幅增长。毕竟铁路有特点,会受到一定限制。
就如同买车吃饭,你买奔驰跟买面的在用途上并无太大区别,单吃馒头跟满汉全席也都能填饱肚子,但能一样么。耗在路上的时间能省1/3,这些都是机会成本。
世界上有几个国家做到客货分离?
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