主题：【整理】现在可以梳理一下习近平“会晤”川普的来龙去脉了 -- 电子赵括
家园 C919等拿FAA困难不应该只说政治原因 FAA在ARJ21上试过跟着CAAC作影子审查
最后嘛...国内自己鼓吹的没拿到"绝不是因为技术"
但根据中国航空工业内部的网友解释
FAA审查对造飞机最基本要求是知其然更知其所以然
不是造出来能上天就ok
要自己能从头到尾论证为何这样设计为何这样制造
而国内起码两个大问题：
1)央企的boss们是在当官不是在做现代化企业
2)很多抄来的东西知其然不知其所以然
所以，和FAA的技术官员们，基本上不可能尿到一起...
家园 你这是猜的啊？ - 复 你这是猜的啊？
家园 明明写了“根据中国航空工业内部的网友解释” 不知要何等强大的逻辑才能跟“你这是猜的”划上等号
直接给一个更新的“答主”本人出处好了
目赤不动-Xitek(进入该论坛有注册时间和发帖数的小门槛)
以下摘引
适航体系本质上是一个信用体系，一旦发现 企业 不符合它自己的说明， 适航当局会调整对企业的评价，从而要求企业出具进行更多的证明。 ARJ21适航认证过程，可以认为是一个笑话，行业笑话。 在这个基础上FAA已经算是做到了最大限度的容忍。适航认证的基本逻辑就是 ： 首先你说清楚你要开发的产品的所有特征，然后你要证明你这些特征是有来源且合理可达的， 在说明你准备采取怎样的设计过程来保证这些特征，为什么采用这样的设计过程和工具就可以保证这样的特征， 准备采用怎么样的质量保证手段来保证设计过程被准确执行， 准备安排怎样的验证手段来验证你的特征已经得到实现，准备在哪些点上请FAA介入确认。 到这一步 都被FAA认可后， 然后再就是 你进行一步计划中的工作，按照事先的策划到点 向FAA证明你已经正确执行了这个环节，直到你的产品已经按照设计计划完整实现。以上内容，有理解判断能力的可以自行查证、思考，能力欠缺的当然没必要奉陪了。
家园 李克强游说的是欧盟给919适航证 这个不算难，有俄罗斯先例在哪里。至于跟欧盟双边认证，现在想都不要想。。。
家园 特朗普退出巴黎协定是赖掉了美国资金方面的责任 这些责任，虽然不是强制性的，但毕竟有道德约束，不能太无底线。美国退出后名正言顺地赖掉了那些责任。美国的部分州和地方市强调继续支持巴黎协定，表明了自己的高尚，但不需要对穷国付钱了，既立了牌坊，又得了实惠。
由于太阳能技术，天然气页岩气开采，可燃冰开采渐入高潮，到时候温度继续上升，光合作用大幅度增强，二氧化碳的合成大幅度增加，大气中的二氧化碳反而大幅度下降。今天的碳排放保护即将成为历史性的笑话。我担心我的有生之年会再次听到呼吁，增加二氧化碳的排放，保护森林。
现在老欧洲国家依靠限制发展中国家的碳排放，到时候卖碳排放权赚一笔，不行还可以开碳排放交易所给自己人先赚一笔；
已经开发了环保技术的公司卖技术赚一笔；
硅谷IT公司于自己没有直接关系，拼命唱高调，也可以卖技术赚一笔；
老能源公司也喜欢别人限制碳排放，减少能源开采， 推高能源价格。
于是你可以看到各路人马都来秀逼格，要环保，支持巴黎协定。
幻觉，都是幻觉。
通宝推：jhjdylj,
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