主题：特大喜讯，C919今天试飞成功！ -- 俺老孫
家园 按说不会 记得今年被还是去年末，看过关于交通规划的报导，要大规模建设通用机场，主要放在中西部，弥补铁路高铁高速公路的不足，这个应该是适用于支线客机以下。
以下引文（抱歉，加不了效果，手机渣。链接就不上了，公开的报导）：
中国要大力发展高铁、民航、通航产业，首次将通航提升到国家战略发展高度。国务院总理李克强更是指出传统制造企业必须转型升级，实行互联网+产业化经营，创建“大众创业，万众创新”的经济新常态新格局。十三五周期，中国拟建通用机场1000个，中国民航局前局长李家祥曾指出。规划到2030年，中国届时将共建2800个县级通用机场，实现县县通机场的宏伟构想。由此，通用航空机场将如雨后春笋般发展布在中国的大江南北。
- 复 按说不会
家园 这位是喝高了吧？ 中国民航局前局长李家祥曾指出。规划到2030年，中国届时将共建2800个县级通用机场，实现县县通机场的宏伟构想。2010年底，全国：
2856个县级行政区划单位（其中：853个市辖区、370个县级市、1461个县、117自治县、49个旗、3个自治旗、2个特区、1个林区）。这个2800可是包括853个市辖区也都建个机场啊，一个地级市的市区 少的建5、6个，多的建7、8、十几个飞机场？疯了吧。
建2800个鸡场差不多。
- 复 这位是喝高了吧？
家园 好像也不是吹牛 统计数据显示，2004年～2016年我国通用飞机的保有量从566架增加到1700多架，年复合增长率超过10%，已经成为全球增长最快的通用航空新兴市场。而截至2016年3月，我国共有通用机场及起降点仅300余个，其中颁证通用机场70座，无证通用机场240座左右，其增长速度远不及通用飞机的增长速度。纵观全球市场，美国可供通用航空使用的机场为1.9万多座，连接5000多个社区，通航飞机有23万多架，从业人员100余万，其带动的通航产业年产值占到美国GDP的1%，即使是同为发展中国家的巴西也拥有近3000座通用机场，远远超过中国现有水平。巴西都有3000个机场。
如果真的大力搞民航，2800个不多。不过现在有高铁了，是否真的需要那么多机场倒是可以商榷的
家园 就是给C919认证趟路的。 可惜了
家园 请教一下 ARJ21能否改成土共版P8，E3，费尔康？
- 复 看这个报道
家园 能否认为这是在完善和改进 对航空不懂。只是在研发中，第一步往往是追求可用，然后继续优化，直至各方平衡最优。阿娇会不会也是这样呢？我倒是倾向于这种判断，毕竟一口吞不成胖子，而且作为第一款商业飞机，很有必要各种作死。
家园 Arj21之前已经延迟了8年 如果到2017年还不能交货，就是延迟10年了。正好有个航空公司是自己控股的，如果你是商飞领导，怎么办？讲政治还是讲技术？
- 复 看这个报道
家园 看了你的链接 我对航空很有兴趣，谢了。
另一片报道说下半年交付5架。会赶上的。比波音和空客慢很正常。第一次吗。
- 复 看了你的链接
家园 现在是五月份 做个手机，年底出货的年初也该下料了。这民航机年底要出货5架4月底还在实验，这太牛比了，边实验边生产，是不是也该agile，continuous integration/continuous delivery，用做手机游戏软件的精神做客机呢？反正用做手机硬件甚至手机os的精神做飞机都赶不上趟了。
家园 商飞和通用电气的合作 前天看了个访谈，一个商飞的讲leap 发动机是通用电气为919研发的，因为太成功了，所以搞了一大堆别的型号，用到了a320上面。这个故事还没在英文媒体上见到过。觉得怪怪的。