主题：【原创】风华绝代总在绝处生--中兴之后的中国芯片 -- 达萨
家园 一看到”买办“2个字，我就气。 说明你思考的境界还浅，人云亦云或讨好读者。国家的决策者大都是拿工资过生活的人，谈何买办？当年放弃投资半导体和运十，也是许多苦衷。半导体（大飞机）设计、制造需要天文数字的金钱砸进去，技术也不行，工业基础也薄弱，那时候仅有的外汇和国民收入都搞核子武器去了，没钱呀，另外，也没有美国的技术转移，还搞一个”瓦森纳协议"限制技术和设备引进。再说当时消费电子还没有发展起来，半导体也没有市场（当时最大的市场是收音机）。所以，国家集中火力搞轻工业，搞来料加工，积累了巨量金钱，这样才能够投资军工武器装备和轨道交通。没有轻工业（箱包皮鞋服装），哪有繁荣的市场活力？这才是下蛋的母鸡！所以，工业的有序发展，中国掌控得非常到位，环环相扣，从简单到复杂，从小生意到大产业，从落后产能到互联网+，中国取得了极大的成功，根本不是你在这叽叽歪歪所说的那回事。
家园 什么苦衷？1985年进口轿车花费29.5亿美元 1985年进口轿车10.6万辆,共花29.5亿美元,折合人民币85亿元。
面包车轿车当年进口20万辆
半个四三方案的钱就够买一年的进口小汽车，真是苦恼！
家园 这个数据传播得真广啊 1985年进口轿车10.6万辆，共花29.5亿美元，平均一辆车三万美元，这是啥概念，那时A级车的价格才三四千，B级车六七千，相比现在车价大约是除以三的关系，三万一辆那都不是普通豪车，而是豪车中的高档车。。。
考虑到那时满街跑的是菲亚特拉达而不是宝马7系，俺觉得是标错了小数点，2.95亿还差不多。。。
家园 你的数字缩水十倍，别人数字差不到一倍，情节严重多了 别人的误差不根本影响结论。
你的数字偏差推导来的结论就要南辕北辙了
家园 你再看看是几倍？
家园 1985年1至7月份进口汽车21万辆，用汇14．6亿美元 12月10日 国务院批转国家计委等部门《关于加强宏观管理促进汽车工业健康发展的报告》。……（四）盲目进口汽车，1985年1至7月份进口汽车21万辆，用汇14．6亿美元书名: 《共和国经济大决策 大事纪》
作者: 周罗庚 田波
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通宝推：北纬42度,高中三年,家园 汽车不等于轿车，还包括商用车 看了你的数据， 1985年1至7月份进口汽车21万辆，用汇14．6亿美元，平均每辆车七千美元，很靠谱。85年总共进口汽车35.4万辆，这个很多地方可以查到，用29.5亿除以35.4万等于八千多，也是这水平。
俺突然恍然大悟，八成是这两个数都对，只不过有人故意隐去一些信息，也许应该是：
1985年进口汽车35.4万辆 （其中轿车10.6万辆），共花29.5亿美元。
依稀记得80年代进口的2/3是商用车，就是卡车客车一类，轿车只占1/3，如果85年总共进口汽车35.4万辆，轿车占10.6万辆，占比就是30%，差不离。
家园 是轿车和面包车为主，我还有印象 三凌车啥的。比国产车强多了。公车私用长期问题。结婚都要到单位借车的。
河里总觉得公有制如何如何好。其实国企里那些破事一大堆，说出来都觉得脸红。
家园 花一朵 1985全年进口汽车35万辆，这个数字是有多方来源可以互相印证的。另外可查证1989年是进口的又一个高峰，达到32万辆。
具体分项的数字，轿车、小客车、大客车、货运车和专用车各多少辆、多少美元，还需要再查实。
即使不算几万辆小客车，一年进口10万辆轿车花费八九亿美元，这个数字也很惊人了，当时买车的基本都是公款。
通宝推：阴霾信仰,北纬42度,