主题：【原创】风华绝代总在绝处生--中兴之后的中国芯片 -- 达萨
家园 挑硬伤（大概） 芯片可以简单分为通用性芯片和嵌入型芯片，或者叫专用型芯片。应该是CPU分为高性能通用CPU和嵌入式CPU
手机的芯片一般称之为SoC，一个芯片上同时封装了CPU、GPU、RAM
专用芯片一般指ASIC这类东西吧。
我们后来在这个系统上又做了很多优化，改名叫红旗linux。中科红旗早倒闭了。
http://news.mydrivers.com/1/292/292932.htm
我的龙芯2F预装的就是这货，默认桌面是KDE，然而卡的要死，加之连个软件源都没，买回来就赶紧重装系统（Debian GNU/Linux）了。
龙芯对系统软件的优化有些是反馈到上游了。这也是正确的搞法。龙芯可是要民用的，自己维护一个不同于官方版本的linux (kernel)和glibc有啥好处啊……
答对了。就是我们的军方。军方难道不是56所和国防科技大学吗？
实际上龙芯一开始就是中科院计算所的“校办企业”，跟军方真没啥关系吧。龙芯能盈利，其实是胡伟武在两条腿走路，用嵌入式CPU赚的钱支持通用高性能CPU的研发。
家园 一看到”买办“2个字，我就气。 说明你思考的境界还浅，人云亦云或讨好读者。国家的决策者大都是拿工资过生活的人，谈何买办？当年放弃投资半导体和运十，也是许多苦衷。半导体（大飞机）设计、制造需要天文数字的金钱砸进去，技术也不行，工业基础也薄弱，那时候仅有的外汇和国民收入都搞核子武器去了，没钱呀，另外，也没有美国的技术转移，还搞一个”瓦森纳协议"限制技术和设备引进。再说当时消费电子还没有发展起来，半导体也没有市场（当时最大的市场是收音机）。所以，国家集中火力搞轻工业，搞来料加工，积累了巨量金钱，这样才能够投资军工武器装备和轨道交通。没有轻工业（箱包皮鞋服装），哪有繁荣的市场活力？这才是下蛋的母鸡！所以，工业的有序发展，中国掌控得非常到位，环环相扣，从简单到复杂，从小生意到大产业，从落后产能到互联网+，中国取得了极大的成功，根本不是你在这叽叽歪歪所说的那回事。
家园 什么苦衷？1985年进口轿车花费29.5亿美元 1985年进口轿车10.6万辆,共花29.5亿美元,折合人民币85亿元。
面包车轿车当年进口20万辆
半个四三方案的钱就够买一年的进口小汽车，真是苦恼！
家园 这个数据传播得真广啊 1985年进口轿车10.6万辆，共花29.5亿美元，平均一辆车三万美元，这是啥概念，那时A级车的价格才三四千，B级车六七千，相比现在车价大约是除以三的关系，三万一辆那都不是普通豪车，而是豪车中的高档车。。。
考虑到那时满街跑的是菲亚特拉达而不是宝马7系，俺觉得是标错了小数点，2.95亿还差不多。。。
家园 你的数字缩水十倍，别人数字差不到一倍，情节严重多了 别人的误差不根本影响结论。
你的数字偏差推导来的结论就要南辕北辙了
家园 你再看看是几倍？
家园 1985年1至7月份进口汽车21万辆，用汇14．6亿美元 12月10日 国务院批转国家计委等部门《关于加强宏观管理促进汽车工业健康发展的报告》。……（四）盲目进口汽车，1985年1至7月份进口汽车21万辆，用汇14．6亿美元书名: 《共和国经济大决策 大事纪》
作者: 周罗庚 田波
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通宝推：北纬42度,高中三年,家园 汽车不等于轿车，还包括商用车 看了你的数据， 1985年1至7月份进口汽车21万辆，用汇14．6亿美元，平均每辆车七千美元，很靠谱。85年总共进口汽车35.4万辆，这个很多地方可以查到，用29.5亿除以35.4万等于八千多，也是这水平。
俺突然恍然大悟，八成是这两个数都对，只不过有人故意隐去一些信息，也许应该是：
1985年进口汽车35.4万辆 （其中轿车10.6万辆），共花29.5亿美元。
依稀记得80年代进口的2/3是商用车，就是卡车客车一类，轿车只占1/3，如果85年总共进口汽车35.4万辆，轿车占10.6万辆，占比就是30%，差不离。