主题：观视频年终秀 -- 胡里糊涂
家园 我看 中国这套工业化城市化是个杂合路线。
你算是这河里最具乐观主义的之一（或许该去掉之一？），你所说的只提到了超级城市的好处，而不提坏处。
城市是为人服务的，还是人是为城市而生的？在东京上班，乘末班电车回埼玉，神奈川的家，在纽约工作在新泽西住，一天4，5个小时在火车上。家住嘉定松江甚至昆山，每天做火车去卢湾区，去陆家嘴。有意思吗？确实对于基建来说很便宜，但是人的生命呢？
而且城市不可能无限制扩张，尤其中国北方，地下水都超采那么多了，北京除了吸河北山西的水，难道要把辽宁内蒙的水也吸了吗？
把什么资源都堆在一两个超级城市，就和拿全国资源养活个清华北大一样，结果并不好。日本韩国都是阶级固化极其严重，青年毫无希望的国家，中国也要如此吗？
通宝推：醉寺,猪啊猪,审度,- 复 我看
家园 纽约长岛方向的市郊通勤没那么惨 市内地铁的确很难受，但去长岛郊区的通勤条件要好得多。比如从市中心的宾夕法尼亚火车站到法拉盛，坐地铁不到三美元，但人挤人，停n站，花费四五十分钟，如果花五六美元坐LIRR市郊火车，只要两站二十分钟就到法拉盛，而且除了最最高峰（比如晚上5点到5点半）基本可以保证人人有座，比较令人恼火的是手机信号不稳定，否则完全可以在车上办公。
所以中国应该大力发展这种大站快车，什么通州啊西北旺啊离天安门其实只有十几公里，一点都不远，如果有这种火车20分钟搞定。
去新泽西方向的市郊通勤的确慢得多，不过那是因为基建瓶颈，有个老隧道肠梗阻。。。
通宝推：初心,家园 北京有一些汽车的快线 快速公交。实际上还是很挤，不过比一般公交快，但是比地铁慢。地铁的问题在于过分注重卖地收入，而不是通勤。城市内需要你说的几个这样的大站快线，但是并没有房产收益，所以不修。而市郊则是为了房产价格小步摊大饼。
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家园 超采地下水和超大城市关系不大吧？ 住在周围农村就不用水了？记得前些年有个数据，农业用水占所有用水的六七成。
家园 关系很大 1.农业用水的目的大多是灌溉，采自地下的水用于灌溉后，会渗透回补地下水。城市生活用水多被生理吸收了，污水需要排污净化，很少有回补地下水的。
2.农业用水按照人的密度算一下并不高，大城市的地下水超采是城市发展后的无奈选择。
3.城市规划太落后了，毫无规划可言，悲哀！
家园 是说 支持不了超级城市了，但是搞节水农业是不是正当其时？
而且，象北京那么多水用来洗车，维持景观，是不是浪费？农村好歹用水换来了粮食蔬菜。
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家园 没效果 搞节水农业救不了超大城市的水资源紧缺，帝都已经看到这一点才搞了南水北调。
我认为问题在于落后的城市规划限制了城市的未来发展。如今只有雄安规划和通州副中心这样的大手术能起作用，把功能挪出去，腾出空间，减肥才能健康发展。而这过程和代价是痛苦和高昂的。
盼望未来市内将会有更多的绿地，少些钢筋水泥。
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家园 很多都是中水回用 工商业用水价格很高的。
景观用水也是回用。
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家园 北京大部分景观用水是再生水 我们家附近绿化带，洒水车洒完水，都有一股臭味。
只有重点地区，比如长安街边上，用的是天然水，洒完没有臭味。
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家园 无论在不在超级城市，人都要用水， 在超级城市用水还有条件更节约。
在农村就不洗车了？