主题：【讨论】惊闻央视纪录片《李井泉》 -- 侧翼
家园 【讨论】惊闻央视纪录片《李井泉》 链接 https://user.guancha.cn/main/content?id=619585&s=fwzxhfbt
惊闻居然给李井泉拍纪录片。链接里有人质疑为什么不拍李井泉执行刘邓路线的罪行。我只有两点感悟。
1，给李井泉洗地，是为了保护他背后的刘邓，特别是邓。这才是拍此“骗”的根本目的。
2，邓死了，但他那个派系在媒介有相当大的影响力，为了政治目的已经不要脸惯了。
家园 看怎么拍了。 家园 给李井泉拍纪录片我倒是没意见，关键是看纪录片到底拍了哪些内容 就不知道当年286搞的这个“一千万亩万斤田”这个高指标的来龙去脉会不会在纪录片里面提了。
据宋晓丽、姚其源所论：“1959年是建国后四川粮食减产最严重的一年，减幅近30%，几乎是同期全国的一倍。如果以全国或温江的减幅为标准，四川全省相当于多减产了65亿斤。按照当时农民一年人均500斤原粮可以基本保证不出问题，四川相当于损失了1300万人的‘保命粮’，而这个数字，超过了统计年鉴中三年困难时期全国人口净减少数——1248万人。”
换句话说，如果1959年四川的粮食减产幅度能与全国一样，粮食总产量就可以增多65亿斤，就可以腾出救活约1300万人的粮食，此后的饥荒饿死人就有可能不会发生了。
当年中央倒是说得很直白，问题发生在四川造成的政治、经济和各方面的影响总比发生在京、津、沪要小一些。外调粮食是周总理和李先念督办的，李井泉只能服从大局。
总之，如果四川当年没那么大规模推广这万斤田(比如温县500万亩耕地推广了400万亩），减产幅度就不会超过同期全国一倍多，即使向外地调粮，也不会饿死那么多人。
通宝推：青青的蓝,ccceee,陈王奋起,家园 相反，亩产万斤远没调粮可恨。亩产是工作问题，调粮是阶级矛盾 家园 补几个<<杨尚昆日志>>中关于1958，1959年粮食产量数 1958年， 粮食产量7591亿斤
1959年预计 11900 ~ 12000亿斤，保证10500亿斤，争取13000亿斤
1959年5月就预计有大面积减产
然后预计1959年粮食产量7500多亿斤
家园 杨尚昆？ 哼。
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当了军委副主席，就把亲戚从副师直接提到军区首长的位置。
90年代的解放军，唉。
。
哼。
家园 我记得老老狐狸有个帖子，专门讲这些浮夸的粮产数据的来龙去脉 当年真是从上到下都太发热了。。。李井泉还真不是头脑最热的地方大员。。。
58年粮产7591亿斤，按一亿斤等于5万吨计算，相当于37955万吨，而实际产量只有19765万吨，浮夸了一倍。。。
59年看上去在挤水分，结果这个7500亿斤的预计比58年更离谱，当年实际产量只有16968万吨，差更多了。。。
家园 看了杨的日记， 给我的感觉1959高层生活一点不受影响。 看电影,戏剧，烟花，体育比赛；旅游景点，；吃饭全聚德， 北京饭店， 北海俱乐部， 上海大厦扬州菜，锦江饭店红房子西餐，鸿宾楼，新六所。
家园 从专机师的装备来看小日子一直过得不错嘛 吃好的住好的玩好的能花几个钱啊，跟飞机比都是零头而已，说说专机师的机型：59年刚买了毛子的伊尔18做专机，61年又买了英国的子爵号，那可是大灾年。但子爵号是螺旋桨的，太土，66年又从苏联买了喷气式的图124。可毛子货还是太土，70年又买了三叉戟。另外68年还买了法国云雀直升机。
预测一下，本文肯定要被投草。俺不怕投草，抛砖引玉嘛，就怕砖出来后只有草没有玉，俺都替投草的人想好了，可以这么说：
专机师一个劲的买飞机，主要怪刘邓太奢侈，非得要坐高级专机，人家林彪叶群江青吴法宪林立果周宇驰戚本禹等人都是拿空中拖拉机运五当专机，最后因为风太大运五又太小，把副统帅的运五一路吹到了温肚儿汗。。。
通宝推：凤兮凤兮,陈王奋起,笑看风雨,家园 提了个好问题 貌似毛主席从来不坐专机，那么这些飞机是谁买的给谁坐呢....
家园 子爵号不是63年买的吗？怎么变成61年了？ 那时候引进飞机都是几架几架买，空军和民航各分2、 3架。
改开以后是几百架几百架买。
搞得上飞的MD-90即使组装出来还是没人要。
改开以后民航真是除了进口飞机，别的都不要，运10也好，MD也罢，自己生产出来的飞机都变成狗熊掰棒子，啥都没剩下。
当时戏称上飞计划生育搞得真好，运十一胎，麦道90二胎，然后就没然后了。
家园 子爵号61年决定购买，63年到货 61年还是灾年，最多经济稍微有点好转，这就开始败家。穷得饿肚子只买几架，和后来温饱小康了买了几百架，俺觉得前者性质更严重。
至于什么为了面子飞国际航线，子爵号2000公里的航程飞个东京都费劲，事实就是这飞机根本就没飞出去过。当时搞国际航线最适合的就是伊尔18，航程6000+公里，而且整个60年代伊尔18连续从苏联进口，没有问题。
非得要买子爵号纯粹就是败家搞享受，英国飞机比毛子货乘坐更舒适而已，80年代败家行为从哪开始的啊，这就是根，往后还有三叉戟，三叉戟那点航程也是只能飞国内航线。。。
家园 查了一下，子爵号是61年底签的购买合同。 61年11月15日，外贸部李强副部长报告周恩来总理，建议购买6～10架“子爵”号飞机。周恩来总理批示购买6架。
当年飞机买的真不多，伊尔18在59年也就买了5架，空军1架，民航4架。
12月1日，外贸部机械进出口公司出面与英国维克斯航空有限公司签订了购置6架“子爵”号843型飞机的合同。交货以后，空军2架，民航4架。
要觉得是败家可以去批。
子爵号挺省油的，性能也比民航手上一堆运5要强太多了。要按改开后的作风，这些运5早要全换了。
三叉戟据说是巴基斯坦用来抵中国无息贷款的。
伊尔18是飞过国际航线，周总理去坦桑尼亚访问坐的就是伊尔18。
61年全国都在保障粮食进口，大砍各种其他进口金额，把机械设备的进口总额从9.7亿元减到了3.3亿，国际市场上出售黄金八十一万两，出口粮食135.5万吨，进口粮食580.97万吨。
提到子爵号，倒是想起80年代初有个劫机事件，那时候专机上面坐的是乌干达的军事代表团，从上海飞北京。
家园 林副统帅坐的是三叉戟吧 家园 克什米尔号的教训深刻 当时不得不租外国飞机当专机，于新中国颜面不好看，买几架好飞机是应该的。不过总理太习惯于乘飞机外出，有次从北京去天津也乘飞机，被下面人批评了，当时主要是心疼油料。
通宝推：玉米菜,