主题：哈哈，由北纬先生的思路和制度自信想到的 -- 真离
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- 复 3万小时在当时
家园 中国客机设计师的培训营 80年代末跟西德合作的MPC-75支线客机项目，虽然极少被人提起，但是新舟60/新舟700/ARJ21/C919/C929/运20的总设计师全都在这个项目干过，中国在此第一次接触到西方客机设计，大开眼界。
- 复 3万小时在当时
家园 还是管理经验不足 这种项目如果不能成功，最好的办法是花一点点钱养着，保持技术的持续性。
但是当时一方面缺少科技管理经验，另一方面也是太穷了。
- 复 还是管理经验不足
家园 当年大飞机和半导体的失败还真不是因为穷。 投钱投了大把，真是播下龙种，收获跳蚤。只能说是路线错误。
一个麦道90项目，投进去几十亿都变成了呆账，光是亏损就亏了5亿美元，花费是运十的十来倍，把上飞亏个底掉。搞运10那批人衣食无着，大部分都流到上汽去了。
- 复 还是管理经验不足
家园 邓要留重视科学好名声，但是心里想赶尽杀绝 开始没有什么正式文件说运十下马，但是试飞油费又不批，就这样耗死。他们为了权贵买办利益，不会留根的，留下的会证明搞造不如买，买不如租是错误，那不是打邓的脸吗。赶尽杀绝是必须的。不是有无经验问题。
- 复 还是管理经验不足
家园 说穷的，其实都是在掩盖腐败和无能而已 再穷有长征穷？那就不革命了吗？
你毛周再能，能有美帝技术高吗？不过想学4.12的老蒋，向外国乞求技术而已，结果重新变成西方产品和落后技术的倾销地，在电子领域重新成为西方殖民地。
家园 当然不止油钱，还有安全性的问题 假如你认为摔多几次（也可能要十几次）飞机不是问题的话，算我没说
通宝推：笑看风雨,家园 你的假如是不是太不靠谱了？ 那么多证明还不够吗？多少是够？美国人不让过，是不是就不够？
比如，c919？
你老谈工业化，你的工业化到底是啥？c919过没过？过了为何还没有适航证？
家园 C919还是 先把国内的适航证拿了再谈欧美的好吧？相关科目都没飞完呢，急个啥？国内航空公司早就定了几百架。
你连适航证是个啥玩意，怎样才能拿到都不知道就在这一直逼逼，北纬都说了让你多回去读点书，别每天在河里写些不知四六的文字，河里又不是垃圾堆。
通宝推：秦波仁者,alane,北纬42度,