主题：哈哈，由北纬先生的思路和制度自信想到的 -- 真离

每小时耗油5吨，正好320的两倍，全寿命油耗1.3亿美元，而且毛子解体时飞机白菜价，85年1500万瑞士法郎就能买一架，才合700万美元，就是说全寿命不到1.4亿美元，没比空客的1.2亿贵多少，再考虑图154能比空客多拉20%的人，而且还可以易货贸易不用外汇，绝对值啊。。。

飞机设计，主要就是质量要平衡。发动机又是最重的。你的一切布局都是针对它来的。你把它换了，那别的不跟着改？那和重新设计有什么区别。

一个不是太小的改就是737max. 结果那么多麻烦。

不说中国了。我和一个通用设计发动机的工程师聊天，他在丰田也干过。我问他美国车和日本差在哪？他的回答是：日本的工厂，只要你提一个意见，写一个报告，哪怕写的是一坨屎，管理层也必须给一个回应。总之必须有始有终。通用吗，有的就那么过去了。我想这东西比技术重要多了

80年代也不是小学，而是高中了。小学是50年代的156项，初中是70年代的重化工。

80年代是电子，直接导致现代在芯片制造的全面受制。