主题：【原创】某些质疑运十的河友太可笑了 -- 日月双华
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- 复 说点商业常识吧
家园 即便90年代没有发生航空市场大爆发，运十的研制也不该停。 你能在80年代就预知90年代的航空市场吗？
家园 凭啥民用项目，亏本也要上？ 逻辑上讲，假设你掌权，你就决定上是合理的，那就意味着，谁掌权，谁拍板，对吧？
既然如此，那当年是老邓掌权，老邓拍板下马，也很合理嘛。
家园 运十是科研项目，也是军民两用项目，不是单纯的商业项目。 -- 有补充 凭啥民用项目，亏本也要上？
电子对撞机压根没有赚钱的可能，不也上了。
运十的重要性比电子对撞机大多了。
两个亿的研发费都舍不得，只能说鼠目寸光。
当年是老邓掌权，老邓拍板下马，也很合理嘛。
如果不影响中国大飞机的研发能力，下马就合理，要是90年代中国自主研发了一款70年代737水平的飞机，现在肯定没人为运十鸣冤。
现实是自废武功，骂凳崽卖爷田不心疼就很正常。
作者 对本帖的 补充(1)家园 没人要求凳预知90年代会大买特买波音。 -- 补充帖 80年代就应该未卜先知，90年代会大买特买波音。
仅81到85年中国就买了36架大型飞机，90年代数量至少不会比这少，即便只有一半的数量买运十，也足够维护运十的生产线了。
见前补充 4877307
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家园 如果是我掌权，可以确保运十在80年代就商业运营。 你能在80年代确保运十在90年代就能商业运营吗？
亩产十万斤的推手以及河殇的推手掌权，即便十万斤不下黑手，还真说不准80年代能不能商业运营。
将熊熊一窝，指不定哪个环节会掉链子。
90年代肯定没问题，老七95年就敢动十万斤的儿子了。
- 复 说点商业常识吧
家园 别转移话题，民航买飞机的钱是靠国际航班挣来的？ 就算贷款买的飞机，买飞机是用外汇，还贷全部是用国际航班挣的外汇？
通宝推：真离,家园 看生意情况啊 如果国际航班挣的外汇不够，那就得自己再掏腰包还贷啊，这不是很简单的商业逻辑吗？
当年够不够还我也不知道，虽说生意开始头几年要垫钱亏损是常见的事情，但按成败论，现在的国航还是活得好好的企业。