主题：作为军迷想问，直升机是不是现在中国的一大短板？ -- yg1993
家园 【原创】看的出来，你确实是军迷 所以我这个半桶水就出来晃一晃，说的不对，全党抛砖引玉了。
毕竟我也是军迷。
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1、“短板”要看跟谁比；
跟美国比，肯定短。
跟英法比，肯定长。
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2、地理也要看情况；
西南（缅甸越南），西北（印度），这种地方你如果不要求有效占领，直升机意义不大，而美帝直升机大概率不会在这个方向出现（出现也不多，且不成体系），所以我们对直升机需求在军事领域中不是最迫切的；
东南方向，海战和登陆作战对直升机需求更小了；
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3、我们国家不重视直升机；
这句话对，但也不对。
我们国家是比较重视直升机的，只是相对于其他武器不那么重视，但好歹陆军地大件就这类带轮子的武器平台（坦克装甲车直升机都是带轮子的），因此它的重要性和同样作为武器平台的坦克装甲车差不多。
当然，因为直升机保养麻烦，维护贵，陆军肯定更喜欢坦克而不是直升机。
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4.救灾和直升机；
救灾少见直升机，最重要一点就是因为直升机维护保养贵，所以出动直升机的手续非常麻烦。
装甲车带上压缩饼干加油就能走，
直升机带上压缩饼干加油就想走，门都没有。
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最关键的是，当地有没有适合救灾的直升机能够出动。
救灾，你派武装直升机显然不合适。
而运输直升机，确实不多。而且要看距离，离基地远了，派也没啥意义。
出动准备+可能的转场需求=抵达后的滞后性强+滞空时间短。
无人机比这方便多了。
不过对于这一条，我不是很有把握。因为我不清楚受灾地区离最近的运输直升机有多远，当地到底啥情况。
再强调下哈，这条我是猜的。
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5、下雨刮风；
下雨也要看是多大的雨，刮风也要看是多大的风。
如果是小雨+微风2级，那当然可以用了。
你要是暴雨+八级狂风，你觉得不错的“支奴干”也出不了门。
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6、高海拔
高海拔，那最主要的当然是动力装置。
至于气动设计，当然有关系，但大小不好说，要看环境、作战需求等。
比如1500米，那就跟气动关系不大；
3500米，那气动重要性就上来了。
但别说海拔，沙漠、潮湿、海域都对气动都有要求呢。
所以引擎永远是最重要的。
因为高海拔的问题是低氧低压，这就是他们要解决的问题。
因此你这个问题我也。。。
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9、构型
构型合适不合适，要看后勤能力、设计能力、制造能力，以及作战时要面临的任务类型和战场环境。
即便不考虑后勤保障以及设计制造能力，光谈构型，
高海拔多山的装备运输任务所需要的构型，
低海拔丛林人员运输所需要的构型，
肯定是不同的。
A环境/任务适合的构型，不一定适合B环境/任务。
而中国又幅员辽阔，所以。。。
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所以很多问题，我没法回答啊。。。
虽然我还是废话这么多。
通宝推：铁手,家园 关于4，直升机救灾 121dgi指出了一个重要因素，就是可供直升机使用的基地太少。直升机普遍航程较短，使用半径有限。要广泛应用于救灾，需要广泛布局的基地。直升机虽然对起降场地要求较低，但维护检修需求不低。
家园 一句话总结 军民需求都不强烈，因此中国直升机的发展较为缓慢。
大G总，你这么能写，稿费应该挣了不少，存了不少私房钱吧？😄😄😄
- 复 一句话总结
家园 我小说断更起码四五年了 主要是工作轻松，不过我最近在谋划新赛道，是除了配电箱，电缆铜排外的新项目。
懒总，我是非常期待你来武汉，然后我炫耀般的向您展现我天才般的创举和阶段性成果，并以此厚着脸皮等你为餐食买单。
当然，我会送您一台样机的。
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创业初期要精打细算。
--鲁迅
家园 这事简单得很，你请客 我买单就是。
只不过，我最近经常要出差，偏偏就是没机会去武汉啊。。。。。
家园 直升机，说白了就是个能垂直起降的运输机 问题是很多场合离开这玩意还真不行。你说的救灾时给地面车辆多带燃油，问题是如果根本就没有路可走怎么办？就算越野车，也不能是个路就能跑的。
家园 装备直十直二十已经有几年了
